Hallo Rüdiger,

das Armaflex hab ich zusätzlich auf das Brettchen unter den 8cm Polsterschaum geklebt weil in der Kopfstütze original ein 10cm Schaum verbaut ist. Aber leider nur dort, die Sitzbank samt Lehne sind mit 8cm gepolstert.

madmax schrieb:

Polsterschaum 8cm um die Sitzbank neu zu polstern, diesen hab ich auch für Kopstütze verwendet zzgl. eine Lage 19mm Armaflex. Die Kopstütze hat eigentlich original 10cm wenn ich das richtig in Erinnerung habe

Hallo,

warum hattest Du das Armaflex (zusätzlich) verbaut?

Danke & Gruß,

Rüdiger

...ich hab leider nicht allzuviele Bilder von der Kopfstütze...

einer der 3 Stahlwinkel unter der Küchenablage welche die Kopstütze halten:


Polsterschaum 8cm um die Sitzbank neu zu polstern, diesen hab ich auch für Kopstütze verwendet zzgl. eine Lage 19mm Armaflex. Die Kopstütze hat eigentlich original 10cm Schaumdicke wenn ich das richtig in Erinnerung habe:


Originalpolster der Kopfstütze:


Nachbau aus Polsterschaum, die Kanten etwas angefast um nachher wieder die Optik des Originals zu habe:


Neuer Polsterschaum incl. Armaflex auf der Rückseite, rechts liegt das Pappelsperrholz (15mm/18mm!?) welches nachher mit dem Schaum verklebt wird. Das Brett wird dann an die o.g. Winkel verschraubt. Das Brettchen ist rundum ca. 2cm kleiner als das Polster. Auf dem Bild sieht man die Tackerspuren auf der Rückseite des Brettchens, hier wird der Bezug vertackert.


Die Kopfstütze bzw. der Schaum ist so breit wie die Rücklehne der Sitzbank oben (Die Schaumkante rechts im Bild), ca. 110cm wenn ich das noch richtig erinnere:


Idealerweise verwendest du auch an der Kopfstütze ein Polstervlies zwischen Bezug und Schaumstoff, mindestens jedoch über die Schaumecken und Kanten, das lässt den Bezugsstoff auf dem Schaum gleiten und vermeidet langfristig Beulen und Falten im Bezug:

Als der ,Elefantenschuh' noch das aktuelle Modell des Nuggets war, haben viele von uns die Fenster mit Armaflex beklebt. Hauptgrund war das sich bildende Kondenswasser, was die Kleidung im Schrank durchfeuchtet hat, wenn sie die Scheibe berührt hat.

Die Isolation sollte schwarz sein, weil es sonst von außen komisch aussieht.

No. 137 # Heckklappenarbeiten Teil2: --> Dämmung der Heckklappe

Hallo zusammen,

nun folgt der zweite Teil der Heckklappen-Arbeiten: die Dämmung und die Reparatur des Abstandhalters. Da an der Heckklappe sowohl im Winter als auch im Sommer große Temperaturschwankungen herrschen, habe ich mich an die Dämmung gemacht. Dies habe ich zusätzlich mit einer Scheibenabdeckung von außen kombiniert.

Außerdem habe ich den Abstandshalter wieder am Außenblech festgeklebt, der sich innen unter dem Kennzeichen befindet. Ein Defekt an dieser Stelle ist besonders durch ein lautes Scheppern beim Schließen der Heckklappe zu hören. Das Abstandsblech ist ein fester Bestandteil des Innenbleches und von innen mit dem Außenblech verklebt. Da sich diese Verklebung bei vielen Fahrzeugen löst, habe ich sie mit Sikaflex erneuert und deutlich großflächiger ausgeführt. Leider habe ich vom Abstandsblech selbst kein Foto gemacht.

Die Dämmung: Bestellt habe ich selbstklebendes Armaflex in der Stärke 25 mm. Die Scheibenabdeckung hatte ich noch herumliegen; sie wurde lediglich technisch etwas aufgewertet.

