Servus nach Österreich!
Rost ist bei jedem Transit spätestens ab 3 Jahren ein Thema. Beim einen mehr, beim anderen weniger. Es gibt keinen Transit, der nach einem Winter in mitteleuropa noch rostfrei ist. Allerdings schadet einem gut präparierten (Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung, nicht serienmäßig vorhanden!) etwas Rost an den Blattfedern nicht sehr.
Rost hängt weniger von der Seeluft (wie oben erwähnt) ab, sondern von Feuchtigkeit durch Regen, Streusalz und Vorsorgemaßnahmen durch den ersten Eigentümer.
M.W. bietet der ÖAMTC genauso wie in Deutschland TÜV und Dekra Gebrauchtwagenchecks gegen eine geringe Gebühr von ca. 50 - 70 Eur an.
Das würde ich unbedingt machen.
Des Weiteren empfehle ich auch hier nochmal, das eigene Budget genau darauf zu prüfen, ob nicht ein Neukauf möglich ist.
Die Gebrauchtpreise für Nuggets sind sehr hoch. Dennoch kauft man einen alten Ford Transit mit ein paar Möbeln drin. Der Transit ist nicht das solideste Auto auf dem Markt und Rost kann ein großes Problem sein. Das wird der Kollege aus Kärnten beim nächsten \"Pickerl\" auch sehen, wenn aus \"nicht so schlimm\" dann ein teurer Rostschaden an tragenden Teilen geworden ist.
Wo Rost ist, sollte er irgendwann professionell behandelt werden.
Suche unbedingt ein Auto, das beim oder sofort nach Kauf(!) einen durch Rechnung nachgewiesenen Unterbodenschutz und eine Hohlraumversiegelung erhalten hat.
Bezahle nciht mehr als 15.000 Eur für ein 2005er Modell. Das ist gut bezahlt.
Achte auf die Funktion von Klimaanlage, Standheizung, Kühlschrank, Bordbatterie und Bett.
Ich rechne bei meinem Transit Nugget AD, nachdem ich ihn nun 2,5 Jahre habe, mit einer gesamten Nutzungsdauer von 10-12 Jahren. Das Auto wird bei uns normal gepflegt. Viel länger wird das Ding nicht halten, auch im hinblick auf die Mechanik. Schon jetzt mit 30.000 km bekommt Ford die sporadisch aufleuchtende Motorwarnung nicht in den Griff.
Übrigens: der TE schrieb ja, er habe sich bislang nur mit VW California beschäftigt. Die rosten zwar nciht so stark, haben aber stapelweise andere Mängel, die bei VW noch viel mehr ins Geld gehen, als bei Ford.
Es handelt sich eben um Transporter. Die sind billig und nicht für 25 Jahre und 400.000 Km gebaut.
Trotzdem macht der Nugget viel Freude und ist auch im Alltag als Familienkutsche unschlagbar. Selbst wenn mir das Ding nun in ein paar Jahren unter dem Hintern wegrostet, würde ich wieder einen kaufen. Denn selbst für die letzte Rostbeule werden noch munter 10-12.000 Eur bezahlt und man kann dann ja für 30.000 wieder einen neuen Nugget kaufen. Einen solchen Werterhalt hat man sonst nur bei einem Porsche 356, und der ist zu klein für die beiden Kindersitze...
Viel Erfolg!
M.
