Hallo Liebe Nuggetforum Mitglieder
Folgendes Problem:
Gestern auf dem Heimweg ca. 100km Fahrstrecke bin ich von der Autobahn auf die Bundesstraße gefahren worauf hin mein Transit BJ2002 100ps 2.0 Liter TDCI laut genagelt hat und merkbaren Leistungsverlust hatte. Die Beschleunigung von 60Km/h auf 100km/h dauerte ewig dazu wie erwähnt das laute Nageln. Den Turbolader konnte ich aber hören. Genauso schnell wie das Problem auftrat verschwand es auch direkt wieder nach wenigen 100m. Als ich heute zum Getränkemarkt fuhr und meinen Transit gestartet habe sprang er auch wie gewohnt sofort an ohne Probleme. Ich also den Rückwärtsgang rein zum ausparken und aufeinmal schwankte die Drezahl und er Nagelte wieder sehr laut. Wollte dann wieder einparken aber da hat es schon aufgehört. Bin dann zum Einkaufen gefahren und hatte seitdem keinerlei Probleme.
Jetzt ist die Frage woran liegt das? Ich weiß Ferndiagnose ist immer schwierig aber woran kann das liegen?
Liebe Grüße Philip.

Hallo Philip,

bei meinem Nugget (2.0 Di, 100ps, 2003) kam das auch spontan. Nach viel Werkstatt-Hopping ("kenne mich mit so alten Autos nicht so gut aus") und diversen Reparaturen scheint es die Einspritzpumpe gewesen zu sein. Der Kabelbaum war defekt und hat wohl einen Kurzschluss verursacht. Ergebnis war ein falscher Einspritzpunkt, damit lautes nageln und Notlauf (weniger Leistung).
Hole ihn aber erst Montag, dann weiß ich final, ob er wieder ganz ist. Am Telefon klang er aber schon ganz gut...

Viele Grüße Volker

Danke für deine Antwort.
Kannst du dann nochmal bescheid geben ob es Final das Problem war. Dann werde ich mich wohl drauf einstellen das es die Pumpe ist😐

So, ich hab ihn heute geholt, es war bei mir die defekte Einspritzpumpe dank eines Kurzschlusses. Ab und zu läuft er im Leerlauf unruhig, ich hoffe, dass gibt sich noch. Stand jetzt immerhin von kurz nach Ostern bis heute fast nur rum. Aber Leistung ist wieder da und er läuft auch wieder ruhig und nagelt nicht wie verrückt.
Ob es das bei dir auch ist, müsste eigentlich ein Mechaniker mit Hilfe des ODB-Steckers auslesen können.
Ansonsten kannst du ja in meinem Thread "diesmal sind wohl die Einspritzdüsen kaputt" nochmal nachlesen, da gab´s eine Menge Tipps!
www.nuggetforum.de/forum/technik-bis-201...fekt?start=20#309749

Nach langer Suche und Werksatt wechsel hat es sich heraus gestellt das nur ein Unterdruckschlauch defekt war;D
Die Werkstatt ist wohl 80km gefahren und er läuft wohl wieder 1A. Jetzt darf ich mich dann endlich um den Rost kümmern damit ich wieder auf die Straße kann mit dem Fahrzeug. Ich bin echt beruhigt das es nicht die Hochdruckpumpe war.