Den Bestelllink für die Dämmung findet ihr hier: www.amazon.de/dp/B0CV1FYRWL?ref=ppx_yo2o..._fed_asin_title&th=1

Die Dämmung habe ich relativ vollflächig angebracht – von der Unterkante bis hoch zur Unterkante der Heckscheibe. Unten habe ich etwa zwei Fingerbreit Platz gelassen, um die Ablauflöcher nicht zu blockieren. Es ist nicht ganz einfach, die Stücke passend auszumessen und aufzuteilen, aber schlussendlich ging es doch schneller und besser als gedacht. Insgesamt habe ich ca. 1,5 Stunden dafür benötigt.

Die schwierigsten Bereiche sind sicher die Ränder, an die man nicht direkt herankommt. Hier habe ich die Folie an einer Ecke immer nur ein Stück abgezogen, dann den Streifen eingefädelt und die Schutzfolie erst im letzten Schritt darunter weggezogen. Und ja – das gibt den einen oder anderen Krampf in den Fingern.

Der erste positive Eindruck kam direkt beim Schließen der Heckklappe: Sie schließt jetzt mit einem fast schon edlen „Plopp“-Geräusch. Auch die Temperaturschwankungen im Inneren sind nun deutlich minimiert; dort herrschen jetzt ähnliche Temperaturen wie an den Schränken.

So sieht die gedämmte Heckklappe nun von innen aus:




An der Heckscheibenabdeckung habe ich unten einen Schlitz für den Scheibenwischer eingeschnitten und an den Rändern Magnetstreifen aufgeklebt. Die Magnetstreifen hatte ich noch von meinem Projekt Nr. 023 übrig, dort hatten sie keine Verwendung gefunden. Somit schließt die Abdeckung gut ab und bleibt auch beim Öffnen der Heckklappe immer in Position.

Und so sieht die angebrachte Abdeckung an der Heckklappe aus. Wie gesagt: Sie war bereits vorhanden und passt nicht absolut perfekt auf die Heckscheibe, aber sie erfüllt ihren Zweck.



Ich überlege nun, auch die Scheiben im Kleiderschrank mit den Resten der Dämmung von innen zu bekleben. Da wir dort teilweise unsere Lebensmittel lagern, ist es im Sommer durch die ungeschützte Scheibe oft sehr warm. Hat hier schon jemand gedämmt, und hat es was gebracht?

Viele Grüße und frohe Ostern

Michael

52. "Innen-Isolierung einfach" für Wintercamping mit Thermovorhängen

Einige werden es kennen: wenn es draußen knackig kalt ist, dann zieht es schon mal an diversen Stellen. Dämmung mit Armaflex war mal eine Überlegung, löst aber das Problem des kalten Luftzuges durch diverse Spalten an Heck- und Seitentür nicht. Außerdem war es mir auch zu unsicher, dass ich ggf. irgendwelche "Abflusslöcher" verschließe.

Also wieder ran an die Nähmaschine: genutzt habe ich doppelten Thermovorhang für das Heck und für die Seitenvorhänge eine Lage Thermovorhang und als zweite Lage eine alte dicke Fleecedecke (Thermovorhang: alles noch Reste vom Vorhang der Fahrerhausabtrennung) und viele Druckknöpfe 😉 (Yacht und Caravan von Prym & Klebedruckknöpfe YKK SNAD FLEX)
.

Heckvorhang

Hier habe ich den Moskitoschutz als Vorlage gehabt und den Vorhang auch an den Druckknöpfen vom Moskitoschutz befestigt. Unten ca. 5 cm länger, damit der Vorhang gut auf dem Boden aufliegt


Da mit der Moskitoschutz auch schon mal ins Schloß der Heckklappe geraten ist, habe ich dort eine Lasche angebracht, die ich nach innen ziehe.



