Ich denke, die Platzwahrnehmung ist schon sehr subjektiv. Ich bin 1.92 groß und bin mit gut 120kg alles andere als schmal. Ich nutze den Wohnbereich vom Nugget wohl 3-4 Tage die Woche. Seit wirden Wagen im Nocember 2014 bekommen haben, hab ich locker 30-40 Nächte drin geschlafen. Davon auch etliche Nächte am Stück. Ich kann die Platzprobleme nicht bestätigen. Klar ist die Küche keine 20qm groß, aber zum hantieren, kochen und umziehen reicht das locker. Wir haben eigentlich immer einen Tanos/Festool Kasten stehen hinten. Trotzdem ist das locker nutzbar.
Wir haben auch schon mit 5 Erwachsenen gefrühstückt, das war wirklich eng!

Hallo,
wir waren heute auch noch auf der Messe und haben uns umgesehen. Mir hat der Karmann Colibri auf dem neuen Renault Trafic gut gefallen. Lag evtl auch an dem auffälligen Grün. Der Ausbau ist, analog zum California, mit der Küche auf der Fahrerseite, wirkte aber gut gemacht und außerdem ist der Wagen gut isoliert. Der Preis war auch ok.
Hab für Rudi noch mal ein paar Bilder vom SchwimmWohnwagen gemacht:













Grüße,
Malte

Hallo Rüdiger,
da hab ich beim Preis wohl nicht genau genug hingeschaut Ist dann natürlich schon nicht mehr so günstig...
Grüße,
Malte

Hi,

der Grundpreis lockt wirklich, ähnlich wie beim California Beach mit den 84 PS. Dann aber mal eben dem Ocean mit 150 PS gewählt, dazu die nahezu selbe Ausstattung wie im Nugget und schon stehen unterm Strich fast 2 Nugget
Dank dieser Umstände bin ich ja aus dem Nichts beim Nugget gelandet

Gruß,

Tom

Ich war zum ersten Mal auf dem Caravansalon in Düsseldorf. Eine Freundin wollte sich nach einem Kastenwagen maximal 5 Meter lang mit Aufstelldach erkundigen. Natürlich haben wir uns alle erdenklichen VW T5 bzw . T6 Ausbauten angeschaut.
Die Preise hauen einen echt um . Abgesehen vom Preis würde ich mir keinen VW Ausbau kaufen. Mir ist das alles zu eng. In den Ausbauten, wo hinten die Küche und vorne eine Art Sitzgruppe ist, man praktisch immer oben schlafen muss, gefällt mir auch nicht. Zu enges Bett für 2 Leute. Im Sommer, wenn es heiß ist benötige ich Platz. Einzig allein der Westfalia Ausbau auf Citrönbasis hat uns gut gefallen und ist noch bezahlbar.
Am Ford Stand fühlte ich mich gleich zu Hause. Auch unseren Moderator Tiemo habe ich auf dem Stand kennengelernt. Es gab sehr viele Interessenten, die er sicherlich super beraten hat.
Ich bin froh, daß ich mich damals für den Nugget entschieden habe, somal unser Budget auch begrenzt war.
Wünsche Euch noch einen schönen Camping Herbst, und alle die sich für den Kauf eines Nugget entschieden haben, können sich auf die kommende Campingsaison freuen.

liebe Grüße
wulli

War gestern auf der Messe und habe mich gemütlich und eher planlos durch die Messehallen treiben lassen. Der Besuch am Nugget-Stammtisch bei Tiemo war natürlich obligatorisch! Nochmals Danke für die „fordzügliche“ Bewirtung. Ford hatte Tiemo anständig eingespannt um all die Fragen der Interessierten rund um den Nugget zu beantworten. Beide Modelle sprechen anscheinend die Leute an, wobei das HD Modell mit ca.60.500 Euro und das AD Modell mit ca. 61.500 Euro angepriesen wurden. Viele sind ja der Meinung der neue Nugget sei zu klein geraten. Mag sein, aber er ist nicht kleiner als der VW Bus und dieses Fahrzeug hat eine weltweit riesige Fangemeinde. Ansonsten ist der Trend zu immer mehr Luxus ungebremst. Größer, breiter, höher -wer bietet mehr? Natürlich sind die Bedürfnisse der Menschen unterschiedlich, aber braucht man wirklich ein Wohnmobil mit Cabriolet im Bauch, um Brötchen zu holen? Trümmerteile die so hoch sind, dass ich mit 1,93m Körpergröße nicht in die Fenster gucken kann! Was treibt diese Pseudocamper an, mit solchen Luxusschlitten auf verdrecksten Stellplätzen Urlaub zu machen? Bei meinem letzten Frankreich Urlaub habe ich, im Gegensatz zu Deutschland, ganz viele Camper im Zelt beobachten können. Sie alle haben auf mich einen zufriedenen Eindruck gemacht, so ganz ohne Luxus. Mich hat es etwas nachdenklich gemacht, denn glücklicher als noch vor 2 Jahren in unserem Zelt bin ich heute auch nicht. Ok, nicht mehr auf dem Boden schlafen, Standheizung und Kühlschrank sind schon klasse, dafür bin ich vor Ort unflexibler geworden. Das war im Zelt einfach besser, der sofort fahrbereite PKW stand ja direkt daneben. Auf der Messe gab es nur wenige Zelte zu besichtigen, die Nachfrage ist wohl zu gering oder man kann nicht genügend Profit damit erzielen. Schade! Damit sich der Messebesuch inc. der Parkplatzgebühren in Höhe von 40 Euro für mich und meine Frau dennoch gelohnt hat, haben wir uns eine faltbare Salatschüssel für 7 Euro gekauft. Trotz allem werde ich 2016 bestimmt wieder zur Messe fahren und mir so meine Gedanken machen, wahrscheinlich sogar im Nugget.

