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NUGGET Individualisierung von PapaMoscas
14 Mär 2016 10:00 - 14 Mär 2016 10:37 #141
von PapaMoscas
1998-2005 1.NUGGET HD 85PS, Automatik, Spanisch-Rot, Bes. 2+3; - seit 2012 NUGGET HD 140PS MidnightSkyMet, Bes.2 - Ab 2018 GLOBEBUS i1, 130PS, Schaltwagen - seit 2021GLOBEBUS i1, 160PS, Automatik - "...und den NUGGET nach wie vor noch im HERZEN" ☺️
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PapaMoscas antwortete auf Re:NUGGET Individualisierung von PapaMoscas
"Mein" TISCH 
Angeregt durch die beiden aktuellen Theards von „mariokart“ und „berni69“, - aber letztendlich nicht genau wissend, ob ich meinen eigenen Tischaufbewahrungsvorschlag nun unter der Überschrift: „Wo kann man eine Planentasche nach Maß fertigen lassen….?“ oder „Campingtischerfahrungen NUGGET bis 2013/hier Aluminiumtisch „CHARTRES“ “ würde einfügen sollen, - habe ich mich schlicht dafür entschieden, die von uns seit langem erfolgreich genutzte (Tisch-)Variante nun hier an meinen „Individualisierungs-Theard“ anzuhängen.
Dabei ist „meine“ Lösung nicht im Sinne von „meine Idee“ mißzuverstehen (die Idee stammt aus dem FORUM hier – ich glaube, weiß es aber leider nicht mehr ganz genau – von unserm „guten alten“ JUH ?!?), aber wir haben sie uns, von wem auch immer sie letztendlich stammt, erfolgreich „zu eigen“ gemacht, und fahren als „2-Personen-Haushalt“ sehr gut damit.
Diese „TischAufbewahrungsLösung basiert auf dem Lafuma Campingtisch LAFUMA-FIDJI
Der Tisch hat eine Tischplatte der Größe 80cm x 57cm und trägt eingeklappt ca. 4cm auf.
Mit diesem Tischplattenmaß empfiehlt er sich tatsächlich eher für eine kleinere (2 ist prima – 3 geht – 4 wird eng) Reisegesellschaft.
Aber dafür ist dann die Unterbringungsmöglichkeit im „alten“ NUGGET für mein Dafürhalten „genial“ !
Der Tisch paßt, als wäre er dafür gemacht, genau in die Aufstandsschiene für den Klappbügel des Zusatzpolsters (Bilder sagen mehr als 1.000 Worte) und nimmt dort, hinter der Rückbank keinerlei Stauraum ein und steht vor allem unterwegs (z.B. in der Küche) nirgendwo im Wege.
Gut – der Einwand, ob das Vorziehen der Rückbank für das Erreichen des Tisches nun zuviel Aufwand ist oder nicht – das muß nun jeder für sich selber beantworten.
Tischlein deck Dich !!
Ich jedenfalls bin dem ursprünglichen Ideengeber nach ca. 50.000 Erfahrungskilometern für diesen Vorschlag nach wie vor dankbar – zumal direkt vor der Heckklappe ja bei uns die teleskopierbare Ausziehleiter steht, -
LEITER-LINK
– aber das ist dann wieder ein anderes Thema.
Mit herzlichem Gruß aus dem Hochsauerland – PapaMoscas
@berni69: Deinen Theard vom 10.3.: „ Campingtischerfahrungen NUGGET bis 2013“ habe ich - Asche auf mein Haupt - heute morgen erst entdeckt, als ich diesen Beitrag hier fast schon fertig in WORD vorgeschrieben hatte.
Aber als ich dann in Deinem Beitrag #7 las:
„Der Platz hinter der Rückbank gefällt mir nicht wirklich!“, da dachte ich, dass es vielleicht tatsächlich nicht so sinnvoll wäre, genau diesen Vorschlag dann „trotzdem“ in Deinem Theard noch anzuhängen.
