...man ist ja etwas verwöhnt von den Vorgängern und so mußten erstmal die bewährten Kleinigkeiten bei unserem neuen Plus platziert werden. vor dem ersten großen Urlaub. Leider sind die Bilder teilweise richtig mies, ich werde die bei Gelegenheit mit einem anderen Gerät ersetzen.

Angstgriffe erleichtern bspw. an der Heckklappe das (leise) Schließen:


In den Vorgänger Bussen habe ich regelmäßig gebrauchte Angstgriffe aus Ford Fiestas verwendet, dieses mal sind es neue Griffe aus dem Ford Regal für um die 14.- Euro:


Die Befestigung der Griffe erfolgt mit M5 Nietmuttern. Wenn man davon nur 30St. im Jahr verarbeitet kann man sich mit einem -+30.- Euro Set aus CN im Haushalt behelfen:


In Ermangelung des finalen Entwurfes eines Schrankes an der hinteren Stirnseite der Küche mußten zumindest (für die kommenden 2-3,5 Jahre!?) Täschchen für diverse Utensilien dran. Mittlerweile haben die Täschchen sich auch als Unterbringung für div. Ladekabel und Gerätschaften die aufgeladen werden wollen etabliert. Am Boden sieht man den robusten Eigenbau Teppichsatz mit Gummirücken der sich durch den ganzen Wohnraum zieht. Der helle hochflorige vor der Küche ist die "Winterauslegeware".




Da wir das untere Bett nicht benutzen ist die Matratze im Küchenschrank und die Klappmatratze hinter der Sitzbank draußen. Das Fach unter der Küche ist nach vorne durch ein Brett begrenzt. Unter der Küche ist der Grill, Töpfe sowie Obst und Gemüße in Boxen und Spülschüssel:


Durch das Fehlen des Bettklappteils lassen sich ohne weitere Maßnahmen 2 Crespo Compact 2 Klappsessel hinter der Bank verstauen.


...und die Bank übt minimal Druck auf die Stühle aus beim Einrasten, sodaß nichts klappert oder scheppert.


Wenn man beim Stühle einpacken alles richtig macht verschwindet auch noch ein Klapptritt komplett zwischen Küche und Sitzbank.


Dem aufmerksamen Beobachter ist oben bereits aufgefallen, daß das ehemalige Batteriefach in der Küche unten ausgefüllt ist:


..oder besser so:

Die Erweiterung des Frischwasserreservoir war mir bei den Vorgängern schon wichtig. Beim aktuellen Modell lässt es sich relativ preiswert ( -+60.-Euro) durch einen 25l PE Kanister:


...mit abgebauten Griffen:


und etwas Kleinkram drumrum...




...realisieren.


Der Kanister an sich fast netto ca. 26 Liter, der Behälter ist aber für das Batterieloch 2-3mm zu hoch, sodaß zum einen das Abdeckbrett nicht komplett auf dem Stahlrohr quer aufliegt und der originale Wassertank -+15mm überragt wird, sodaß sich die oberen 2cm im Zusatztank nicht füllen. Real werden auf die Schnelle da +-20l reinlaufen, wenn man beim Wassertankfüllen hinten raus mal kurz Pause macht zum Entlüften wird man auf 22-23l kommen.


Die Entlüftung wird in die Entlüftung des Haupttanks mit einem 12mm T-Stück eingeschleußt (rechts vom Gasdeckel).


Befüllt und Entnommen wird mittels einer 3/4 Zoll Verbindung etwa auf Höhe des ehem. Batteriebodens. Diese Verbindung habe ich auch in 12mm getestet, das wäre zur Entnahme machbar aber beim Füllen wird man leider sehr alt bis die gut 20 Liter freiwillig durch das Schläuchlein laufen.


Gebohrt hab ich alles mit nicht allzu verbrauchten Kegellochsenkern oder Bohrern. Das gibt saubere Löcher und man braucht nicht extra zu entgraten usw.


Die Tankerweiterung haben wir grade rund 2,5Wochen auf einer Sardinien Runde genossen und man merkt das zusätzliche Wasservolumen deutlich. Grade beim Plus wenn man die Toilette nutzt und auch regelmäßig die Hände wäscht ist das für uns angenehm. Die Erweiterung spielt sich oberhalb von knapp der halben Füllhöhe des Urvolumens ab, sodaß für ABE- und EURO6-Phobiker der 10l Begrenzungshahn immer noch korrekt funktioniert bzw wenn man unter 50% an der Anzeige fällt geht es wie gewohnt schnell bergab mit dem Wasservorrat.

...klar, daß auch bei uns sich das Bettbrett löst nach wenigen Monaten Betrieb, war ja auch am Vorgänger schon so...