Beim Fahren bleibt der Vorhang dran (DANKE an Harrymoppi für den Hinweis), es reicht oben zwei Drittel zu lösen, damit der Durchblick gegeben ist.
Ist auch tagsüber gut zu händeln um schnell Tageslicht reinzulassen.




Vorhang Fahrerseite Sitzbank

Auch dieser Vorhang bleibt immer dran und ist an den Druckknöpfen von meiner Fahrerhausabtrennung angebracht, ein Druckknopf befindet sich noch hinter der Rücklehne kurz vorm Küchenloch.




Vorhang Schiebetür (der einzige Vorhang der verstaut wird)

Auch hier nutze ich die Druckknöpfe der Fahrerhausabtrennung auf der linken Seite und rechts den Knopf der Schirmhalterung und noch einen zusätzlichen Klebedruckknopf




Erster Langzeittest war in Balderschwang, da ich allein war, habe ich das Fahrerhaus die ganze Zeit abgetrennt gelassen und es ist spürbar schneller warm: Die Zugluft an Füßen und Beinen ist nicht mehr zu spüren.

Zweitwohnung schrieb:

Ich weiss noch nicht, wie/ob ich es auf dem T5-Dach unterbringen kann, aber wegen der absurd niedrigen Preise überlege ich mir, ein übliches 450W - Paneel zu installieren.

Oder im Bett mitzuführen, & bei Gelegenheit raus auf's Dach.

Ein großes Glasmodul muss gegen mögliche Flächenschwingung verstärkt werden.

Ich habe so ein 2m² Modul auf unseren Nugget Plus AD installiert. Siehe hier

So ein Panel auf dem Bett mitzunehmen und bei Gelegenheit aufs Dach halte ich für nicht praktikabel. Die Teile wiegen 22..25 kg und sind ziemlich unhandlich. Ich hatte meine Mühe das Teil zur Montage ohne Kollateralschaden auf das Dach zu heben.

Zur Schwingungdämpfung habe ich in der Mitte etwas Armaflex drunter, was sich leicht auf dem AD abstützt.

Funktioniert seit fast drei Jahren tadellos.

Hi Luthzifer,

mich würden Deine Erfahrungen interessieren.
Wieso hast du z.B. Armaflex Tape genommen und nicht grössere Armaflex Einheiten?

@Alle, die aufgrund Schlauchisolierung einen besseren Blick haben... Gibt es von unten betrachtet Schlupflöcher bei der Standheizung, wo Mäuse durchkommen könnten? Angeblich reichen Spalte von 6mm (und ja, wir hatten Besuch )

Ich habe Henrys Standheizungs-Spiralschlauch ebenfalls den Jaucheschlauch spendiert.

Ich wollte jedoch den Spiralschlauch noch ein wenig dämmen.
Versucht habe ich dies mit dem Armaflex XG-Tape, welches 3mm dick und 50mm breit ist.

Den Spiralschlauch habe ich dabei spiralförmig mit dem Tape umwickelt.

Leider habe ich den so umwickelten Spiralschlauch nicht mehr in den Jaucheschlauch bekommen.
Deshalb musste ich den Jaucheschlauch teilweise der länge nach aufschneiden und nach dem einziehen des isolierten Spiralschlauchs, den Jaucheschlauch wieder zukleben und dies mit Kabelbinder fixieren.

Die so erstellte Schlauchkomposition liess sich mit ein wenig Aufwand gut an dem ursprünglichen Ort unter dem Fahrzeug befestigen.

Falls das Interesse besteht, kann ich nach unserem Camping Morteratsch(1860M.ü.M) Urlaub über Silvester/Neujahr, meine Erfahrungen dazu teilen.

...und das Armaflex wurde anschließend mit selbstklebendem Filz überfilzt...