So blieb es, weil die Überschrift „…Planentasche…“ für meinen Beitrag nicht so zielführend erschien, bei meiner ursprünglichen Idee, hier meinen Individualisierungsbeitrag zu ergänzen.
Angeregt durch die beiden aktuellen Theards von „mariokart“ und „berni69“, - aber letztendlich nicht genau wissend, ob ich meinen eigenen Tischaufbewahrungsvorschlag nun unter der Überschrift: „Wo kann man eine Planentasche nach Maß fertigen lassen….?“ oder „Campingtischerfahrungen NUGGET bis 2013/hier Aluminiumtisch „CHARTRES“ “ würde einfügen sollen, - habe ich mich schlicht dafür entschieden, die von uns seit langem erfolgreich genutzte (Tisch-)Variante nun hier an meinen „Individualisierungs-Theard“ anzuhängen.
Dabei ist „meine“ Lösung nicht im Sinne von „meine Idee“ mißzuverstehen (die Idee stammt aus dem FORUM hier – ich glaube, weiß es aber leider nicht mehr ganz genau – von unserm „guten alten“ JUH ?!?), aber wir haben sie uns, von wem auch immer sie letztendlich stammt, erfolgreich „zu eigen“ gemacht, und fahren als „2-Personen-Haushalt“ sehr gut damit.
Diese „TischAufbewahrungsLösung basiert auf dem Lafuma Campingtisch LAFUMA-FIDJI
Der Tisch hat eine Tischplatte der Größe 80cm x 57cm und trägt eingeklappt ca. 4cm auf.
Mit diesem Tischplattenmaß empfiehlt er sich tatsächlich eher für eine kleinere (2 ist prima – 3 geht – 4 wird eng) Reisegesellschaft.
Aber dafür ist dann die Unterbringungsmöglichkeit im „alten“ NUGGET für mein Dafürhalten „genial“ !
Der Tisch paßt, als wäre er dafür gemacht, genau in die Aufstandsschiene für den Klappbügel des Zusatzpolsters (Bilder sagen mehr als 1.000 Worte) und nimmt dort, hinter der Rückbank keinerlei Stauraum ein und steht vor allem unterwegs (z.B. in der Küche) nirgendwo im Wege.
Gut – der Einwand, ob das Vorziehen der Rückbank für das Erreichen des Tisches nun zuviel Aufwand ist oder nicht – das muß nun jeder für sich selber beantworten.
Tischlein deck Dich !!
Ich jedenfalls bin dem ursprünglichen Ideengeber nach ca. 50.000 Erfahrungskilometern für diesen Vorschlag nach wie vor dankbar – zumal direkt vor der Heckklappe ja bei uns die teleskopierbare Ausziehleiter steht, -
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– aber das ist dann wieder ein anderes Thema.
Mit herzlichem Gruß aus dem Hochsauerland – PapaMoscas
@berni69: Deinen Theard vom 10.3.: „ Campingtischerfahrungen NUGGET bis 2013“ habe ich - Asche auf mein Haupt - heute morgen erst entdeckt, als ich diesen Beitrag hier fast schon fertig in WORD vorgeschrieben hatte.
Aber als ich dann in Deinem Beitrag #7 las:
„Der Platz hinter der Rückbank gefällt mir nicht wirklich!“, da dachte ich, dass es vielleicht tatsächlich nicht so sinnvoll wäre, genau diesen Vorschlag dann „trotzdem“ in Deinem Theard noch anzuhängen.
So blieb es, weil die Überschrift „…Planentasche…“ für meinen Beitrag nicht so zielführend erschien, bei meiner ursprünglichen Idee, hier meinen Individualisierungsbeitrag zu ergänzen.
