Hallo zusammen,
ich habe momentan ein China Radio verbaut, dass direkt für den Ford passt. Damals Adapterstecker dran gesteckt und alles funktioniert - auch die Lenkradfernbedienung (die Funktionen muss man natürlich selbst im Anlernmenü des Radios auswählen). >> www.nuggetforum.de/forum/umbauten/79563-...-ausgetauscht#157393

Jetzt möchte ich ein Radio mit größerem Display verbauen. Allerdings weiß ich nicht, wie die Lenkradfernbedienung verkabelt werden sollte.
Bei meinem originalen Fordstecker sind auf jeden Fall die beiden CAN gar nicht belegt. Also vermutlich erfolgt die Erkennung der Tasten über den jeweiligen Widerstandswert. Am jetzigen Radio (bei dem die Fernbedienung problemlos funktioniert) ist "Key 1" angeschlossen und "Key 2" nicht verkabelt. Mehr gibt es da nicht in Sachen Fernbedienung.
Bei den Radios, die nicht direkt für Ford sind und "Lenkradfernbedienung" können, gibt es "Key 1", "Key 2" und "Key Ground -".
Gut, "Key 1" würde wieder an das Kabel "Key 1" beim Ford kommen. "Key 2" scheint ja anscheinend nicht benötigt zu werden. Aber "Key Ground" gibt es beim Ford gar nicht. Ground suggeriert ja "Masse".
Meine Frage: Klemme ich "Key Ground" dann einfach auf Masse, damit die Fernbedienung funktioniert?

Vielleicht hat ja jemand von Euch schon so ein Teil eingebaut und weiß, wie die Fernbedienung verkabelt wird damit sie funktioniert. Alles andere (Lautsprecher, Zündungsplus, Batterie, Lichtplus usw) ist alles kein Problem.

Viele Grüße!
Tilo

Hi, ich kann dir leider nicht helfen. Aber ich hab gestern ne Frage in einem alten Radio Thread gestellt und fürchte, der ist tot.


Ich bau gerade ein China Radio mit Rückfahrkamera ein und hab noch folgendes Problem: das Radio hat eigentlich nen Eingang für das Dauerplus, springt aber nur mit der Zündung an. 12v liegen aber an dem gelben Dauerplus Stecker an. Ich hab auch schon das Zündungsplus mit dem Dauerplus getauscht - hat nichts gebracht. Gibt's da möglicherweise was, das ich übersehe? Hast du irgendwas an der Verkabelung bei deinem Radio ändern müssen?

Hallo, das ist klar, dass das Radio nur mit "Zündung an" geht. Es braucht immer beide Anschlüsse mit Spannung: Zündung+ und Dauer+.
Ich musste übrigens auch Zündung+ und Dauer+ tauschen. Als Zündung+ habe ich mir einfach auch das Dauer+ genommen und über einen Schalter geführt. Wenn das Auto lange steht, schalte ich am Schalter komplett ab. Wenn der Schalter an ist, kann ich auch beim Abendessen oder wenn die Zündung an einer geschlossenen Bahnschranke aus ist, Radio hören. Für mich eine optimale Lösung. Ich habe Solar auf dem Dach. Soviel, dass die Batterie leer wird, zieht das Radio auch nicht wenn die ganze Zeit der Schalter an ist.
Es gibt aber am Zündschloss auch eine Stellung bevor die Zündung komplett an ist, bei der das Radio schon Zündungs+ erhält und betrieben werden kann.

Zu meinem Problem: Ich habe das einfach gelöst indem ich mein jetziges Radio mit 7" Display behalte.

Viele Grüße!
Tilo

Mir war das nicht klar 😊

Verstehe ich das richtig? Du hängst quasi zweimal das Dauerplus ans Radio? Bzw irgendwie nen Schalter dazwischen der von Zündungsplus auf Dauerplus wechseln kann?

Das Zündungsplus brauche ich in meinem Falle nicht. Das wird ja durch das Plus vom Schalter simuliert. Dem Radio ist es doch egal, ob der Strom seinem Zündungsplus-Anschluss über das Zündschloss geschaltet wird oder über einen anderen Schalter.

Super, danke!

Nur nie vergessen, das Radio mit dem externen Schalter auszuschalten - sonst ist dann bald mal die Batterie leer.

Ich hab das bei mir mit ein bisschen Basteln und einem Zeitrelais von Aliexpress gelöst. So kann ich das Radio auch bei Zündung Aus mittels Tastendruck ein- und ausschalten. Lässt man's eingeschaltet, so schaltet das Zeitrelais nach z.B. 60 Minuten automatisch aus.

Man braucht einfach entweder einen externen Taster - oder kann - wenn man etwas Elektronikkenntnisse hat - das Ganze auch direkt ins Autoradio basteln.