Die Klappe wirkt beim Schließen wesentlich steifer und schließt sich nahezu lautlos. Das Kältegefühl in Klappennähe ist nicht mehr vorhanden und sie wirkt auch im unteren Bereich weniger zugig wenn sie auch entlang der Unterkante immer noch nicht dicht ist. Das lässt sich aber auch mit Filzen nicht lösen.

Die verhunzte neue Klappe für über 3k hat es mir dann doch leichter gemacht den letzten verbliebenen nackigen Blechanteil im Nugget Wohnraum auch noch zu verkleiden.
Zuerst habe ich die Versteifungen innerhalb der Klappe nochmals mit Sikaflex nachgeklebt, die Hälfte der Verklebungen war lose oder m.E. zu wenig Klebeschaum drin...








Anschließend wurde die vorher gerichtete Unterspannbahn mit einer Raupe Butyl-Dichtmasse fixiert...



...für Arbeiten mit den Klebern und Dichtmassen in "sensiblen Bereichen" und für die eigenen Hände finde ich die Reinigungstücher (rechts) ganz praktisch und wirkungsvoll...



Dann bekam der von innen sichtbare Blech-Bereich der Heckklappe eine Schicht aus Armaflex AF 3mm Klebeband...

Hallo Zusammen

hier ein kurzes Feedback von meinem Umbau, ich hoffe es ufert nicht erneut aus in eine Energie-Debatte.
Bitte keine Einwände bezüglich Effizienz und Energieverschwendung, danke.

War am Weekend Skifahren Leysin und da gibt's Stellplätze mit Strom für 10 CHF pro Nacht, hier konnte ich nun meine Installation einer Prüfung unterzeihen mit folgenden Outcomes:

- Heizung lief meistens die ganze Nacht durch Sollwert auf 20°C
- Standheizung habe ich auf 14°C gestellt und hat bei Bedarf unterstütz, war eher wenig der Fall
- die schmalen 30cm Heizfolien werden relativ warm, sprich kleben die nun leicht am Teppich, ich werde die noch versuchen ein wenig zu drosseln
- Boden war die ganze Zeit trocken und angenehm warm (Hausschuhe waren nicht nötig)
- die Heizung unter der Matratze stahlt schön nach unten und man merkt diese sehr schnell
- die Matratze im AD wurde sehr warm und eine einfache Decke hat gereicht
- der Thermostat und die Standheizung arbeiten mit unterschiedlichen Ist-Temperaturen, die muss ich noch abgleichen
- als Frostschutz habe ich die Temperatur auf 5°C eingestellt über den Tag hinweg

Die nächsten Schritte sind:
- werde versuchen die zwei schmalen Heizmatten in Serie zu betreiben und so die Temperatur zu reduzieren
- 1-2mm Isolation unter Heizmatten um Verluste zu minimieren und die Anschlüsse welche ein wenig auftragen zu kaschieren
- generell will ich die Wände noch mit Armaflex isolieren gegen Kälte, Wärme und Schall

Gruss aus der Schweiz

Auch wenn ich wieder "Haue" kriege halte ich die Isolierung von unten mit Z.B. Armaflex eine gute
Lösung . Bei der Verwndung von Heizmatten usw. mit einem Teppich oder.ä. wird nach oben gedämmt und es geht zu viel Wärme über das Bodenblech verloren .

Vollflächig verklebt klingt erstmal nicht schlecht, aber bist Du dir sicher, dass das Armaflex nicht doch im Laufe der Zeit von Feuchtigkeit hinterwandert werden könnte bzw. dass die Verklebung da unten dauerhaft vollflächig klebt? Unter dem Auto hast Du feinste Wassertropfen durch Gischt von den Reifen, die kriecht überall rein. Ich wäre da extremst vorsichtig....

