Moin Gemeinde,

ich bin ja seit kurzem Besitzer eines 2013er Transit Busses mit ehemals 9 Sitzen.

Vielleicht sind ja hier Kastenwagenfahrer/ Selbstausbauer unterwegs, die das Thema interessiert.

Soeben hab ich einen Fahrersitz eines 2004er Modells erfolgreich in meinen Bus als Beifahrersitz verpflanzt. Die erforderlichen Änderungen halten sich in Grenzen und sind auch für Heimwerker durchführbar.

Beifahrereinzelsitze sind ja kaum zu bekommen, und wenn, dann zu Wucherpreisen.
Also hab ich nach ein paar Messungen und sonstigen Betrachtungen darauf gesetzt, dass sich ein Fahrersitz samt Konsole auch auf der Beifahrerseite verbauen lassen müsste.

Das Objekt der Begierde gabs im Auktionshaus, nicht mehr schön, aber für den Versuch erstmal ausreichend und komplett- sogar der Handbremshebel war noch dran.

Erstmal den Hebel und den Batteriehalter entfernt. In der linken, ehemals äusseren Seite muss ein Schraubenloch nachgerüstet werden. Am Gurtschloss wird die Sitzschiene mit zwei Schrauben befestigt plus der vorderen.

Am Sitz selbst muss das Gurtschloss auf die andere Seite, dazu muss eine Fixierungslasche gerade gebogen werden oder auch neu angeschweisst. Die Lasche hat mit der Gurtfunktion oder Belastungsfähigkeit nichts zu tun und dient nur dazu, das Schloss in Position zu halten.

Wo mal das Gurtschloss gesessen hat, kommt nun der Beifahrergurt rangeschraubt. Die Befestigungspunkte an den Sitzschienen sind identisch. An der Gurtschraube ist ein Bund vorhanden, so dass sich der Befestigungspunkt drehen kann. Die Schraube war an dem gebrauchten Sitz noch vorhanden, ebenso die vom Gurtschloss, die keinen Bund hat.

Irgendwo hatte ich gelesen, dass der Mittelsitz einen Gurtstraffer haben soll- das ist nicht so, Das hätte noch elektrische Probleme gegeben. Mein 2013er Modell hat dort jedenfalls keinen Straffer.

Die Gummimatte muss passend für die Konsole ausgeschnitten werden. Das ging sehr gut mit einem Teppichmesser, hatte es mir schwieriger vorgestellt.

Alles in Allem war der Umbau problemlos.
Kleiner Schönheitsfehler ist, dass der Sitz nun an der Aussenseite keine Verkleidung hat und die Verstellung links liegt.

Gruss, Gerd

Hallo, diesen Umbau habe ich auch gerade vor. Stehe aber vor dem Problem, dass ich die Schrauben der Sitzbank am Boden nicht gelöst bekomme. Diese sitzen sehr fest.
Das ganze habe ich zuerst mit einem TORX T55 versucht. Doch das scheint gar nicht der richtige Antrieb für die Schrauben zu sein und bei der nötigen Kraft habe ich Angst dass ich mir den Schraubenkopf rundlutsche. Deswegen suche ich ersteinmal das passende Werkzeug dafür.
Mit welchem Werkzeug hast Du diese Schrauben gelöst?
Saßen die Schrauben bei dir auch so fest?

Bei mir ist es der Transit ab 2006.

Zeig mal ein Foto, Könnte auch eine XZN Innenvielzahn sein.

=> de.wikipedia.org/wiki/XZN

Ich hab die Schrauben mit dem 55er Torx losbekommen. Aber einiges an Kraft ist schon nötig. Vielzahn sind es nicht. Der Torx mag nicht wirklich gut greifen, die Schraubenköpfe sind aber auch nicht sehr hoch. Ich hatte extra noch einen 60er gekauft, der war aber zu gross.
Der Schlüssel muss gut geführt werden, dass er gerade im Schraubenkopf bleibt. Als Antrieb hatte ich eine recht lange 1/2 Zoll Knarre.

Mittlerweile hab ich beide Vordersitze mit Heizung versehen- welche Wohltat.

Versuchs einfach nochmal, wird schon.

Gruss, Gerd

Hallo, hier das Foto.
XZN ist es nicht, wie multigerd schon schreibt.
Ich vermute es ist RIBE, nur elche Größe ist unklar.

Und hier noch etwas bessere Fotos.

Schaut nach ner Art Polydrive aus.
Hat VW bei ihren Zylinderköpfen verwendet.

Hallo
Das müsste Torx plus sein.

Die WIKI-Liste kenn ich. Polydrive/Ribe kommt dem optisch am nächsten.
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/t..._-_Polydrive.svg.png

Torx Plus ist zu rund, auf den Fotos erkennt man es zu schlecht. Nach Feierabend ists zu dunkel für ordentliche Fotos. Leider.

Die Tage kommt mein Schrauber aus dem Urlaub zurück, da lässt er mich an seine Werkzeugkästen, vielleicht werde ich fündig.