Rheda-Wiedenbrück (WB/dibo). Es droht die Zahlungsunfähigkeit: Der Reisemobilhersteller Westfalia Van Conversion aus Rheda-Wiedenbrück hat Antrag auf Eröffnung des Insolvenzverfahrens gestellt.

180 Mitarbeiter sind betroffen.Westfalia wurde vor Kurzem in Camping Van Conversion (CVC) umbenannt. Man strebe einen Neuanfang an, heißt es. Im Rahmen des Verfahrens werde ein Insolvenzplan vorbereitet, der die Produktion langfristig sicherstellen könne. Im ersten Halbjahr 2009 seien die Aufträge um bis zu 70 Prozent pro Monat zurückgegangen. Der Aufschwung nach den Sommerferien mit deutlich anziehenden Auftragseingängen bedeute keine nachhaltige Lösung der wirtschaftlichen Probleme. Im erfahrungsgemäß schwachen November hatte CVC die meisten Auftragseingänge für Mercedes Viano Marco Polo und Ford Nugget verzeichnet.Die zur Münchener Aurelius AG gehörende CVC war immer wieder in die Schlagzeilen geraten, weil sich Mitarbeiter und IG Metall gegen einen Haustarifvertrag wehrten, der mehr Arbeitszeit bei weniger Lohn bedeutet hätte.

2008 soll CVC bei 45 Millionen Euro Umsatz einen Verlust von zwei Millionen Euro verbucht haben. Wie erster IG-Metall-Bevollmächtigter Bernd Marx erklärte, sei der Versuch der Aurelius AG gescheitert, CVC an ein französisches Unternehmen zu verkaufen. Marx befürchtet, dass der Reisemobilbauer kurzfristig umbenannt wurde, um Fahrzeuge unter dem Namen Westfalia an anderen Standorten zu produzieren.

wie heist es so schön- schuster bleib bei deinen leisten -
auch wenn der nugget nur im auftrag gefertig worden ist, sollte ein kompetenter ausbauer doch ein gewisses mitsprachrecht haben. eine weiterentwicklung unseres autos ist nie erfolgt. man sagt so schön - aus fehlern soll man lernen - und wenn das beherzigt wird und wie angesprochen die neuen (hoffentlich) sich wieder auf die kundenwünsche und damit auf die kastenwagen konzentrieren kanns was werden.aber denkt doch mal an unsere anregungen letztes jahr zum get ready? Frühjahrsauftagt. was haben sie gemacht. neue farben für 3000 euro.
gruß Ralf

Hallo zusammen:(
@ Wolf: ich kann Dir nur zustimmen!

Es gibt und gab in den vergangenen Jahren viele Beispiele von ehemals florierenden und innovativen Traditions-Unternehmen die nach dem Gang an die Börse, bzw. durch Börsenunternehmen, ausgeschlachtet wurden. Wichtige Entwicklungen wurden zugunsten des kurzfristigen Gewinns unterlassen. Die Gewinne sollten von Jahr zu Jahr gesteigert werden. Ob dies bei Westfalia der Fall war weiß ich nicht. In erster Linie tut mir die Belegschaft leid. Ich hatte auf der CMT, wie Andere hier auch, den Eindruck dass die Mannschaft sehr motiviert ist. Man sollte beide Seiten hören, auch die Mitarbeiterseite nicht nur die nüchternen Presse-Mitteilungen aus den Wirtschaftsredaktionen. Ich hoffe dass Westfalia einen Investor findet der den Betrieb mit Herzblut wieder zu alter Stärke führt- auch in unserem Interesse.

Gruß, Heinz

Hallo,

so überraschend kommt es nicht. Mir hatte jemand schon mal im Frühjahr gesagt, daß das mit Westfalia wirtschaftlich nix mehr wird. Dieser hat Kontakte zu Aurelis. Ich habe es damals nicht geglaubt. Andererseits hat Aurelis ja schon vor 1,5 Jahren einen neuen Kopf für den Vertrieb gesucht, denn man war bei dem Investor scheinbar nicht zufrieden, wie das bei Westfalia von Statten ging, so nach dem Motto - Aufträge über 20 Nugget von Ford oder 30 Viano von Mercedes zu bekommen, langen nicht, da muß mehr Aktivität in den Vertrieb rein.

Der Aufbau eines Händlernetzes wäre sehr entscheidend, aber da braucht es eben einiges an Erfahrung und die Entscheidung neuer Produkte auf Basis eines weiteren Herstellers (Fiat) macht das auch nicht leichter. Man hätte die Eigen-produktlinie auf den zwei Herstellern Ford und Mercedes für die Zukunft planen sollen, dann kann man auch besser ein eigenes Händlernetz aufbauen. Aber da ist die Theorie natürlich leichter als die Praxis. Schade um Westfalia. Nun mit der Hoffnung auf einen erfolgreichen Wiederanfang!