Gruß, Steff

@Jens
Eine wirkliche Alternative zum Nugget habe ich nicht wirklich gesehen. Das Preis / Leistungsverhältnis ist anscheinend nicht so ohne weiteres zu toppen. Ich gehe dabei von realistischen Verkaufspreisen aus, so wie sie teilweise aus dem Forum bekannt sind. Die ausgewiesenen Nugget-Messepreise sind eher unrealistisch, wäre dies nicht der Fall würde sich ein Blick zu VW durchaus lohnen.

Moin Steff!Naja,Zelte sind wohl bei DER Messe nicht für die anvisierten Zielgruppen geeignet,außer es sind Vorzelte,etc..
Zum Thema Luxus....kann ich Dir durchaus zustimmen.Speziell bei den Linern wirds langsam,für meine Begriffe,peinlich.Wer es aber will.... von mir aus.
Was mir eher "stinkt" sind z.B. die offiziellen Preise bei VW;FORD &Co..Das ist EINER der Gründe,warum wir keinen Nugget geholt haben,sondern einen gut gebrauchten TI auf FORD-Basis.Ein Weiterer ist die generelle Größe,welche für mich als Alltagswagen nicht machbar ist(Thema Parkplatz/Parkhaus).
Das gebrauchte Nuggets immer noch ihren Preis haben spricht wohl für das Konzept.

Hallo TeuchMC,

wie meinst du es mit dem Alltag? Aus genau diesem Grund bin ich beim Nugget gelandet bzw habe auch nach Alternativen geschaut, damit ich den Wagen auch mal im"Alltag" nutzen kann. Parken ist doch möglich mit den Vans bei knapp 5m Länge und Parkhaus auch, solange es ein AD ist und das Parkhaus nicht auf 2m Höhe begrenzt. Ich finde erst ab der Größenordnung Ducato mit WoMo-Aufbau ist der Gebrauch im Alltag gestorben.

Gruß,

Tom

Interessanter Thread!

Der Hymercar Sydney sieht wirklich interessant aus!
Dieses Fahrzeug kannte ich bisher noch nicht. Aber schon erstaunlich, was diese neue Grundrissvariante zu bieten hat.

Ansonsten finde ich immer mindestens eines der folgenden Ausschlusskriterien:
- Länge deutlich größer, als 5m
- unpraktischer California-Grundriss
- weniger, als 4 Sitz- und/oder Schlafplätze
- zu kurzes Bett (< 2m)
- zu schmales Bett ("Doppelbett" mit einer Breite von weniger als 1,20m und ähnlicher Schwachsinn)

Der ausziehbare Lattenrost von Köhler ist irgendwie cool. Aber der Rest der Fahrzeuge ist leider absolut uninteressant.

Der Opel Vivaro Free ist ein interessantes Allround-Fahrzeug als Alternative zum VW Multivan. Es wäre nur spannend, zu erfahren, wie hoch das Fahrzeug mit AD wird...
Über 2m wäre mal wieder ziemlich schlecht wegen den Einschränkungen im Alltag (Tiefgaragen, Parkhäuser, höhenbeschränkte Parkplätze, usw.)

Ach ja... der schwimmende Wohnwagen namens Sealander ist ja wirklich ein schlechter Witz!
Wenn ich einen schwimmenden Wohnwagen als eierlegende Wollmilchsau will, kaufe ich mir eine McGregor, bzw. neuerdings Tattoo, mit der ich segeln und unter Motor fahren kann und die ich auf dem Trailer notfalls auch auf einen Campingplatz stellen könnte.

Und der Hobby Siesta A55 ist für eine Weißwand ein wirklich interessantes Fahrzeug!
Endlich mal ein relativ kurzes und damit wendiges Alkoven-Mobil mit interessantem Grundriss und ordentlicher Zuladung.

Tom_81 schrieb: Parken ist doch möglich mit den Vans bei knapp 5m Länge und Parkhaus auch, solange es ein AD ist und das Parkhaus nicht auf 2m Höhe begrenzt. Ich finde erst ab der Größenordnung Ducato mit WoMo-Aufbau ist der Gebrauch im Alltag gestorben.

Da hast du den Knackpunkt doch schon selbst genannt:
Die meisten parkhäuser sind nun mal auf eine Höhe von maximal 2m beschränkt.

Mit einem T4/5/6 mit AD kommt man da noch rein. Ein solches Fahrzeug würde ich dann auch als komplett alltagstauglich bezeichnen. - Dafür hat man eben massive Einschränkungen beim "Wohnkomfort".
Ein Nugget hat zwar parkplatztaugliche Abmessungen (<5m lang, ~ 2m breit), aber ist dank einer Höhe von > 2m kaum noch tauglich für Parkhäuser, tiefgaragen und Parkplätze mit Höhenbeschränkungs-Balken. Da die Grenze hier üblicherweise bei 2m und nicht bei mindestens 2,10 m liegt, sehe ich hier auch keinen nennenswerten Vorteil des neuen AD-Nugget mit einer Höhe von 2,07m.