Hallo liebe Forummitglieder, nachdem ich 2009 den Kauf eines Campingvans plane bin ich neben Marco Polo und California jetzt auch auf den Nuggget gestossen. Vom Preis ein tolles Angebot und der 2007 gefällt mir auch vom Aussehen.Nach Studium eures interessanten Forums scheint mir das Hauptproblem, neben den Lieferschwierigkeiten, das Rostproblem zu sein was man ja mit Wachs lösen könnte. Auf den Fordseiten ist mir aufgefallen, das man keine Rückfahrwarner mit AHK bestellen kann, gibt es keine abnehmbare AHK für den 2007? Einer schrieb hier das der Platz für den Fahrer nur bis 1,90m Grösse ausreicht, was sagen denn die grossen Nuggetfahrer dazu?Für mich käme der AD mit 130PS in Frage, gibt es irgendwelche Infos oder Gerüchte ob es einen noch stärkeren, event.6 Zyl. Diesel und vielleicht mit Automatik geben könnte?Das Dachbett scheint größer als bei den Konkurenten zu sein, leider muss man sich die federung wie hier schon beschrieben selber basten.Naja erst ist ja auch viel günstiger. Wie liegen die Verbräuche beim 130PS mit AD?
So viele Fragen hoffe auf eure Antworten;)
Gruß
Haase

Zur AHK:
Serienmäßig gibt es die so nicht.
Aber im Zubehör gibt es sowohl eine abnehmbare, wie auch eine Starre, bei der beim Stecken des AHK Steckers der Rückfahrwarner (Original oder Zubehör)abgeschaltet wird!
Infos zum Beispiel bei www.cago.de/site/302/default.aspx
in Dortmund, wobei die oben erwähnten Soderlocken nur telefonisch auf Anfrage genannt werden!
Schlüsselnr. sind übrigens \"8566\" \"AGP\" bei meinem 2007er Modell von Ende 2006.

Motor:
Nur die beiden Motoren mit 110 und 130 PS werden angeboten.
Auf Nachfrage von mir, wegen eines Benziners, den ich dann auf Gas umgebaut hätte, wurden mir andere ausgeschlossen.
Eventuell kann man beim \"Big Nugget\" andere ordern, da die nicht bei Ford sondern direkt bei Westfalia bestellt werden!

1,90:
Über diese Größe nur sinnvoll, wenn die Drehkonsole entfernt wird oder durch dünnere ersetzt wird
(soll es geben, Höhe?).
Unter dem Fahrersitz ist aber auch die Starterbatterie!

Ciao
Ingo

Hallo Haase777,

zum Thema Motorisierung kann ich nur eins sagen:
Fahre z. Zt. den 2007er mit 131PS und es ist schon problematisch in den unteren zwei Gängen die Kraft über die Vorderräder auf die Strasse zu bringen. Im Besonderen, wenn diese nass ist.

Meinen Verbrauch würde ich zwischen acht und zehn Liter angeben. Wobei ich in der letzten Zeit viel Kurzstrecken gefahren bin.
Bei Höchsttempo über die Autobahn laufen dann aber auch knapp über elf Liter Diesel auf huntert Kilometer durch die Maschine.

Der Liegekomfort auf dem unteren und dem oberen Bett:
eigentlich ganz prima! Die stärke der Auflage reicht mir für ein angenehmes Liegen. Eine Verbesserung kommt bei mir nicht in Frage. Das Feuchteproblem unter der oberen Matratze, was wohl bei einigen eine Rolle spielt, habe ich nicht. Möglicherweise tritt es bei mir nicht auf, da wir meist im Schlafsack liegen.

Sitzhöhe: Für mich klein gebauten Busfahrer (163cm) ist die Sitzhhöhe zwar ok aber noch verbesserbar - ein zurückneigen des Sitzes geht zwar, aber meine Beine sind dann etwas zu kurz, da keine Höhenapassung möglich ist.
... also, jede Grösse hat so seine Nachteile!

Zum Verhältnis Marco P., California und Nugget:
Die Wertigkeit der Oberfächen des Basisfahrzeugs, sein Desing, speziell auch die Organisation von Tasten und Schaltern, finde ich beim neuen Nugget nicht wirklich geglückt. VW oder Mercedes haben hier sicherlich die Nase vorn.
Beispiele: Fensterheber (nur Automatiklauf nach unten auf der Fahrerseite, sonst immer die nicht gleich auf Anhieb erwischten Schalter dauerhaft gedrückt halten)
Pendelnde Antenne, welche auch schon mal bei höheren Geschwindigkeiten zum Seitenfenster hereinguckt.
Bei Tageslicht schlecht ablesbare Infotafel zwischen Tachometer und Drehzahlmesser.
Nicht intuitiv bedienbare Tempomaten-Taster. Man muss immer erst mal hinsehen, wo zu dücken ist.

...