1998-2005 1.NUGGET HD 85PS, Automatik, Spanisch-Rot, Bes. 2+3; - seit 2012 NUGGET HD 140PS MidnightSkyMet, Bes.2 - Ab 2018 GLOBEBUS i1, 130PS, Schaltwagen - seit 2021GLOBEBUS i1, 160PS, Automatik - "...und den NUGGET nach wie vor noch im HERZEN" ☺️
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14 Mär 2016 22:19 - 14 Mär 2016 22:20 #147
von PapaMoscas
1998-2005 1.NUGGET HD 85PS, Automatik, Spanisch-Rot, Bes. 2+3; - seit 2012 NUGGET HD 140PS MidnightSkyMet, Bes.2 - Ab 2018 GLOBEBUS i1, 130PS, Schaltwagen - seit 2021GLOBEBUS i1, 160PS, Automatik - "...und den NUGGET nach wie vor noch im HERZEN" ☺️
PapaMoscas antwortete auf Re:NUGGET Individualisierung von PapaMoscas
Hallo Jürgen !
Irgendwie hatte ich den Tisch mit Dir in Verbindung gebracht und die Idee Dir zugeschrieben - aber egal.
Aber schöner Nebeneffekt, dass wir so und auf diesem Wege mal wieder von einander hören !!
Ich hoffe, es geht Dir gut - und ja, ich müßte Dich mal wieder im Pössel-Forum besuchen und sehen, was ihr da inzwischen so treibt !!
Bis dahin - herzlichen Gruß aus dem Hochsauerland - Andreas/PapaMoscas
Irgendwie hatte ich den Tisch mit Dir in Verbindung gebracht und die Idee Dir zugeschrieben - aber egal.
Aber schöner Nebeneffekt, dass wir so und auf diesem Wege mal wieder von einander hören !!
Ich hoffe, es geht Dir gut - und ja, ich müßte Dich mal wieder im Pössel-Forum besuchen und sehen, was ihr da inzwischen so treibt !!
Bis dahin - herzlichen Gruß aus dem Hochsauerland - Andreas/PapaMoscas
1998-2005 1.NUGGET HD 85PS, Automatik, Spanisch-Rot, Bes. 2+3; - seit 2012 NUGGET HD 140PS MidnightSkyMet, Bes.2 - Ab 2018 GLOBEBUS i1, 130PS, Schaltwagen - seit 2021GLOBEBUS i1, 160PS, Automatik - "...und den NUGGET nach wie vor noch im HERZEN" ☺️
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18 Mär 2016 09:14 - 18 Mär 2016 09:51 #148
von PapaMoscas
1998-2005 1.NUGGET HD 85PS, Automatik, Spanisch-Rot, Bes. 2+3; - seit 2012 NUGGET HD 140PS MidnightSkyMet, Bes.2 - Ab 2018 GLOBEBUS i1, 130PS, Schaltwagen - seit 2021GLOBEBUS i1, 160PS, Automatik - "...und den NUGGET nach wie vor noch im HERZEN" ☺️
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PapaMoscas antwortete auf Re:NUGGET Individualisierung von PapaMoscas
Neue HANDYHALTERUNG
In Ermangelung aktueller, eigener größerer Umbauprojekte will ich hier heute einmal, -
- getreu dem Motto: "klein - aber oho" -
eine neue Handyhalterung vorstellen.
Eigentlich ist eine solche Halterung grundsätzlich wohl nicht mehr großartig "der Rede wert", aber, - nach ein paar Tagen im Einsatz, - muß ich das: "klein aber "oho", bereits in ein "klein aber genial" abwandeln - und deshalb will ich sie hier dann doch noch einmal vorstellen.
Die Suche nach einer neuen/anderen Handyhalterung war erforderlich, da ein neues Handy, samt entsprechender Schutzhülle, in die alte Handyhalterung mit den obligatorischen zwei seitlichen Bügeln (# 103ff) nicht mehr hineinpaßte, respektive dann nicht mehr zu bedienen gewesen wäre.
Gefunden habe ich die " WEDO 6005001 Kfz Smartphone DOCK-IT Halterung mit Magnet für Auto Lüftungsschlitz" und sie "auf Verdacht" bestellt.
Ganz glauben, dass diese Art der Halterung einerseits in den Lüftungsgitterlamellen halten würde, andererseits das Handy allein mittels Magnet zuverlässig würde fixieren können, konnte ich zu dem Zeitpunkt allerdings noch nicht.
