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Spaltmaß Schiebetür und Batteriestandanzeige
- onefinger
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Gruß
Peter
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- sulkiana
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Ich bin durch das ganze "Gestöber" soooo angesteckt...ich hab direkt einige Sachen schon umgesetzt. Gruß Silke
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- sulkiana
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Gruß Silke
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- Holgi
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da hast Du verschiedene Möglichkeiten. Vorne sind es die Plastikkappen, in die die Nase an der Schiebetür eingeführt wird beim Schließen: Beide sind verstellbar: Wenn Du die am Holm nach innen versetzt, schließt die Tür fester. Bei denen an der Tür ist`s umgekehrt: Nach Aussen versetzt heißt strammere Tür. Hinten hast Du die Möglichkeit, an den "Armen" Führung nach lösen der Schrauben etwas zu verändern. Insgesamt ist das aber pfriemelig. Und man kann da auch tüchtig etwas verstellen. Wenn Du noch Garantie hast, lass das mal den fFH machen. Der sollte sich auskennen....
Grüße
Holgi
Dedicated to Purpose beyond Reason
Z.n. T2b, Toyota HiAce, T4, Transit Kasten und 10er Nugget HD. Jetzt Cleverly 540, 140 PS.
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- Stöpsel
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der bügel hinten, da wo das türschloss einklinkt, lässt sich horizontal verstellen.onefinger schrieb: Wo ist denn hinten die Einstellmöglichkeit? Ich sehe da nichts. Meine Tür sperrt hinten ein wenig, ich würde sie gerne ein bisschen ranziehen.
leider gibt es keine raststellungen. du musst den bügel halt vorsichtig lockern und dann kontrolliert verschieben.
Gruß Claudi & René
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- bretl1
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zum Thema Batteriestandsanzeige:
Hab meinen Nugget gebraucht vor 2 Wochen gekauft, 2 Tage am Stromnetz gehabt, dann gleich bei der ersten Tour bemerkt, dass nach 15 min die ersten beiden Balken weg waren und nach einer Stunde die Batterie laut Anzeige leer.
Also in die Werkstatt gebracht, dort wurde nochmal 24h geladen, die defekte Batterie bestätigt und jetzt gibt es 2 Tage vor Ablauf der Garantie eine Neue
Scheint wohl nicht so selten vorzukommen, denn dem Mechaniker war das Problem bekannt und auf den Hof stand ein weiterer Nugget mit dem gleichem Problem.
Gruß
Jörg
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- PoBu
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Es fehlt Fachwissen bei fast allen Werkstätten wenn es um Schiebetüren geht und es ist auch nicht einfach sei vorweg gesagt.
Das vordere Spaltmaß wir durch verschieben der hinteren Schiene verändert und dann hast du alle Punkte an der Tür etsprechend nach zu justieren und das muss jemand schon mal gemacht haben...... sonnst scheitert er kläglich. Beim Nugget wird sich jeder darum drücken denn um diese Leiste zu verschieben in den Langlöchern die dafür vorgesehen sind muss der Schrank raus und die unterverkleidung ab und das alles ist die Hölle! für eine Ford Werkstatt. Ich glaube ja heute noch das sie sich deswegen mit mir lieber gestritten haben als es zu machen oder sie konnten es einfach nicht.
Ich hatte bei zwei Kastentransit kaputte Türlager und nach deren austausch gingen die Türen nur schwer zu und keiner in der Werkstatt konnte die Türen sauber Fuktionsgerecht einstellen. Man hat mir tatsächlich erklärt das die Lager sich einlaufen müssen und deswegen etwas mehr Schwung nötig sei um die Türen zu schließen. Das hat sich genauso als schwachsinn herausgestellt.
Unter 3 Stunden Arbeit macht das keiner beim Mugget, beim Euroline ist das schon bedeutend einfacher aber auch bescheiden wie ich selbst erleben durfte.
Gruß PoBu
EUROLINE, das beste was ein TRANSIT werden kann.
Tagsüber: Transit Bj. 11.2013 100/260 DPF Kurz / Hoch
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- nugget62
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Gru& nugget62
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- norge
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- ... hilsen fra norge ... ;-)
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... Euroliner müssen innen keinen Schrank wegbauen ...
muss der Schrank raus und die unterverkleidung ab
Grüsse norge
Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten
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- nugget62
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Gru& nugget62
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