Aber der günstige Preis ist sicherlich ein Argument, dass nicht alles soooo perfekt ist, wie bei den Mitbewerbern.
Man bekommt auch deutlich mehr Innenraum für sein Geld als bei den zwei Konkurenten, die teilweise auch mit Komfortschnickschnack aufwarten, der für einen \"Camper\" nicht so wirklich eine Rolle spielt.
Auch die Aufteilung finde ich ganz prima gelungen - aber das muss jeder für sich selbst entscheiden!

Viele Grüsse,
flowo.

Danke schonmal für die schnellen Antworten.Ich sehe das Preis-Leistungangebot so wie ihr. 10000Euro Unterschied ist eine Menge, zumal die anderen Mitbewerber ja echt nicht Fehlerfrei sind, da werden genug Fahrzeuge gewandelt!Habe ich hier noch nichts von gelesen!
Die Sache mit der abnehmbaren Anhängerkupplung ist wohl ein Problem wenn man die Trittstufe mit Rückfahrwarner mitbestellt, gibt es dann noch im Zubehör eine AHK?
Den Sitz muss ich testen, wenn ich euch Recht verstehe reicht die Kopffreiheit über 1,90m nicht aus, ich könnte auf die Drehkonsole verzichten, kann man das selber ausbauen? Was gibt es denn ausser dem Rost sonst für Probleme mit dem 2007 130PS AD? Ist da viel bekannt?
Gruß
Haase

Habe den 2005er mit HD. Der Schlupf der vorderen Räder, vor allem beim Beschleunigen aus Kurven oder beim Anfahren, ist auch nicht das, was ich mir so Wünsche. Mit Heckantrieb habe ich den Nugget noch nirgends gesehen. Das bleibt wohl den \"richtigen\" Womos vorbehalten. Da der 4x4 im Anmarsch ist wäre das noch eine Alternmative. Aber gibt es den dann als Nugget?
VG
bergler1

Hallo,

ich würde dir unbedingt mal bei einem Fordhändler eine Probefahrt empfehlen. Wenn du es richtig machen willst, miet dir einen fürs Wochenende, kostet nicht die Welt.

-AHK: gibt es als Sonderzubehöhr (ohne Rückfahrwarnsystem)
entweder oder
-Die Drehsitze sind Teil des Raumdesign im vorderen Bereich.
Würde mir es wirklich gut überlegen dieses Plus an Kompfort aufzugeben.

Wir fahren seit 2 Wochen einen 2007-er 130 PS Nugget mit Hochdach.
Wir sind begeistert , von dem zu Gewinn an Platz im Fahrzeug, wo wir uns nur aufhalten wenn es in denn Bergen \"stürmt und regnet/schneit \",(Zweiraumkonzept, Küche / Sitzbank).

Bin vorher 15 Jahre, T4 2,5 Benziner 110 Ps California, gefahren. War auch gut, er hat entsprechende Vorteile wenn es um den Transport von langen Gegenständen geht, Sitzbank umgeklappt und fertig war der Transporter und ein klares Stauraumkonzept, Klappe auf und der komplette Stauraum ist verfügbar.

Wichtig ist , welche Hobbys du/ihr( Anzahl Personen) mit dem Fahrzeug umsetzen willst/wollt.
Ein für uns, bei der finalen Entscheidung (Feb/2007), sehr wichtiger Grund.
Abschließend:
Wir sind, wenn wir Urlaub machen, wie oben bereits von anderen erwähnt, nicht auf der Flucht, 130 PS sind mehr als ausreichend. er ist angenehm leise und einfach zu fahren.
Fahren so im Schnitt 120 km/h(tempomat), reicht aus um \"Anzukommen\".

mit freundlichen Grüßen
Matthias

Habe über Ford angefragt welcher Händler hier im hohen Norden einen Nugget mit AD rumstehen hat. Mieten fürs Wochenende wäre auch nicht schlecht, welcher Vermieter bietet das an,auch möglichst mit AD?
Warum funktioniert der Rückfahrwarner nicht mit der AHK, das geht bei anderen Fahrzeugen doch auch:blush:
Mit dem sitz habt ihr Recht, man sitzt sonst nicht am Tisch zusammen, wenn man den Fahrersitz nicht drehen kann, ich hoffe also ich passe hinein.
Mein jetziger Leasingvertrag läuft erst 2009 aus, daher habe ich noch viel Zeit, was bei den langen Lieferzeiten ja gut ist:lol: Werde hier vielleicht den Forumsmeber mit seinem Händler im Sauerland (meine alte Heimat) kontaktieren, 26,5% Rabatt ist schon ein klasse Angebot!
Gruß
Haase

Hallo!!!
Den aus dem Sauerland kann ich auch empfehlen!!
Da haben wir unsere \"Transe\" auch her!!! Da hat sich sogar der Weg aus dem Allgäu gelohnt!!! ach übrigens sind sogar noch mehr Prozente drin....

Greez Hans