Aber sie kann !!
Und das mittlerweile sowohl in unserem PKW, als auch hier im NUGGET.
Wobei ich die Lüftungsdüse des NUGGET´s, mittels eines dünnen Metallplättchens, nach oben angewinkelt, fixiert habe (s.Bild oben) damit ich für das Handy mittels Halterung einen ordentlichen Einbauwinkel dauerhaft hinbekam.
Dem Halter liegen verschieden magnetische Plättchen bei. Sie können zum einen direkt auf das Handy aufgeklebt werden und sollen sich lt.Hersteller rückstandsfrei auch wieder ablösen lassen, - was ich allerdings nocht nicht ausprobiert habe.
Zum anderen, sofern das Handy mit einer entsprechenden Schutzhülle versehen ist, kann ein entsprechend größeres Plättchen auch zwischen Handy und Schutzhülle eingelegt werden.
Da die von mir verwendete Schutzhülle vielleicht ein wenig "stark" sein mag, ließ die magnetische Wirkung, und damit der sichere Halt des Handy´s bei dieser Variante allerdings spürbar nach.
Ich habe im 2.Versuch also eines der runden Klebeplättchen direkt auf die Hülle aufgeklebt. Klebt 100% an der Hülle, trägt nicht groß auf, verändert die gesamte Haptik nicht negativ - und hält das Handy 100% am Halter.
Insgesamt ist der Umgang mit der Halterung - im Vergleich zu meiner ursprünglichen, bügelbewährten Handyhalterung ein echter Fortschritt.
Kein Gefummel, reine Einhandbediehnung. Das Handy wird einfach so an die Halterung "geklatsch" und nicht irgendwie von oben zwischen zwei Bügel eingefädelt.
Unterwegs scheint dann das Handy wie frei vor dem Armaturenbrett "zu schweben" - was auch optisch ein netter Effekt ist.
Mir jedenfalls scheint das "Wechsel-Experiment" gelungen - und unser PKW ist derweil mit der gleichen Halterung ebenfalls ausgestattet.
Mit Gruß aus dem Hochsauerland - PapaMoscas
2 Anmerkungen:
- Bleibt abzuwarten, wie sich die Lamellen des kleinen Halters "auf Dauer" bewähren, und ob sie, im Zusammenhang mit den Lüftungsgittern dauerhaft sicheren Halt erzeugen - oder vielleicht etwas "ausleiern"?? Momentan bin ich da aber "guten Mutes" - was aber eben kein "Wissen" ist.
- Wenn es hier schon heute tatsächlich etwas zu bemängeln gibt, dann ist es auf jeden Fall wohl die gute optische Auflösung meiner Kamera!! 
Für die eingestellten Bilder muß ich mich ja fast schämen, so verstaubt und unsauber wie unser GOLDSTÜCK darauf wirkt.
VERSPROCHEN - der hier optisch kolportierte Zustand stimmt nur zum Teil mit der Realität überein!! 
In Ermangelung aktueller, eigener größerer Umbauprojekte will ich hier heute einmal, -
- getreu dem Motto: "klein - aber oho" -
eine neue Handyhalterung vorstellen.
Eigentlich ist eine solche Halterung grundsätzlich wohl nicht mehr großartig "der Rede wert", aber, - nach ein paar Tagen im Einsatz, - muß ich das: "klein aber "oho", bereits in ein "klein aber genial" abwandeln - und deshalb will ich sie hier dann doch noch einmal vorstellen.
Die Suche nach einer neuen/anderen Handyhalterung war erforderlich, da ein neues Handy, samt entsprechender Schutzhülle, in die alte Handyhalterung mit den obligatorischen zwei seitlichen Bügeln (# 103ff) nicht mehr hineinpaßte, respektive dann nicht mehr zu bedienen gewesen wäre.
Gefunden habe ich die " WEDO 6005001 Kfz Smartphone DOCK-IT Halterung mit Magnet für Auto Lüftungsschlitz" und sie "auf Verdacht" bestellt.