Früher wurde Unterboden vollflächig mit Bitumen verkleidet. Ergebnis war, dass nach einigen Jahren der Unterboden unterhalb der Bitumenschicht durch eingedrungene Feuchtigkeit zusammengerostet ist. Mittlerweile werden Fette (z.B. Mike Sanders) oder Wachse dünn aufgetragen. Diese haben die Eigenschaften bei Wärme zu "fließen" und offene Stellen durch Steinschlag o.ä. wieder zu verschließen. Feuchtigkeitsnester können sich zwischen den Fetten oder Wachsen und der Karosserie nicht bilden und Sauerstoff kommt auch nicht ran.

Viele Grüße,
Rolf

Danke für Eure Anmerkungen , die ich zu schätzen weis .Das Armaflex ist ganz flächig verklebt . Zusätzlich kommt noch ein mechanischer Schutz gegen Steine Wasser usw. auf die Isolierung . Sollte das nicht die selbe Funktion haben wie Unterbodenschutz auf Wachsbasis ?

hi,

hier schließe ich mich dem dringenden Rat von Rolf an. Mach besser das Armaflex wieder ab, sonst rostet dir der Unterboden ganz schnell durch.

Grüße

Frank

Hi,
bei der Dämmung mit Armaflex von unten hätte ich Sorge dass Feuchtigkeit nicht mehr abtrocknen kann und den Unterboden relativ schnell in Rost umwandelt. Eine Unterbodenwäsche um den Salz des Winters abzuwaschen ist auch nicht mehr möglich. Ohne dir zu Nahe treten zu wollen, mach das Armaflex da unten wieder ab, in einigen Jahren wirst Du es bereuen. Lege besser einen Teppich zu Isolierung von innen rein....

Beste Grüße,
Rolf

Ich bin rutergekrochen und habe Bilder gemacht , sind nicht gut geworden.Ging aber wegen dem begrentem Platz leider nicht besser .
Ich habe neben dem Armaflex nur einen Zollstock und eine Schere gebraucht. Darauf achten das der Unterboden frei von Dreck und Staub
und trocken ist . Größe der Fläche zwischen den Holmen usw. ausmessen , Dämmung entsprechend ausschneiden und einkleben .Bei der Rohrisolierung habe ich einen mechanischen Schutz angebracht . Nachdem jetzt erfolgreichen Praxiserbprobung werde ich dies bei der restlichen Dämmung auch noch daraufbringen.
Hg

Hallo Rollschmidts,
könntest du netterweise genauer beschreiben, wie und wo du mit Armaflex von unten isoliert hast?
Vieeleicht hast du sogar noch ein Foto.
Danke!
Hans

Hallo zusammen , jetzt sind wir selber gerne bei kaltem Wetter unterwegs . Da fällt schon auf , das es auf dem Beifahrersitz fast schon unangenehm heiß an den Oberschenkeln und am Allerwertesten wird , dagegen bleibt es im Küchenbereich deutlich kühler . Ich habe mal die Luftaustrittstemperaturen gemessen . Und siehe da , es gibt einen gewaltigen Temperaturverlust zwischen der Lufttemperatur unter dem Beifahrersitz und der im Küchenbereich .
Bei Gebläse der Heizung unter voller Leistung beträgt der Unterschied mehr als 25°C ( bei 1°C Außentemperatur 85° / 60°C )
Es gehen also ca . 25°C auf dem Wege in den hinteren Luftausstritt verloren . Kein Wunder das es hinten kühler empfunden wird .
Also werde ich bei nächster Gelegenheit das Zuluftrohr isolieren .
Stellt sich mir die Frage , warum das nicht durch Westfalia gemacht wird.
HG
Aktualisierung : Das Zuluftrohr habe ich gut isoliert .Das hat 1/2 Stunde Arbeit und 20 Euro an Material gekostet .Im Küchenbereich ist es jetzt wesentlich wärmer. Der Temperaturunterschied beträgt weniger als 10 °C bei gleicher Außentemperatur . Und weil ich gerade dabei war , habe ich den Nugget von unten mit Armaflex isoliert . Was für ein Unterschied !!
Die ganze Isolieraktion hat jetzt 75 Euro und einen Nachmittag an Zeit gekostet die aber sehr gut investiert sind .
Geht also doch !
HG

Jetzt im nachhinein bin ich am überlegen ob es nicht gleich besser gewesen wäre ein bißchen Armaflex auf das Blechdach zu kleben! ...

