Hallo Nugget Freunde,
ich beabsichtige eine Hohlraumversiegelung machen zu lassen.
Ich war in einer Werkstatt die es kann und mit Mike Sander arbeitet.
Nun sagte mir der Meister, bei einem Transit werden alle Innenverkleidungen demontiert, dann wird alles ausgesprüht.
Bis zu dieser Aussage hatte er den Nugget noch nicht gesehen.
An meinem Auto angekommen und eine Blick in den Innenraum sagte er nicht mehr viel. Ich fragte ob er wirklich alles ausbauen muß.
Ich will natürlich überhaupt nicht meinen Nugget auseinander bauen lassen und was soll das kosten und wie sieht hinterher der Zuammenbau aus.
FRAGE: Wie habt Ihr es machen lassen, worauf muss man achten.
Danke für Eure Antworten.
Schönen Sonntag und Grüße von Rolf.

Hi Michi,
das klingt ja sehr interessant.
Für den Kurs würde ich sogar nach München kommen.
Kannst Du mir mal die Adresse per PM mailen oder hier veröffentlichen !

FG aus Niedersachsen

Thomas

hi.
wie so oft. rostschutz tut gut. war einer der ersten bei AR und immer wieder. wie auch immer. wichtig ist das man was macht. lieber nicht so gut und dann 2mal als gar nichts. wir sehen in den nächsten jahren das ergebnis. und nachdem ich davon ausgehe das wir das forum da noch haben - solar und unterbodenschutz-hohlraumschutz werden gewinnen:)
Gruß Ralf

Hallo Rolf u.a.A.,

ich bin derzeit in der gleichen Situation wie du und habe dabei auch so meine Erfahrungen gemacht.

Vorweg, ich habe mich auch für Mike Sanders entschieden mit folgenden Argumenten:

* Lösungsmittelfrei, d.h. nicht gesundheitsbelastend für mich sehr wichtig in einem Reisemobil

* Dauerelastisch weil eben lösungsmittelfrei und daher gute Aussichten mit einem einmaligen Aufwand dauerhaft Ruhe zu haben.

By the way, soweit bei AR auf der HP gesehen arbeitet dieser Betrieb mit folgenden lösungsmittelhaltigen Produkten!

Dinol
Fertan
Terotex
Elaskon


Also bin ich über eine Liste von MS Verarbeitungsfirmen an 3 Karosseriebetriebe in meiner näheren Umgebung herangetreten und bin vor Ort mit dem Nugget vorstellig geworden. Dabei habe ich viel gelernt.

Alle sagten unisono das der Aufwand von bis zu betreiben ist.
Der geringste Aufwand stellt das Einblasen über vorhandene Bohrungen oder Schraublöcher der Karosserie dar. in der Tat kommt man hier an die meisen neuralgischen Stellen ran. Etwas größer wird der Arbeitsaufwand, wenn bohrlöcher in die Karosserie angebracht werden müssen, um überall ranzukommen, wo es notwendig ist. Dies scheint besonders für die vorderen Kotflügel unumgänglich zu sein.

Dabei bewegt man sich jedoch weitgehend im Blindflug, wobei wir bei der Edelvariante wären, nämlich die vorausgehende Demontage der Innenverkleidung an den kritischen Stellen. Dazu müsste jedoch der gesamte Einbau demontiert werden, ein Aufwand und ein Risiko, was so denke ich keiner eingeht.

Bleibt bei mir viel Unsicherheit das Geld sinnvoll zu investieren. Hauptsache was gemacht zu haben um das Gewissen zu beruhigen ist nicht mein Fall. Auch der Gedanke an der Karosserie zu bohren bei einem Fahrzeug mit Werksgarantie weckt keine Begeisterung.

Nach meiner Erfahrung die ich mit den Werkstätten gemacht habe, kommt man nicht ohne weitere Bohrungen aus, um alle Stellen zu erreichen.

Die angeboten Preise übrigends bewegten sich von 450,- bis weit über 1000,-, für Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung.

Für rund 700 bekommt man eigentlich ein gutes Mittelmaß mit Komplettservice von der Vorbereitung des Fahrzeuges und anschliessender Reinigung.

Grüße

Alex

Hi Michi,

eines habe ich bei den Gesprächen mit den Karosseriebauern auch gelernt. Diese Arbeit ist sogut wie nicht nachvollziehbar. Gerade deshalb ist ein gutes Bauchgefühl beim auszuführenden Betrieb wichtig.

Und wenn du u.A. dies bei dieser Fa. AR haben seid ihr da genau richtig aufgehoben.

Eine Werkstatt hat mir sogar angeboten, die komplette Zeit der Konservierung dabei zu sein um ihm auf die Finger zu schauen.

Glaube den werde ich auch nehmen. Dieser machte zudem am wenigsten Aufsehen um die Arbeit. Man muß nämlich auch aufpassen zu der Konservierung keine Doktorarbeit an die Backe gemalt zu bekommen.

Diese Werkstatt hat zudem das günstigste Angebot offeriert;)

Alex

Hi Michi,
vielen Dank. Werde mich mal diesen Winter mit dem Thema auseinandersetzen.

Aber auch Alex's Ausführungen klingen nicht schlecht.

Naja, jetzt ist's erst mal eh zu spät und im Frühjahr schauen wir dann mal.

FG Thomas