Ganz glauben, dass diese Art der Halterung einerseits in den Lüftungsgitterlamellen halten würde, andererseits das Handy allein mittels Magnet zuverlässig würde fixieren können, konnte ich zu dem Zeitpunkt allerdings noch nicht.
Aber sie kann !!
Und das mittlerweile sowohl in unserem PKW, als auch hier im NUGGET.
Wobei ich die Lüftungsdüse des NUGGET´s, mittels eines dünnen Metallplättchens, nach oben angewinkelt, fixiert habe (s.Bild oben) damit ich für das Handy mittels Halterung einen ordentlichen Einbauwinkel dauerhaft hinbekam.
Dem Halter liegen verschieden magnetische Plättchen bei. Sie können zum einen direkt auf das Handy aufgeklebt werden und sollen sich lt.Hersteller rückstandsfrei auch wieder ablösen lassen, - was ich allerdings nocht nicht ausprobiert habe.
Zum anderen, sofern das Handy mit einer entsprechenden Schutzhülle versehen ist, kann ein entsprechend größeres Plättchen auch zwischen Handy und Schutzhülle eingelegt werden.
Da die von mir verwendete Schutzhülle vielleicht ein wenig "stark" sein mag, ließ die magnetische Wirkung, und damit der sichere Halt des Handy´s bei dieser Variante allerdings spürbar nach.
Ich habe im 2.Versuch also eines der runden Klebeplättchen direkt auf die Hülle aufgeklebt. Klebt 100% an der Hülle, trägt nicht groß auf, verändert die gesamte Haptik nicht negativ - und hält das Handy 100% am Halter.
Insgesamt ist der Umgang mit der Halterung - im Vergleich zu meiner ursprünglichen, bügelbewährten Handyhalterung ein echter Fortschritt.
Kein Gefummel, reine Einhandbediehnung. Das Handy wird einfach so an die Halterung "geklatsch" und nicht irgendwie von oben zwischen zwei Bügel eingefädelt.
Unterwegs scheint dann das Handy wie frei vor dem Armaturenbrett "zu schweben" - was auch optisch ein netter Effekt ist.
Mir jedenfalls scheint das "Wechsel-Experiment" gelungen - und unser PKW ist derweil mit der gleichen Halterung ebenfalls ausgestattet.
Mit Gruß aus dem Hochsauerland - PapaMoscas
2 Anmerkungen:
- Bleibt abzuwarten, wie sich die Lamellen des kleinen Halters "auf Dauer" bewähren, und ob sie, im Zusammenhang mit den Lüftungsgittern dauerhaft sicheren Halt erzeugen - oder vielleicht etwas "ausleiern"?? Momentan bin ich da aber "guten Mutes" - was aber eben kein "Wissen" ist.
- Wenn es hier schon heute tatsächlich etwas zu bemängeln gibt, dann ist es auf jeden Fall wohl die gute optische Auflösung meiner Kamera!!
Für die eingestellten Bilder muß ich mich ja fast schämen, so verstaubt und unsauber wie unser GOLDSTÜCK darauf wirkt.
VERSPROCHEN - der hier optisch kolportierte Zustand stimmt nur zum Teil mit der Realität überein!!
1998-2005 1.NUGGET HD 85PS, Automatik, Spanisch-Rot, Bes. 2+3; - seit 2012 NUGGET HD 140PS MidnightSkyMet, Bes.2 - Ab 2018 GLOBEBUS i1, 130PS, Schaltwagen - seit 2021GLOBEBUS i1, 160PS, Automatik - "...und den NUGGET nach wie vor noch im HERZEN" ☺️
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18 Mär 2016 14:04 #149
von Scribble
MB100D (Kutter - Selbst ausgebaut für 2) -> Vivaro, L2H1 mit SCA-AD und Selbstausbau -> 7/2013-04/2021: Nugget HD, 140PS, Silber, ne Menge Zeuch.... -> seit 04/2021 Weinsberg MQH
Scribble antwortete auf Re:NUGGET Individualisierung von PapaMoscas
Hi,
heute gelesen,
vor 3 Tagen bestellt,
vorgestern bekommen,
gestern eingebaut und ebenfalls begeistert.
