Hallo liebe Nugget-Liebhaber,

vor zwei Wochen hat unser geliebter Nugget (1989) während der Fahrt unter der Motorhaube Feuer gefangen, da die Versorger-Batterie aus bisher unerklärlichen Gründen einen Kurzschluss o.Ä. erlitten hat. Wie auf den Bildern zu sehen ist, sind Karosserieteile, Windschutzscheibe etc. in Mitleidenschaft gezogen werden. Hier gibt es für uns Möglichkeiten zur Reparatur. Allerdings scheint die Elektrik so umfangreich gelitten zu haben, dass uns mehrere Kontakte die Reparatur abgesagt haben, da mehrere Kabelbäume etc. ausgetauscht werden müssen. Unsere letzte Hoffnung besteht nun darin, hier um Hilfe zu fragen. Möglicherweise hat jemand schon mal ein ähnliches Problem gehabt oder hat einen Kontakt, der uns hier weiterhelfen könnte. Auch einzelne Dinge wie ein Schaltplan vom Auto o.Ä. würde uns schon etwas weiterhelfen. Wir sind über jeden Tipp und Ratschlag dankbar, da wir das Auto sehr ungerne aufgeben wollen.

Das sieht für mich nach einem wirtschaftlichen Totalschaden aus. Tut mir leid, das sagen zu müssen. Ein Wunder, dass der Wagen nicht ganz abgeraucht ist...

Oweh, das sieht übel aus.
Machbar ist alles, aber wirtschaftlich ist das nicht.
Der größte finanzielle Aufwand resultiert aus den erforderlichen Arbeitsstunden.

Für mich wäre - wirtschaftlich gesehen - der einzig gangbare Weg, die Kabelbäume in Eigenleistung zu wechseln.
Das ist aber eine Heidenarbeit!

Erst einmal vielen Dank für die schnellen Rückmeldungen! Mit der Tatsache, dass es wirtschaftlich bei weitem keinen Sinn macht, haben wir uns mittlerweile abfinden können. Aus Liebe zum Auto wären wir bereit bis zu einem gewissen Grad unvernünftig zu sein und noch einmal Geld zu investieren. Auch die Tatsache, dass es insbesondere die Arbeitsstunden sind, die den Preis in die Höhe treiben, haben wir von verschiedenen Seiten gehört. Wir hatten gehofft, dass es möglicherweise jemanden gibt, der "Spaß" an solchen "Experimenten" hat und möglicherweise schon Erfahrung hat, Kabelbäume etc. zu wechseln. Möglicherweise hat jemand im Forum noch einen Kontakt, der hierfür geeignet wäre...
wie gesagt, über alle Erfahrungsbericht und Tipps sind wir dankbar, auch wenn wir uns mit dem Gedanken anfreunden müssen, das Auto abzugeben bzw. zu verschrotten..

Da dem Auto schon das H-Kennzeichen zusteht (vielleicht hat er es auch) könnte man schon darüber nachdenken ihn wieder flott zu machen.
Hat ja bei meinem 126er auch funktioniert.
Aber das wird schon eine nette Beschäftigung.
Zum Glück hat er nicht diese ganzen Assistenten.
Ich würde den schon noch mal wieder auf die Straße bringen.
Beim Benz waren es nur 7 Monate.

LG, Maddin

Nach Langer Zeit in Abwesenheit, muss mich Dafür Entschuldigen bei allen....


Ich würde Sagen ist machbar.... Alten K-Baum an der Gesunden stelle neu ansetzen...
Ein guter Kupferwurm kann das ...
Die geplatzte Batterie macht mehr Arbeit (Säuere hat sich ihren Weg gesucht).
Gruß Heiko

Mit norge’s Kochbuch ist es absolut realistisch das hinzubekommen.
Eine perfekte Dokumentation.
Bestandsaufnahme was kaputt ist, beherzter Schnitt mit dem Seitenschneider um los geht es 🙂

LG, Maddin

Nicht gleich alles durchschneiden...one by one ist für nicht Elektriker einfacher ....
LG

Hallo zusammen! Noch einmal vielen Dank für eure Tipps und Anmerkungen!
@norge, unser Transit ist Baujahr 89. Sind die entscheidenden Verkabelungen identisch zu den Modellen von 95-2000? In jedem Fall auch hier schon mal vielen Dank!
Wir sind in dem Bereich zwar überhaupt nicht versiert, aber vielleicht finden wir noch jemanden, der so etwas kann und dem die PDF-Datei eine Hilfe sein kann. Kupferwürme sind wir leider nicht...