Campinorod schrieb:

Die von dir empfohlenen 235/50 r17 stehen nicht in der CoC, also müsste ich die dann einzeln abnehmen lassen, richtig?

235/60 r17....., ja die müssen auch vom TÜV abgenommen und eingetragen werden. Dazu brauchst du auch geeignete Felgen. Meist auch noch einen Tachoabgleich, wobei das aber von Abnahmestelle zu Abnahmestelle schwankt.

Als Ergänzung zu dem Beitrag von NaPlus:
Ich fahre ebenfalls 235/60/17 als Michelin Agilis Cross Climate. Sehr universell einsetzbar und als Ganzjahresreifen absolut wintertauglich (jedoch ohne Schneekettenoption). Neben der ggf. erforderlichen Tachoanpassung ist zu bemerken, dass sich das Fahrverhalten durch den größeren Abrollumfang ändert. Sehr stabil und komfortabel, aber auch etwas träger, mit höherem Verbrauch.
Meine vorher gefahrenen 225/55/17 (gleicher Reifentyp) waren agiler, jedoch zu hart. Würde ich nicht unbedingt empfehlen, zumal ich mehr Bodenfreiheit haben wollte.
Es bleibt die Lösung 2 Radsätze zu haben..die Reifenauswahl ist - wie bereits gesagt - sehr eingeschränkt durch den geforderten Lastindex.

Gruß, Hobie

Der höhere Verbrauch resultiert mitunter aus dem Abrollumfang.
Eine Drehung macht bei:

225/55R17 = 2,065 Meter > 48426 Umdrehungen vom Rad auf 100 km
235/60R17 = 2,170 Meter > 46082 Umdrehungen vom Rad auf 100 km

Differenz = 2344 Radumdrehungen

Das umgelegt auf die Wegstrecke:

2344 * 2,065 = 4,84 Kilometer unterschied auf der Uhr.
Der 235er ist gut für den Wiederverkaufswert.

LG, Maddin

So ist es..

Danke für die Rückmeldungen! Und das ihr trotz Zahlentippfehlern meinen Post richtig verstanden habt

Gruß,

Läßt sich der Unterschied über Forscan anpassen?

Jep

LG, Maddin

Der 235/60 r17 liefert die exakte Geschwindigkeit. 50 oder 100km/h auf dem Tacho sind exakt auch 50 oder 100km/h nach GPS. Ich möchte da nichts korrigieren. Dem ein oder andere TÜV ist das aber zu knapp. Denn weniger als die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit darf der Tacho ja keinesfalls anzeigen. Die Dekra sieht das entspannter….

Das ist so, es ist keine Anpassung des Tachometers erforderlich gewesen da exakt angezeigt wird und die Toleranz so gerade eben eingehalten wird. Der TÜV Nord wollte die Kombi Spaccer, Räder und VB Luftfederung Hinterachse nicht abnehmen und hat gerade bei den Rädern ein Riesentheater gemacht. Völlig unverständlich. Ich habe die Diskussion dann abgebrochen. Die Dekra Nord in FL hat sich die Papiere gründlich angesehen, das Auto penibel untersucht und dann ohne Probleme bzw. Beanstandungen abgenommen.

Gruß, Hobie