Ich habe tatsächlich seit gestern auch diese Halterung in den Lüftungsschlittzen stecken und freue mich.
Man kann es rechts und links des Lenkrads einsetzen und es klebt nix an der Winsndschutzscheibe.
Sonniges Wochenende
oli
heute gelesen,
vor 3 Tagen bestellt,
vorgestern bekommen,
gestern eingebaut und ebenfalls begeistert.
Ich habe tatsächlich seit gestern auch diese Halterung in den Lüftungsschlittzen stecken und freue mich.
Man kann es rechts und links des Lenkrads einsetzen und es klebt nix an der Winsndschutzscheibe.
Sonniges Wochenende
oli
MB100D (Kutter - Selbst ausgebaut für 2) -> Vivaro, L2H1 mit SCA-AD und Selbstausbau -> 7/2013-04/2021: Nugget HD, 140PS, Silber, ne Menge Zeuch.... -> seit 04/2021 Weinsberg MQH
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13 Jun 2016 14:50 - 13 Jun 2016 15:26 #150
von PapaMoscas
1998-2005 1.NUGGET HD 85PS, Automatik, Spanisch-Rot, Bes. 2+3; - seit 2012 NUGGET HD 140PS MidnightSkyMet, Bes.2 - Ab 2018 GLOBEBUS i1, 130PS, Schaltwagen - seit 2021GLOBEBUS i1, 160PS, Automatik - "...und den NUGGET nach wie vor noch im HERZEN" ☺️
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PapaMoscas antwortete auf Re:NUGGET Individualisierung von PapaMoscas
Wasser in den vorderen Kotflügeln ?? - Vorbeugende Maßnahmen
Aufgeschreckt durch „beeindruckende“ Bilder von durchgerosteten Radläufen , hatte ich bereits anlässlich der 2. Inspektion im März d.J. meinen FORD-Werkstattmeister auf das hier im Forum lang und breit diskutierte Thema:
„Wasserauslaß Schweller – wo kommt das Wasser her?“
angesprochen und, da ich mich an die Beseitigung der offensichtlichen Mißstände selber nicht herangetraut habe, um Lösungsvorschläge und möglichst auch um Abhilfe gebeten.
Auf Basis der auch hier im Forum schon wiederholt angesprochenen Technischen Service Information 15-1048, - (Betr.: Lochfraß (Durchrostung) am linken oder rechten Radhaus vorn) - die u.a. Gültigkeit hat für Transits der Bauzeiträume 01.04.2006 – 10/2013 aus dem Montagewerk Southhampton, machte er mir ein entsprechendes (Reparatur-)Angebot, bei dem das in Frage stehende , sogenannte NVH-Element (s. letztes Bild - Schemazeichnung - des Beitrages #185) oberhalb dessen sich das Regenwasser sammelt, nicht wie hier im Forum vorgeschlagen, mittels einer Radspeiche durch eine entsprechende, bereits vorhandene Wasserablauföffnung im Schweller durchbohrt wird, sondern eine zusätzliche Bohrung vom Radkasten/Kotflügel aus mittels eines 10mm-Bohrers vorgesehen war.
Aber trotz all dieser „offiziellen“ Vorüberlegungen sollte die Lösung des Problems letztendlich, so überraschend wie willkommen, dann doch nicht von Ford aus Köln, sondern von Rüdiger aus Helsinki kommen !
Unterwegs aus der finnischen Hauptstadt in Richtung heimischen Breisgaus ( s. Reisebericht ) kündigte sich völlig unerwartet, vorsichtig anfragend, RudiRadlos für einen kurzen Zwischenstopp im Hochsauerland an.
