Habe da leider noch ein Problem zum lösen! Heute früh habe ich meinen Nugget gestartet und bin ca. 50 m gefahren dann kamm ein Ticken wie eine Zeitbombe aus dem Handschufach. Blinkende Lichter am kpl. Amaturenbrett im Tackt mit dem Ticken aus dem Handschufach, Radio läuft weiter wie vorher, Auto läuft weiter wie vorher, nur dieses Ticken und blinken ca. 10 sec., danach war der Spuck vorbei. Kennt dies jemand!?
Mein Nugget ist 4 Tage alt! Laut Ford-Werkstatt ist dieses Problem nicht bekannt, kann auch nicht geprüft werden, da momentan kein Fehler vorhanden.

Hallo, ich nochmal!!
Habe jetzt Stunden mit lesen bei Euch im Forum verbracht, was mein obiges Problem und das Batterieproblem betrifft.
Also mal zu meinem Steckbrief: ich Frau, 36 Jahre, Nugget AD Bj 2005 (nie Probleme), jetzt 4 Tage Nugget AD Bj. 2010 (schon 4 Probleme)
1. Problem Sicherung, oder so, siehe oben?!
2. Problem Batterieverlust lt. Bordcomputer, warum?!
3. Verarbeitung/Anpassung der Möbel von Westfalia nicht ok!
4. Rost Heckklappe oben, hinter Regengummi!
Kann mir bitte mal einer die ersten beiden Probleme Frauen-freundlich Erklären bzw. zur Fehlerbehebung verhelfen??
Danke aus Bayern!!

Hallo Manuela,

vielleicht hast Du mehr Erfolg, wenn Du deine technischen Fragen im Bereich Technik stellst ...\"

Würd Dir gerne helfen, bin selber aber ne Technik-Pfeife...

Gruß, Jan

Hallo Michi,
habe diese Einträge gelesen, werde aber daraus nicht ganz schlau. Wenn ich das richtig verstehe ist im neuen Nugget alles( Innenbeleuchtung vorne wie hinden, Radio, Wegfahr-sperre, usw.) auf die große hintere Batterie geklemmt. Nur das Starten des Motors läuft auf meine \"Autobatterie\"!? Hab ich das jetzt richtig verstanden? Kann doch aber nicht sein, oder? Muß, Soll, Kann das so bleiben!!?? Wie lange kann ich ohne externen Strom Campen bzw. startet mein Nugget dann noch!?

Immer schön ruhig bleiben! Es gibt momentan Länder in denen es wahrlich ernsthaftere Energieprobleme gibt.

Die Geschichte mit dem klackern aus dem Handschuhfach kommt vermutlich von einem oder mehreren Relais die da unkontrolliert hin und her schalten. Was die wirkliche Ursache ist kann ich von hier aus nicht sagen. Aber Du kannst vom Händler schon erwarten dass er sich das mal genauer ansieht. Als gelernter Elektriker würde ich versuchen mit dem Kunden zusammen den Zustand als das Problem auftauchte zu simulieren. Was war alles eingeschaltet in dem Moment? Heckscheibenheizung, Gebläse, Licht usw? So etwas ist leider sehr Zeitintensiv und da auf Garantie nicht Geldvermehrend. Aber die einzige Chance dem Teufel auf die Schliche zu kommen. Wenn das nicht an einem Vormittag gelingt bleibt das Fahrzeug beim Händler und Du nimmst kostenlos ein Vorführfahrzeug mit. Den Vorfall und all die anderen würde ich möglichst detailiert niederschreiben und mir vom Händler per Unterschrift bestätigen lassen. Mit einem Massnahmenplan zur Behebung. Darin wird jeder einzelne Schritt mit Datum genau fixiert. Wenn er sich weigert so etwas zu unterzeichnen würde ich ihn freundlich auf das Recht der Wandlung, Minderung oder Rückgabe hinweisen und mir sofort einen Anwalt einschalten.
Über Rostflecken und angeblich unlogisch verkabelte Fahrzeuge würde ich dagegen nicht zu dicke Backen machen. Muß alles erst mal als echter Mangel von Dir bewiesen werden. Beim Rost wird er Dich mit der Durchrostungsgarantie vertrösten und zur Verkabelung wird er gar nicht viel sagen können da er sich damit leider nicht auseinandersetzt. Er geht davon aus, daß der Ford so wie ausgeliefert in Ordnung ist. Was logisch klingt, auch wenn es das nicht ist.
Also zusammengefasst: Zerst einmal ein Gläschen Rotwein neben den Rechner und alle relevanten Themen hier im Forum durchlesen. Immer so frei sein und Fragen stellen. Noch einmal freundlich an den Händler herantreten und möglichst detailiert den Fehler beschreiben und dann bestimmt auf eine Ursachenforschung / Behebung bestehen. Sollte dies nichts bringen alle Register des Rechts ziehen. Aber immer alles schön dokumentieren, gegenzeichnen lassen und die Eskelationsstufen einhalten. Viel Glück!

Hallo Butzkopf,

Wandlung ist bei einem nicht nachvollziehbaren Fehler eine schwierige Sache. Aber warten wir mal, was Manuela mit dem Batterieverlust lt. Bordcomputer meint (das zumindest müsste nachweisbar sein). Das Klackern ist sicher ein Relais; die hängen aber alle an der Gelbatterie. Sehr mysteriös, könnte ein Wackler in der Hauptleitung zum Verteilerkasen (Relais und Sicherungen) sein, daher auch das Blinken von allem möglichen anderen.
Bin gespannt, was draus wird.

LG Nogger

Hallo erstmal,
vielen Dank für die Tipps und Meinungen. Ich habe in der zwischenzeit mit der Schwabengarage, Ulm telefoniert. Die bestätigen mir zumindest telefonisch, daß kein Strom aus der großen Batterie von hinten gezogen werden darf wenn keine Geräte und Lampen im Wohnbereich in Betrieb sind. Der Techniker sagte mir das man dies Durchmessen kann und den den Fehler dadurch finden bzw. dann beheben muss! Habe vor am 16.03. dort anzutrappen. Bin echt mal super neugierig!! Informiere euch dann, weil ich schon gesehen habe das dies woll bei vielen ein Problem ist.