.....es gibt schlimmere Wärmebrücken als ein Blechdach zwischen "beheiztem Fahrerhaus" und "beheizter Schlafkoje"....

Sei froh dass du es NICHT gemacht hast......Du hättest es zumi dest beidseitig verkleben müssen!
Amaflex kann ganz schön Quietschen als Füllmaterial......

Ich hatte einen Spalt zw Blech der Kühlbox und Holz (Möbel) mit Amaflex gefüllt. Das quitschte so erbärmlich, dass ich es wieder abgekratzt habe.....



VG
galli

@Nachtdigital,
wüsste zu gerne ob das was bringt mit dem Armaflex. Theoretisch ja ist ja eine Kaltebrücke!?

meine Frau meinte irgend etwas kullert während der Fahrt über Ihrem Kopf!
Dachte ich mir schraube ich doch einfach mal die obere Dachbettplatte ab:

Der Grund war dann auch recht schnell entdeckt aber nicht gleich gefunden:

da sind die Schrauben vom Scharnier in der Mitte top

beim rechten Scharnier war nur noch eine Schraube da und die war lose.
Dann fing das Suchen an:

da hat die Schraube sich versteckt:


danach wieder alles zusammen geschraubt und gleich mal Schraubenfix drauf gemacht:

Jetzt im nachhinein bin ich am überlegen ob es nicht gleich besser gewesen wäre ein bißchen Armaflex auf das Blechdach zu kleben!

@ GeraldN

Isolation des äußeren Heißluftschlauches mit Armaflex ist sicher möglich. Darüber würde ich dann noch Tesa-Alu selbstklebend wickeln, damit dasyArmaflex geschützt bleibt. Alles zusammen kostet nicht viel und kann nach 2-3 Jahren ggf mal ersetzt werden, falls es gammeln wird. Leider liegt beim Nugget der Schlauch ja recht frei.

Ich habe das übrigens bei meinem jüngsten T6-Ausbau so realisiert.

Hallöle zusammen

Ich weiß nicht genau wie es unter unserem Nuggi so aussieht. So spontan, was haltet Ihr von der Idee den Warmluftschlauch mit Armaflex isolieren?

Ich bin Freitag noch einmal unterwegs und sicher brauche ich die Heizung. Werde den vorderen Auslass mal "stopfen". Mal sehen was passiert. Wenn das gut werden wird, könnte man darüber nachdenken den Wärmeverlust durch Isolierung zu beheben um Energie zu sparen. Wenn es richtig kalt ist, sicher eine Überlegung wert.

Grüßle
Gerald

9. Dämmung Heckklappe

Ich habe mich mal an der Dämmung der Heckklappe versucht.
Dabei habe ich 19mm dickes, selbstklebendes Armaflex XG und bei den Stössen 3mm dickes Armaflex XG Band verwendet.


Die Heckklappe mit all ihren Laschen war eine echte Herausforderung, dabei musste ich mit vielen kleineren Stücken arbeiten.
Bei möglichen Eintrittsstellen, habe ich versucht, Wasserabläufe bei zu behalten, diese habe ich dann mit dem Band überklebt.


Allein der akustische unterschied ist gewaltig, die Heckklappe hört sich beim öffnen und schliessen einiges anders.
Ob sich die Kältestrahlung weniger spürbar macht, muss sich dann noch zeigen.

Als nächstes möchte ich dann die Verkleidung noch mit Filz bekleben, was sicherlich auch einiges zum Wohlbefinden beitragen sollte.

