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Im Obergeschoss auch noch alles tadellos

Tatsächlich noch echt ganz gut in Schuss! Respekt für Deine Leistung, würde bei meinen zwei linken Händen bestimmt schiefgehen...

Respekt, saubere Arbeit. Wünsche Dir viel Spaß mit Deinem Nugget. So wie der jetzt Aussieht kann er es noch zum H-Kennzeichen schaffen.

Schleimer

Übrigens:

Die voll funktionsfähige Standheizung (Eberspächer aus 88) hat den Prüfer nicht die Bohne interessiert.

Hallo Bestmann,
bin gerad über deinen Nugget gestolpert und habe gesehen das du ´ne LPG Anlage drin hast. Das wäre definitiv auch was für unseren 96-ziger 114 PS Benziner.
War der Umbau bei dir sehr kompliziert, bzw. teuer? Wo hast du das machen lassen? Wo hast du den Gastank hingesetzt? Wie groß ist der, bzw. wieviel Liter Volumen gehen rein? Kannst du dann immer noch zwischen Gas und Benzin hin und her wechseln?
Öh, ich höre jetzt mal besser auf mit den Fragen
Aber, du siehst, ich bin hochgradig interessiert, denn auf Dauer geht unserer Verbrauch von ca. 12,5 L (voll) echt an die Substanz.
Grüße
thomas

ich weiss nicht ob dein Motor auch noch eine einfache Vergaserversion ist.

Beim Vergaser ist alles einfacher und billiger.
Es wird am oberen Vergaserand ein Kupferring mit kleinen Bohrungen gesetzt, über die strömt das Gas in den Vergaser
und wird genau wie das Benzin-Luft-Gemisch einfach angesaugt.

Bei Einspritzern wird es etwas komplizierter und teurer.
Da müssen für jeden Zyl. Einspritzdüsen verbaut werden.
Also ab in eine Fachwerkstadt.

Bevor das Gas in den Vergaser/Brennraum gelangt, muss es
noch vom flüssigen - in den gasförmigen Zustand übergehen. Hierfür ist der Verdampfer nötig - ein durch das Kühlwasser gespeister Wärmetauscher.

Sowie das Kühlwasser ca. 30° hat kann man die Benzinversorgung abschalten und auf LPG fahren - dauert im Sommer 500 Meter im Winter zwischen 2 und 4 KM. Umschalten von Benzin auf Gas und zurück jederzeit während der Fahrt möglich.

Mein Fahrzeug hatte die LPG-Anlage bereits vergebaut, allerdings war ein 40 L Muldentank für innen installiert, der wurde vom TÜV nicht akzeptiert. Also bei Ebay einen Unterflurtank (52L - 82€) gekauft und eigenhändig ausgetauscht. Die Leitungen zum Tank und zum Verdampfer habe ich selbst angeschlossen (Überwurf-Quetschmuttern).

Mit dem Tankgutachten und der Druckprüfung durch den Tüv wurde die LPG-Anlage dann problemlos eingetragen.

Verbrauch zwischen 10 und 12 L LPG zu Durschschnittlich 80 Cent.

LPG für Vergasermotoren ca. 600 € - Einspritzerinvestition ab 1500 Euronen