Danke dir auch nochmal, Blackporter. Die 1000 Euro für die Gewährleistung würde ich mir auch sparen. Ist mir zu schwammig, was dann genau abgedeckt ist und was nicht und so.

Habe vorhin mit dem Händler gesprochen und Gebrauchtwagencheck erwähnt - er war ganz entspannt und sagte: "Klar, lass uns das machen, ist auch für mich besser, dann kann ich ihn dir ohne Gewährleistung geben und wir sind beide sicher". Hoffe nun also auf einen Spontan-Termin morgen Vormittag - oder auf Geduld des Händlers und einen Check Anfang kommender Woche.

Ich bin ganz gespannt und halte euch auf dem Laufenden!

Eine Frage hätte ich doch noch: falls der Check ergibt, dass doch nicht ganz rostfrei. Gibt es "schlimme" Stellen und nicht so schlimme Stellen? Was ist noch akzeptabel und wann muss man die Reißleine ziehen? Das ist sicher sehr schwer pauschal zu beantworten, aber vielleicht gibt's da ja auch ein zwei nützliche Anhaltspunkte?

Ich denke das wird Dir ein guter Gutachter schon deutlich verraten.

Bedenken hätte ich, wenn Längsträger -Durchrostungen haben (laut Verkaufsanzeige kann das aber nicht sein)
Bedenken hätte ich auch, wenn im hinteren Bereich größere Bleche ersetzt werden müssen (dann kann man i.d. Regeln nur arbeiten, wenn die Möbel ausgebaut werden - kein kleiner Aufwand).

Ich habe jetzt für Montag Vormittag einen Termin in der Ford-Werkstatt bekommen, Autohaus Ristow in Berlin Reinickendorf (hier im Forum gut bewertet). Das sollte ja von der Expertise her mindestens ähnlich gut sein wie TÜV, DEKRA und Co, denke ich. Bin gespannt!

Dann viel Erfolg!

Achte gründlich auf Rost:
-Ganzer Unterboden,
-Türfalzen unten
-Radläufe
-Einstieg Fahrer/Beifahrer

Ölundichtigkeit
-Motorblock
-Lenkgetriebe
-Übergang Motor/Getriebe
-Ölwanne ( nicht so schlimm)

Fahre eine Runde und schalte viel. Lassen sich die Gänge leicht einlegen? Das geht beim Transit normalerweise butterweich.

Schau Dir die Bremsscheiben an. Rosten die oder bröseln sogar schon an den Kanten? Ist eine Stufe in der Bremsscheibe, weil das Metall schon dünn gebremst worden ist? Ein Bremsenwechsel kostet schnell gute 1000 €, weil die Lager mitgewechselt werden.
Rappel an den Reifen, als wolltest Du sie abreißen. Klackern dabei die Lager?

Ist blau-grüne Flüssigkeit unter dem Fahrzeug (Kühlflüssigkeit?). Lass Dir die Wasserpumpe zeigen und kontrolliere auf Undichtigkeit.

Öffne den Öldeckel im Motorraum und schau Dir die Innenseite an. Ist da grau-brauner Schlamm dran? (deutet auf eine kaputte Zylinderkopfdichtung hin.

Und zum Schluss alle Ausbauteile kontrollieren:
-funktionieren Herd, Kühlschrank, Lichter, Wasserpumpe (kann man hören)
-Gibt es Wasserflecken oder Stockflecken an der Hochdachverkleidung und um die Fenster?

Viel Glück! Und immer krass handeln!!! Wenn der Verkäufer sich freundlich bei Dir verabschiedet, hast Du sein Limit nicht erreicht

Vielen Dank, Surfnugget! Das sind echt nochmal ne ganze Reihe hilfreicher Tipps. Ich hoffe ja, dass die Leute von der Ford-Werkstatt diese Punkte abhaken. Nützt es was, denen einen Zettel mit den Punkten in die Hand zu drücken? Oder fühlen die sich dann in ihrer Schrauberehre verletzt?

Ne Runde gefahren bin ich, Schalten ging ohne Probleme, bin nicht bis zum 6. Gang hoch, aber bis 4 ging's easy.

Wasserpumpe und Herd funktionieren auch, das habe ich gecheckt.

Bei beiden Seitenfenstern oben sind Stockflecken/Ränder zu sehen, ich habe es darauf geschlossen, dass da mal die Fenster bei Regen nicht ganz zu waren. Ansonsten wirkt aber alles trocken. Verkäufer sagte, sein Kollege habe mit einem Feuchtigkeitsmesser alles gecheckt (das muss ich aber natürlich glauben, prüfen kann ich es nicht). Habe im Hochdach vorne mal reingelangt, wo es ja mal feucht sein kann, da wirkte aber auch alles trocken.

Mh, krass handeln kann ich nicht :-D Verkäufer sagte schon, 15.500 letzter Preis. Naja, mal abwarten was der Ford-Check am Montag ergibt.

johaenz schrieb: Bei beiden Seitenfenstern oben sind Stockflecken/Ränder zu sehen, ich habe es darauf geschlossen, dass da mal die Fenster bei Regen nicht ganz zu waren.

Bei dem Baujahr würde ich eher darauf tippen, dass die Fensterrahmen nicht mehr ganz dicht sind/waren. Das lässt sich aber mit relativ einfachen Mitteln beheben.

Ich würde beim Check dabei bleiben. Wenn das nicht geht, kann man aber sicher auch Punkt für Punkt auf die neuralgischen Stellen hinweisen, die genau gecheckt werden sollen.

Wie kk56k schreibt, denke ich auch, dass die Stockflecken auf undichte Fenster hindeuten. Früher oder später müssen die neu abgedichtet werden. Das Gleiche gilt für die Sikaflex-Dichtung zwischen Hochdach und Karosserie. Aber das ist 1. hier im Forum sehr gut beschrieben und 2. mit einfachen Hausmitteln und entsprechendem Dichtmaterial für jeden Laien einfach selber zu beheben.

Übrigens kann man das mit den Stockflecken auch gut bei der Verhandlung erwähnen. Lass Dir auch die Telefonnummer vom Besitzer geben, oder Ford soll ihn gleich anrufen, während Du dabei bist und mit Kohle wedelst. Wenn der hört, dass trotz Corona einer mit Bargeld da ist und das Auto z. B. für 14.000 bis 14.500 € (je nachdem ob der Rest wirklich okay ist) sofort mitnehmen will, sagt er vielleicht gleich zu.

So. Großer Frust am gestrigen Sonntag.

Nachdem ein Termin für Montagfrüh abgesprochen war, ich mein Kaufinteresse mehrfach am Telefon betont hab und die Ford-Werkstatt schon auf den Nugget wartete, kommt plötzlich die SMS:

"Da war heute einer da und hat er gezahlt und ihn mitgenommen!! Es tut mir so leid ."

What the f***? Naja, war vielleicht ein bisschen naiv von mir, auf eine mündliche Absprache zu zählen, ohne irgendeine Sicherheit. Aber trotzdem. Was für ein Sch***.

Also, danke für eure gute Beratung, aber leider gibt's hier weder Happy End noch Auflösung der Geschichte.