Jau, ist auch abhängig davon was für ein Terrain ihr fahrt. Wenn's oft bergauf geht, oder oft wegen Ortschaften beschleunigt werden muss, dann wird er durstig. Wenn er lediglich rollt, isser echt verbrauchsarm, aber wegen des Gewichts ist Beschleunigen (egal ob schneller werden oder ob's ne Steigung ist) recht teuer. Wir haben im September wiedermal ne Alpenpasstour gemacht und sind bei max 140 auf der BAB und gemütlicher Urlaubsgeschwindigkeit ansonsten mit 8,9 Boradcomputerlitern ausgekommen. Trotz der Alpenpässe. Ich bin begeistert. Achso und nochwas: mit regelmäßiger auch kurzzeitiger Tempomatnutzung (50 Ortschaft, 80-90 Landstraße, 70 bei Begrenzung, etc.) brauche ich fast 0.3 - 0.4 Liter weniger als wenn ich selber mit dem Gasfuß regle. Toll. Ich fahre knapp 20km zur Arbeit über Landstraßen und liege bei hardcore Sparen lt. BC bei 8.1l und bei 'ich achte nicht drauf' Fahrweise bei 8.5l. Mit Tempomat natürlich.
Ich bin nachwievor begeistert!

Ciao

Jörg

Hallo zusammen,

habe jetzt einige Fahrzeuge besichtigt (nicht nur Nuggets).
Deshalb erst heute Antwort auf einige Fragen.

Ich habe (mit Unterbrechungen) schon Erfahrungen mit kompakten Reisemobilen (auch Mietfahrzeuge):
u.a. VW HD und AD, älterer Transit Heckantrieb Selbstbau (Benziner mit min. 15 l/100km, sehr schnell, aber verleitete ständig zum Überholen von PKW ). Jedoch habe ich keine Erfahrungen mit dem Nugget.

Im Alltagsfahrzeug sollen min. 4 Personen mitfahren können, am Wochenende sind nur 2 (Schlaf)plätze nötig. Vier Plätze wären auch nicht zu verachten, damit könnte man sich ab und zu den Einsatz eines weiteren Fahrzeugs sparen.
Am besten wäre ein Gebrauchter mit wenig km (um die 30000).
Zu vernünftigen Preisen aber scheinbar kaum zu finden.

Eindrücke nach der Besichtigungstour (bisher nur Neufahrzeuge):
- sind Mängel in der Verarbeitung (abfallende Verkleidungen) normal ?
- ist Rost bei neuen Nuggets kein Thema mehr wegen Verzinkung ? (kann dazu bei Ford nichts finden).
- Sehr gute Ausstattung der Basisfahrzeuge (aber wie lange funktioniert das alles ?)
- Rußfilter braucht man nicht. Grüne Plakette gibt´s auch so (stimmt das ?)
- leider nur Kraftstoffheizung trotz vorhandener Gasanlage. Welch ein Aufwand nur für den Kocher, und schlechte Erfahrungen mit diesen Heizungen (jedes Jahr min. 1 Instandsetzung und trotzdem unzuverlässig)

und der allergrößte Minuspunkt:
- keinerlei Isolierung. Wenn ich daran denke, wie bei kaltem Wetter an den einzigen nicht isolierten Stellen (Fahrerhausfenster) der bisherigen Fahrzeuge das Kondenswasser herabläuft, wird mir angst und bange. Vielleicht ist das auch der Hauptgrund für das Rostproblem ?

Vielen Dank für die bisherigen Beiträge!

Hallo, ich versuche mich mal an der beantwortung deiner Fragen!
Bei mir fiel mal die Verkleidung der A-Säule ab, wurde sofort behoben dann keine Problem mehr!Verarbeitungsprobleme gibt es aber auch bei VW und MB.
4-Pers.kein Problem.
Gebrauchte gibt es bei mobile.de.
Verzinkung gibt es m.A. nach nicht.
Grüne Plakette gibt es ohne Filter.
Die Dieselheizung ist klasse, nutzt natürlich nichts bei Gas.
Wenn du einen komplett isolierten haben willst müsstest du vielleicht doch zu einer anderen Wohnmobilklasse geifen, das bieten alle Kastenwagen nicht!
Gruß
Haase777

Hi Brehm,
hier meine Meinungen:

- Verarbeitungsmängel am Interieur sind bei uns bisher nicht aufgetreten (knapp 150 Übernachtungen mit 4 bzw. 5 Personen)
- Rost kann ich nach 2,5 Jahren nicht sicher beurteilen, bisher aber nichts (30000 km)
- Funktion aller Elektrik (toi, toi, toi) bisher gegeben
- Gott sei Dank kein Gas in der Heizung. Diesel habe ich immer dabei, bin unabhängiger auch auf langen Touren. Auch dass der Kühlschrank über die Batterie läuft hat sich bisher nicht als nachteilig erwiesen. Einziges Manko: hoher Kartuschenpreis der 2,8 kg \"Dose\"
- Grüne Plakette gibts nur bei Zulassung als PKW, nicht als Womo, oder nur, wenn der Aussteller keine Ahnung hat
- Isolierung: kann man dank der starken Heizung mit leben. aber nachteilig auch bei Hitze... Dann heizt der gute schnell auf.

Viele Grüße,
Jan

P.S. @ Michi: mit der gelben darfst Du leider eben irgendwann nicht mehr rein (ich meine ab 2010 oder 11)

Hallo zusammen,

erstmal vielen Dank für alle Beiträge.
Jetzt wird es etwas unübersichtlich.
Werde deshalb zu noch offenen Fragen ein neues Thema beginnen.
Ich hoffe, das ist so in Ordnung.

Viele Grüße

für Fahrzeuge Bj. 2002-2006 (Euro3)gibt es ohne Partikelfilter nur eine gelbe Plakette und es ist nicht egal welche man hat, da ab Jahr 2012 nach Frankfurt nur noch Fahrzeuge mit grüner Plakette einfahren können. Ich glaube ab Bj. 2007 ist Euro 4 und gibt es grün oder?

Das waren ja auch viele Fragen im Startbeitrag

Brehm schrieb:

Hallo zusammen,

erstmal vielen Dank für alle Beiträge.
Jetzt wird es etwas unübersichtlich.
Werde deshalb zu noch offenen Fragen ein neues Thema beginnen.
Ich hoffe, das ist so in Ordnung.

Viele Grüße

Also Thema Hoch oder Aufstelldach gibt es aus meiner sicht nur eines:
Möchte Ich ein Fahrzeug für jeden Tag dann gibt es nur den Nugget Aufstelldach.
Brauche Ich ein Fahrzeug nur für Urlaub und ab und zu mal zum Fahren dann ganz klar das Hochdach.