Hallo Voyager,

Super, ich habe das Gutachten für die 3.500kg zGG auch schon hier liegen .

Muss jetzt nächste Woche aber erst noch zu Goldschmitt. Da kommt dann noch die TÜV-Abnahme für die Zusatzluftfeder und die TÜV- Abnahme für den SPACCER-Einbau vorn dazu. Meine bereits angenommenen Räder und d elktrische Trittsstufe müssen ja auch noch eingertragen werden Da bekommt die Zulassungsstelle einiges zu tun....... Das stelle ich dann noch alles zusammen in meinem Umbau-Thred vor.

Und ja, solche Falschinformationen zur Grenze des zGG werden leider immer wieder ins Netz gestellt. Über 3,5t ist maßgeblich, drunter - Freie Fahrt in ganz Europa. Warum das nicht gleich eingetragen wird, weiß wohl nur Ford/Westfalia. Und die 100kg mehr sind beim Plus richtig was wert. Die kommen ja auch voll zum tragen, da keinerlei technische Änderungen notwendig sind und somit auch keinerlei Mehrgewicht hinzukommen, was die Erhöhung wieder verringern würde. Einfach nur ein Papiereintrag,..…..

Voyageur schrieb: Auflastung auf 3.500 kg
Der reale Check auf der Fahrzeugwaage bestätigte 3.370 kg!

wie sind denn die einzelnen Achslasten?

Beim Nugget Plus zulässig vorn 1.750, hinten 2.015. In Summe also 3.765kg
Real muss man natürlich die beiden Achslasten getrennt wiegen.

Ich finde es wäre sehr interessant wenn mal jemand der die 3500kg eingetragen hat uns was zum Vorderachsgewicht sagen kann, ich gehe davon aus das hier der Flaschenhals liegt, wenn ich den Wagen voll beladen habe, bin nicht sicher ob man dann nicht durch einen der Achsmaximalgewichte einzeln für sich gesehen schnell an seine Grenzen kommt wenn man 100kg mehr mit sich rumfährt.

Hi bonny,

ausgiebig hier diskutiert Achslast VA

Grüße
Bodo

Hallo Bodo, danke für den Hinweis, den hatte ich auch mal gelesen, aber da profitiert die Vorderachse ja ach von der Tatsache das hinten ein Roller daraufgestellt wird, ich weiß nicht, was mit der Vorderachslast passiert wenn man 100kg mehr im Innenraum aufbewahrt, was ja bestimmt auch einige machen werden. Ich versuche weiterhin lieber weniger mitzunehmen als Aufzulasten. Aber das sollte jeder für sich entscheiden, für mich ist der Nugget ja auch das Fahrzeug der Wahl, damit ich nicht mit einer vollen Garage durch die Gegend fahre und der Wagen hinterher so voll ist wie die Wohnung und die Keller oder eben die Garagen zu Hause.

LG
Bonny

bonny schrieb:

Hallo Bodo, danke für den Hinweis, den hatte ich auch mal gelesen, aber da profitiert die Vorderachse ja ach von der Tatsache das hinten ein Roller daraufgestellt wird, ich weiß nicht, was mit der Vorderachslast passiert wenn man 100kg mehr im Innenraum aufbewahrt, was ja bestimmt auch einige machen werden.

Alles was du hinter die Hinterachse bringst entlastet die Vorderachse.