Und aus diesem „kurzen Zwischenstopp“ wurden dann zu meiner großen Freude „ein paar Tage“, und u.a. einige durchaus aufwändige Kurmaßnahmen für meinen NUGGET und, last but not least, auch noch ein gemeinsames NUGGET-Treffen „…hinterm Sauerland!“ (aber das ist dann wieder noch eine ganz andere Geschichte )
Die Maßnahmen, die Rüdiger meinem Nugget während seines kurzen Sauerlandaufenthaltes angedeihen ließ, sind unter den entsprechenden Rubriken hier im Forum von ihm und anderen Autoren (wie z.B: Norge, Galli, PoBu, Hennessy, Nuggetmechaniker u.a.) hinreichend beschrieben und dokumentiert worden – (und ihnen gebührt mein DANK natürlich an dieser Stelle ebenfalls!), so dass ich guten Gewissens diese „Umbauten“ hier jetzt der Vervollständigung meines „Individualisierungs-Threads“ anfügen kann.
Aufgeschreckt durch „beeindruckende“ Bilder von durchgerosteten Radläufen , hatte ich bereits anlässlich der 2. Inspektion im März d.J. meinen FORD-Werkstattmeister auf das hier im Forum lang und breit diskutierte Thema:
„Wasserauslaß Schweller – wo kommt das Wasser her?“
angesprochen und, da ich mich an die Beseitigung der offensichtlichen Mißstände selber nicht herangetraut habe, um Lösungsvorschläge und möglichst auch um Abhilfe gebeten.
Auf Basis der auch hier im Forum schon wiederholt angesprochenen Technischen Service Information 15-1048, - (Betr.: Lochfraß (Durchrostung) am linken oder rechten Radhaus vorn) - die u.a. Gültigkeit hat für Transits der Bauzeiträume 01.04.2006 – 10/2013 aus dem Montagewerk Southhampton, machte er mir ein entsprechendes (Reparatur-)Angebot, bei dem das in Frage stehende , sogenannte NVH-Element (s. letztes Bild - Schemazeichnung - des Beitrages #185) oberhalb dessen sich das Regenwasser sammelt, nicht wie hier im Forum vorgeschlagen, mittels einer Radspeiche durch eine entsprechende, bereits vorhandene Wasserablauföffnung im Schweller durchbohrt wird, sondern eine zusätzliche Bohrung vom Radkasten/Kotflügel aus mittels eines 10mm-Bohrers vorgesehen war.
Aber trotz all dieser „offiziellen“ Vorüberlegungen sollte die Lösung des Problems letztendlich, so überraschend wie willkommen, dann doch nicht von Ford aus Köln, sondern von Rüdiger aus Helsinki kommen !
Unterwegs aus der finnischen Hauptstadt in Richtung heimischen Breisgaus ( s. Reisebericht ) kündigte sich völlig unerwartet, vorsichtig anfragend, RudiRadlos für einen kurzen Zwischenstopp im Hochsauerland an.
Und aus diesem „kurzen Zwischenstopp“ wurden dann zu meiner großen Freude „ein paar Tage“, und u.a. einige durchaus aufwändige Kurmaßnahmen für meinen NUGGET und, last but not least, auch noch ein gemeinsames NUGGET-Treffen „…hinterm Sauerland!“ (aber das ist dann wieder noch eine ganz andere Geschichte
)Die Maßnahmen, die Rüdiger meinem Nugget während seines kurzen Sauerlandaufenthaltes angedeihen ließ, sind unter den entsprechenden Rubriken hier im Forum von ihm und anderen Autoren (wie z.B: Norge, Galli, PoBu, Hennessy, Nuggetmechaniker u.a.) hinreichend beschrieben und dokumentiert worden – (und ihnen gebührt mein DANK natürlich an dieser Stelle ebenfalls!), so dass ich guten Gewissens diese „Umbauten“ hier jetzt der Vervollständigung meines „Individualisierungs-Threads“ anfügen kann.
1998-2005 1.NUGGET HD 85PS, Automatik, Spanisch-Rot, Bes. 2+3; - seit 2012 NUGGET HD 140PS MidnightSkyMet, Bes.2 - Ab 2018 GLOBEBUS i1, 130PS, Schaltwagen - seit 2021GLOBEBUS i1, 160PS, Automatik - "...und den NUGGET nach wie vor noch im HERZEN" ☺️
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