Das wenn man bei dem Modellen ab 2006 bei abgezogenem Zündschlüssel die Lichthupe bedient, sich sich das Fahlicht für 3 min einschaltet und dann wieder von alleine aus geht.
Wird dann auch noch die letzte Tür geschossen geht die Beleuchtung des Nuggis nach 30 sec. aus.

Gruß PoBu

Das man die Larmarschiegen Fensterheben durch fetten der Mechanik fast um das doppelte beschleunigen kann, dazu muss aber leider die Türverkleidung ab die man aber dann auch noch entklappern kann mit etwas Vorlegeband an den Kontaktstellen zum Blech.

Echt klasse und schwer beeindruckend was ein wenig Fett ausmacht.

Gruß PoBu

Hallo pobu,
Danke für die Tipps.
Werd ich mal ausprobieren.

Das man bei entfernen der oberen Dichtlippe der Motorhaube diese unglaubliche Wärme die das Amaturenbrett abgiebt, spürbar reduzieren kann, da der Motorraum sehr viel besser abkühlt wenn der Wagen abgestellt wird und ich glaube auch zu spüren das ich es Kühler habe während der Fahrt wegen der besseren Durchlüftung und das die Zuluft der Heizung Kühler ist als zuvor.

Im Winter kann man sie einfach wieder rein machen.

Bei mir hat es bei beiden Euroline merklich geholfen.

Gruß PoBu

Läuft dann nicht Wasser rein wenn es regnet?

Gruß

Uli

ich wusste das diese Frage kommt !! Lach:laugh:
Im Prinziep ja aber aber nichts wird in diesem Motorraum nicht nass wenn du es zulässt das Regentropfen bei Tempo 130 oder mehr durch den Fahrtwind durch den Kühler in deinen Motorraum geschleudert werden und du lässt es zu wenn du den Wagen bewegst. Wenn er Steht kommt fast nichts rein meiner Erfahrung nach.
Übrigens es ist immer nass auf meinem Motor wenn es Regnet mit oder ohne diese Dichtung bei beiden Modellen, weil genau über dem Motor noch mal Wasserabläufe eingearbeitet sind von werk aus.

Gruß PoBu

Kann sein, aber ich habe bei Regen schon an der Tanke neues Scheibenwasser eingefüllt und der Motorraum war pudertrocken.
Ich fage das aber aus einem anderen Grund. Fiat/Citroen/Peugeot hat mit seinen Ducatos ein Winterproblem. Dort friert unter ungünstigsten Bedingungen Tauwasser von der Frontscheibe und dem schrägen Dach darüber im Motorraum wieder ein und zerstört im schlimmsten Fall Lichtmaschine, Zahnriemen und damit den Motor. Gut, Zahnriemen hat unser Transit nicht, aber der Motor ist ja identisch mit dem Citroen/Peugeot-Triebwerk. Ob Ford neben der beschriebenen oberen Lippe den Motorraum besser vor Feuchtigkeit von oben schützt als die Franzosen weiß ich nicht und eine geschrottete Lima würde mir auch schon reichen.

Gruß

Uli

Wie du schon selber geschrieben hast ist bei Warmen Motor und einer Trocknung durch deine Aufgeheitzten Kühler auf der BAB sowieso alles kein Problem und im Winter kann man die Dichtung ja wieder rein machen wie schon gesagt gleich zu Anfang.

Aber bei meinen beiden gab es außer kaputten Anlassern und Sevopumpen keine Defekte Technischer Bauteile und diese wahren auch nur verschlissen.

Ach doch eines noch, ich hatte nur einen Technischen Rostschaden durch Wasser und Dreck bei meinem Alten im Motorraum und zwar vergammelte Blinkerrelais. Durch diese hab ich dann dieses Forum kennen gelernt und den Fehler überhaupt erst gefunden weil dieser wohl häufig vor kommt bei unseren Goldstücken und zwar durch eine nicht dichte Box unter dem ABS Steuerblock. Also werden die Mortorräume doch auch mit Dichtung so nass das Wasser auch bei den anderen Transen zum Exitus nicht richtig geschützter Bauteile führt.

Wenn dein Nugget steht müsste es mit dem Teufel zu gehen wenn nach starkem Regen auf deinem Motor kein Wasser zu finden ist auch mit Dichtung.

Gruß PoBu

PoBu schrieb:

Das wenn man bei dem Modellen ab 2006 bei abgezogenem Zündschlüssel die Lichthupe bedient, sich sich das Fahlicht für 3 min einschaltet und dann wieder von alleine aus geht.

Danke, aber zumindest einige wußten das schon, zumindest alle die diesen Beitrag gelesen haben.

FG Feuernugget

Hallo pobu, du hast grundsätzlich recht was das entfernen der Dichtung angeht. Das Problem der geringeren Abwärme wird von Ford aber zwecks besserem Staubschutz in Kauf genommen.Durch die Luftwirbel vor der Fahrzeugfront wird am meisten Dreck durch diese Spalte geblasen.Ausserdem ist es nicht so gut für das Haubenschloss. Das sollte nur jemand machen der sein Goldstück regelmäßig gründlich pflegt, ansonsten trägt mit absoluter Sicherheit einiges Geld zu uns.

Peter58 Werkstattmeister bei einem Ford Vertragshändler