Califuli schrieb:

Der größere Transit, der später kommt ist eine Nummer größer und konkuriert mit Sprinter und Crafter in den höheren Gewichtsklassen. Ich vermute mal, dieser Transit ist Konzeptmäßig eher beim IVECO Daily als beim Ducato angesiedelt.

So wird wohl sein. Das heißt für das Konzept des jetzigen Nuggets ist der eine zu klein der andere zu groß

Mein Tipp an alle Ersteinsteiger und Eigner von in den Jahren gekommenen Nuggets sowie Freunde eines kompakten und familientauglichen Kastenwagen zum genialen Preis-/Leistungsverhältnis:

KAUFT JETZT!!! AM BESTEN EINEN RICHTIG GÜNSTIGEN EURO4!!!

Auf der Bank gibts eh keine Zinsen und die die keines haben können es günstig leihen und auf Inflation hoffen:laugh:

Hallo zusammen,

der hier vorgestellte Tourneo sieht mir von innen etwas nach einem aufgeblasenen Galaxy aus;) . Die Windschutzscheibe ist extrem flach, was ich mir für den Transit (als Handwerker-KFZ) nicht vorstellen kann. Im AM&S Text stand ja auch das der neue Transit in verschiedenen Varianten gebaut werden soll. Wenn´s innen noch ein bischen hübscher wird, isses ja auch nicht schlimm:) . Da bleibt dann nur noch die Frage nach dem Preis des neuen:unsure: .

So hier auch noch Info. Ich glaube der past besser.
www.worldcarfans.com/111061534181/201220...d-for-the-first-time

Wo is´n der neu???
Das ist doch genau das aktuelle Modelle, jede Sicke, Lampenform, Dach etc ist exakt gleich. Nur die Haube wird versteckt und soll wohl etwas aufgehübscht werden..

Ich glaube, Fränki hofft, dass der neue Transit so aussieht wie der Alte.

Die Hoffnung stirbt zuletzt.


Gruß

Uli

Naja, der aktuelle Mercedes Sprinter unterscheidet sich auch nicht sooo gewaltig von seinen Vorgängern. Die generelle Form der Transporter - eine Schachtel - wird halt vom Zweck vorgegeben, da kann man etwas an Front und Cockpit fummeln, viel kann sich an der Gesamterscheinung nicht ändern. Nase rund, Nase eckig, Nase wieder rund, Nase eckiger, Nase oval, puh, da hört es schon auf.

Back to the roots wäre nicht schlecht.
Mir gefallen , von der Frontpartie her, die bis 2007 gebauten Modelle am besten. Wie siehts denn bei euch aus ?

MfG Rainer

Alte Front mit neuem Amaturenbrett und 140- und 200PS-Motor fände ich ok.
Vielleicht auch noch die Cayenne-Bremsanlage dazu.

Gruß

Uli

Gewöhnungsbedürftig ist er schon, der neue Transit.

Aber er sieht klar moderner aus und das Design muss ja inkl. Facelift wieder ca. 10 Jahre halten. Ich denke das passt dann schon.

Wenngleich ich froh bin, noch den Lieferwagen bestellt zu haben und hoffentlich bald zu bekommen.

Ob er als Bus so Erfolg hat und dem Multivan und Caravelle
im Privatbereich viele Kunden abjagen kann, hängt aber auch erheblich davon ab, was Ford mit dem Fahrwerk gemacht hat.
Weiterhin Starrachse und Blattfeder, kein Erfolg. Moderne
Achse, zumindest für die Personentransporter, ja das kann was werden, wenn man mal gutes Marketing dafür betreibt.

Warten wir's ab, es bleibt spannend, was und wann als neuer Transit/ Tourneo in den nächsten zwei Jahren noch kommt.

Hallo zusammen,
der abgebildete Tourneo wird wie gesagt
den Kastenwagen nicht ersetzen. Wie einige
schon angemerkt haben wird das der Wettbewerber
von T5 & Co. auf PKW-Van-Basis.
Nach ersten Infos soll der Tourneo schon 2012
nach den Werksferien auf den Markt kommen.
Für die Nugget Interessierten, wird sich erst
mal bis Mitte 2013 nichts ändern. Danach wird es
auf Basis des neuen Transporter einen völlig neuen
Nugget geben. Allerding gibt es noch keine Aussage
wer diesen ausbaut.

Schönes Wochenende
Flexi