War leichter als gedacht ,
Kabel vom Tank unterm Fahrzeug verlegt über dem Hitzeschild vom Auspuff mit Kabelbindern( der Kunststoff Abfluss der Küche liegt übrigens direkt über dem Auspuff ( Hitzeschild). Habe das Kabel an der Stelle nochmal mit Hitzeschutztape isoliert , und das Kabel an der Trittstufe reingeführt . Schalter und eine Sicherung montiert und Tank mit 9mm armaflex isoliert .

Nein, ist so (einfach) wie beschrieben.

Lediglich der Zug vom Türgriff muss ausgehängt werden.
Das geht aber easy am Griff selbst.

Was die Dämmung angeht muss man überlegen was man will.

Alubutyl ist super gegen intensive Schwingungen von Bässen, und ist das Mittel der Wahl um die Tür nach vorne hin abzudichten.

Für einen "normalen" Soundausbau tut es aber auch das deutlich leichtere Armaflex.

Gewicht ist im Camperbereich ja durchaus ein Thema.

Zum abdichten des Türkörpers eignet sich Armaflex allerdings nicht.

Salü zäme

Ich habe dazu leider nichts aussagekräftiges im Forum gefunden, deshalb hier:

Soll/muss die Isolation, z.B. Armaflex, immer auf das Blech aufgebracht werden oder wäre ein vergleichbares Ergebnis zu erwarten, wenn diese auf die Rückseite der bestehenden Verkleidungsteile angebracht wird?

Gerade im Bereich der Schiebetür, wäre es vermutlich einfacher, die Isolation grossflächig (mit Ausschnitten für die Clips) auf die Rückseite der Verkleidung aufzubringen, statt zerstückelt in die Schiebetür selbst.

Falls ich ein Thema übersehen habe, bitte einfach anhängen.

Gruss

r-one00 schrieb:

Flattert das Panel nicht wenn es nur aufliegt!?

Der Rahmen ist ziemlich steif und die Stahlstreifen zur C-Schiene ebenso. Es ist eher die Fläche des Panels, die im Rahmen schwingen könnte. Daher habe ich es in der Mitte mit etwas Armaflex auf dem AD abgestützt. Das Armaflex ist dicker als der Abstand Panel zu AD, damit es etwas gestaucht wird. Das sollte Schwingungen dämpfen.

Sollte sich zeigen, dass das Panel durch die Luftströmung in der Mitte so weit angehoben wird, dass sich das Armaflex abhebt, werde ich das Armaflex noch ein bisschen aufdicken und das Panel hinten etwas anheben, damit unter dem Panel Unterdruck entsteht.

harrymoppi schrieb:

Bei dem Gewicht vom Panel 22kg plus Edelstahlschienen darfst du das Dach damit aber nicht mehr aufstellen. Dachlast bei geöffnetem Dach 15 Kg.

Der begrenzende Faktor sind die Gasdruckfedern des AD. Bei mehr als 15kg können sie das AD nicht mehr aufdrücken bzw. oben halten. Das Solarpanel bringt es mit Haltern und Kabel auf etwa 24kg und ist da eigentlich drüber. Da das Gewicht aber nicht mittig sondern mehr im vorderen Teil des AD aufliegt, schaffen es die Gasdruckfedern trotzdem. Eventuell tausche ich die fahrerseitige Feder noch gegen eine mit Sturmsicherung, dann gibt die auch bei Wind nicht nach.

Stefan.AC schrieb:

meins: www.offgridtec.com/offgridtecr-150w-mono-12v-solarpanel.html
würde mit seinen 1140 x 680 mm² und 150W auch so passen .

Das hatte ich auch in der Auswahl, war mir aber mit 150W ein bisschen zu schwach. Ich wollte mindestens 200W. Es gab mal Module mit etwa 1320 x1000 mm² und > 200W, die sind aber ausgestorben. Zwei Module mit 150W wäre auch eine Option, sind aber schwerer und deutlich teurer als das 395W Modul.