Hallo,

wir benötigen euer Schwarmwissen. Wir sind noch 2,5 Wochen mit unserem geliebten Nugget (BJ 2004) an der Ostküste in USA unterwegs.
Heute ging die Motorkontrollleuchte an und blinkt seitdem. Wir hatten vor einigen tausend Kilometern die Reparatur eines Sensors an der Einspritzanlage, da auch damals die Motorkontrollleuchte blinkte. Seitdem war Ruhe - bis heute.
Wir werden morgen den Fehlerspeicher auslesen lassen, aber ich befürchte das es wie beim letzten Mal keinen eindeutigen Fehler geben wird. Wie gesagt sind es nur noch 2,5 Wochen und dann kommt der Gute aufs Schiff.
Hat einer eine Idee was es sein könnte und ob man (nicht ganz gefahrlos natürlich) noch 500-600 km damit fahren kann?

Danke schonmal vorab für eure Hilfe.

Herr Doktor, ich habe Schmerzen. Haben Sie einen Tipp, was das sein könnte?
Wenn ich mir mit dem Finger an den Kopf tippe, schmerzt es, wenn ich mir an den Hals tippe, schmerzt es.
Das gleiche an Rücken, Brust, Bauch und Beinen!

Das haben wir heute machen lassen: Fehlercode P2336. Der gleiche wie vor zweieinhalb Monaten in Mexiko. Damals hat man nicht die Injektoren gewechselt, sondern nur den Klopfsensor.

Schön dass es so schnell aufgeklärt wurde, ich hoffe dass euch genauso bald geholfen wird.

( Ich würde mich mit dem Nugget in den USA technisch gut aufgehoben fühlen, ist doch quasi seine Heimat und irgendwie habe ich die nostalgische Vorstellung, dass man dort viel Schwarmwissen antreffen kann. )

Berichte weiter über den Fordgang, äh Vorgang. Tschuldige den Versprecher.
… und natürlich über die Reise

Hallo Andrea,

die alten eckigen Transit's wurden noch nie in der USA gebaut, die kommen aus GB oder der Türkei. Sind also türkisch oder englisch beheimatet. Wobei ich mir nicht sicher bin, ob beide Länder den Nugget "beliefert" haben.

Gruß Michael

Hallo,
ja die Amis haben 3.5L V6 drin, so Husten Guzel wie bei uns verkaufen sich dort nicht.
Es sollte für einen Ford Händler in USA möglich sein eine Einspritzdüse zu bestellen und einzubauen.
Ich habe letzte auch die von ersten zyl gewechselt,
Das stand auch klaar im Fehlerspeicher das die einen Schaden hat, das solltest auch machen. Ruck zuck ist ein Loch im Kolben.

Danke für eure Antworten. Ersatzteile bekommt man in den USA selten. Die müssen wir uns aus DE schicken lassen. Das dauert leider und wir müssen den Guten in 2 Wochen am Hafen abgeben. Hoffentlich klappt das mit dem Nachkalibrieren, sonst haben wir echt ein Problem.
Heute Morgen ist er auch leider schlecht angesprungen und hat gequalmt.

Gequalmt ist kein gutes Zeichen,
Ich will ja nicht den Teufel an die Wand malen.
Ich bin mit meinem auch noch ca 1000km gefahren, bis die Service Engine Meldung und Notlauf immer öfter kam.
Ein loch im Kolben kann schon bei der ersten Meldung kommen.

Normalerweise verliert der Motor die Korrekturwerte nicht

Warum auch?