3 von 6 Schrauben haben sich bereits komplett verabschiedet, 2 davon waren noch in der Verkleidung auffindbar, die 3. hat sich irgendwo in Südtirol in die B-Säule fahrerseitig verabschiedet





...und weil man schon alles zerlegt hat, kommt anstatt der originalen 12V Steckdose eine 2x2,5A USB Steckdose in die Ecke über der Schiebetür


...und als Daueroffendachbettfahrer noch feste EPDM Streifen auf die Bettauflage seitlich bzw. den Metallsims über den Seitenfenstern auf denen die Bettplatte liegt (und nun hoffentlich nicht mehr knarzt und scheppert...), ich berichte wie lange das EPDM Band durchhält...

...Nugget Plus Schalter wiegen!

VorneLinks


VR


HL


HR


Gewogen mit Fahrer ca. 114kg, vollem Dieseltank, Ersatz 907 Gasflasche links in der Sitzbank, üppig Vorräte und Konserven in den Fächern um die Kühlbox, diverser Krimskrams in Organizern, WC Spülwasser voll, Bettzeug.
2906kg in Summe finde ich ganz o.k. da hätte ich mehr erwartet. Die 1650kg Vorderachslast ohne weitere Mitfahrer sind m.E. halt eine Katastrophe.

Die Heckklappen-Verkleidung war neben dem unvermeidlichen Aufquellen durch Schwitzwasser für mich auch optisch immer schon schwer erträglich.

Die Presspappe...


...bekommt eine Lage 4mm Filz


Um die Pappe etwas von Luftzug und Wasser zur Klappe hin abzuschneiden kommt ein übriges Stück Unterspannbahn von der Hausdachsanierung auf die innere Heckklappenseite, funktioniert wie eine Gore-tex Jacke. Das ginge aber auch mit einem Stück dicker PE-Folie oder einem Stück Dampfbremse...


Um die Heckklappenverkleidung wieder mit den originalen Kunstoffcliosen zu befestigen muß der Filz und die Unterspannbahn wieder gelocht werden. Den Filz auf der Presspappe habe ich mit einem Locheisen durch die vorhandenen Löcher gelocht und gleichzeitig die darunter liegende Unterspannbahn...

...die Klappe selbst wurde nach einem kleinen Lapsus ersetzt und sollte eigentlich in Neuzustand sein. Durch eine Schaffenskrise meines FFH sah die neue Klappe im sichtbaren Bereich leider so aus:

Die verhunzte neue Klappe für über 3k hat es mir dann doch leichter gemacht den letzten verbliebenen nackigen Blechanteil im Nugget Wohnraum auch noch zu verkleiden.
Zuerst habe ich die Versteifungen innerhalb der Klappe nochmals mit Sikaflex nachgeklebt, die Hälfte der Verklebungen war lose oder m.E. zu wenig Klebeschaum drin...








Anschließend wurde die vorher gerichtete Unterspannbahn mit einer Raupe Butyl-Dichtmasse fixiert...



...für Arbeiten mit den Klebern und Dichtmassen in "sensiblen Bereichen" und für die eigenen Hände finde ich die Reinigungstücher (rechts) ganz praktisch und wirkungsvoll...



Dann bekam der von innen sichtbare Blech-Bereich der Heckklappe eine Schicht aus Armaflex AF 3mm Klebeband...

...und das Armaflex wurde anschließend mit selbstklebendem Filz überfilzt...









Die Klappe wirkt beim Schließen wesentlich steifer und schließt sich nahezu lautlos. Das Kältegefühl in Klappennähe ist nicht mehr vorhanden und sie wirkt auch im unteren Bereich weniger zugig wenn sie auch entlang der Unterkante immer noch nicht dicht ist. Das lässt sich aber auch mit Filzen nicht lösen.

Handtuch und Geschirrtuch Trockenplätze sind bei uns häufig rar, vor allem bei laufendem Platzwechsel, schlechtem Wetter...

Deshalb mußte der Schrank überm Klo und Kleiderschrank dran glauben, es wurden Hettich "Culmen" Griffstangen mit 360mm. Passen von Form und Farbe m.E. prima zu den Nugget Möbeln und sind auch stabil genug Kleiderbügel mit Regenzeug aufzunehmen.

Reich "Komfort" Auslauf 150mm mit funktionierendem Metall Perlator, auch etwas länger als der originale 0815 Auslauf. Nebenbei noch das obligatorische Wasserhahn "Tuning" zur feinen Mengenregulierung






Reich Links bei Camping Wagner

Reich Kama Komfortauslauf 150mm

Reich Kama Komfortauslauf 190mm