In diesem Sinne

Klaus

Hallo,

jetzt weiß ich auch, warum Westfalia keinen Kontakt zu Interessenten mehr aufgenommen hat. Im letzten Jahr habe ich für meinen Betrieb eine Alternative zu meinem Fahrzeugvertrieb gesucht und auch an Westfalia gedacht. Dazu habe ich u.A. auch Kontakt zu Westfalia aufgenommen. Hierzu hatte ich Ewigkeiten nichts gehört und dann irgendwann mal einen Anruf bekommen, das man sich in den nächsten Tagen mal zu einem Besuchstermin anmelden würde. Seitdem \" Tote Hose \", nichts mehr gehört. Jetzt weiß ich warum.
Schade, das heritage/ Tradition kein Rolle mehr spielt und Multikonzerne solche feinen kleinen Handwerksbetriebe einfach kaputt macht. Aber so ist es in der Wirtschaft, ich muss das auch immer wieder am eigenen Leibe erfahren und muss mitlerweile bei dem Geschwätz von all den Besserwissern auf Seiten den Hersteller ganz schlichtweg kotzen. Wissen alles besser und kriegen trotzdem teilweise nichts auf die Reihe und am Ende wird alles verkauft oder wegrationalisiert.
Ich bete jeden Abend das dieser Wahnsinn langsam aufhört und der reset Knopf endlich gedrückt wird. Es gibt noch was anderes im Leben als Geld verdienen und der Beste sein zu müssen. Einige Unternehmen leben das vor und es geht und mehr als unsere Umwelt mit noch mehr Produkten zumüllen geht halt nicht. Ich bin für : weniger ist mehr und seinen Job gut machen. Lieber kleiner treten und dafür wieder Spass an der Arbeit haben, aber dafür muss man seine eigene Einstellung erst einmal ändern und nicht nur Gewinnorientiert zu sein.

Gruss
Norbert

Hallo Nobbi,
ich kann Dir nur zustimmen. Man muss sich nur die Insolvenzen der vergangenen Jahre anschauen woran es lag...

Von heute Morgen aus dem Fachpressedienst: KFZ Betrieb online


Der Insolvenzverwalter des Wohnmobilherstellers Westfalia sieht gute Chancen für eine Sanierung des Unternehmens. Die Fertigung sei gut organisiert, die Produkte seien hochwertig, sagte Rainer Eckert am Donnerstag im ostwestfälischen Rheda-Wiedenbrück. „Überhänge gibt es aber in der Verwaltung.“ Das Insolvenzgeld werde den Weiterbetrieb bis Ende März sichern. „Bis dahin sollte feststehen, in welche Richtung die Entwicklung läuft.“ Die Firma hatte am Vortag beim Amtsgericht Bielefeld Insolvenzantrag gestellt (wir berichteten).
Grund sei die 2009 dramatisch verschlechterte Marktentwicklung, teilte die Westfalia Van Conversion mit. Der Einbruch bei Reisemobilen habe im vergangenen Jahr per Saldo rund 40 Prozent erreicht, hieß es. Zudem zeichne sich auch in diesem Jahr keine grundsätzliche Besserung des Marktes ab. Zunächst stehe eine Bestandsaufnahme auf dem Programm, sagte Insolvenzverwalter Eckert. „Das Auftragspolster ist ganz ordentlich.“ Derzeit sei aber nur der Einschichtbetrieb in der Fertigung ausgelastet. Dieser Absatz sei für ein dauerhaftes Überleben des Unternehmens nicht ausreichend.
Westfalia biete attraktive, hochwertige aber damit auch entsprechend teure Produkte an, sagte Eckert. In wirtschaftlich schwierigen Zeiten würden die Verbraucher zunächst im Freizeitbereich sparen. Spitzenprodukte von Westfalia kosten bis zu 100.000 Euro. „Die Ideallösung wäre ein strategischer Investor.“ Derzeit beschäftigt das Traditionsunternehmen rund 170 Mitarbeiter. Der Umsatz lag 2008 bei rund 40 Millionen Euro. Das Unternehmen gehört zur Münchner Industrieholding Aurelius AG.

Globetrotti schrieb:

Auch hieß es, dass Ford sich nach einem neuen Kooperationspartner umschaue um für den zukünftigen neuen Transit einen zuverlässigeren Ausbauer zu finden...

Das neue Motto könnte heisen:

...ein komplett unzuverlässiger Autobauer sucht aktuell einen noch unzuverlässigeren Ausbauer...

vg
Max