Hallo zusammen!

Habe statt meiner schönen Loder 18 Zoll Felgen meine alten 15 Zoll Stahlfelgen mit passenden Winterreifen montiert. War nötig wegen des belgischen TÜVs ... das ist aber eine andere sehr ärgerliche Geschichte ...

Die 18 Zoll Felgen überschreiten die 19% Grenze und ich habe bei einer Ford-Werkstatt die größeren einprogrammieren lassen inkl. Einzelabnahme vom deutschen TÜV. Da diese Einzelabnahme, wenn sie nicht explizit im Fahrzeugschein steht, nicht vom belgischen TÜV akzeptiert wird, habe ich die Winterreifen montiert und habe jetzt wieder 1 Jahr bis ich mich wieder mit den belgischen Regeln rumärgern muss ...

Mir ist auf der Autobahnfahrt zur Kontrolle aufgefallen, das ab und zu die ASR Lampe anging und nur durch einen Neustart wieder gelöscht werden konnte. Durch den anders einprogrammierten Reifenumfang könnte das schon passieren, z:´.B. bei langen Kurven ... aber wieso funktioniert der Tempomat nicht mehr!?

Ich hoffe jemand von euch hier hat eine Idee?

Den Fehlerspeicher habe ich ausgelesen und nichts gefunden. Habe die Sicherungen kontrolliert inkl. Sicherung Nr. 31.

Kann es wirklich sein, dass wegen der anders einprogrammierten Reifengröße der Tempomat nicht mehr anspringt?!

... wenn es denn nur mit einer Umprogrammierung wieder alles geht: FORScan in der Test- oder Bezahlversion kann das doch oder? Habe einen OBD2 Stecker, der mit Bluetooth arbeitet ... habe etwas Sorge, wenn ich ohne Kabel umprogrammieren müsste ...

Danke + MFG
Arno

Hallo Rüdiger!

Danke für deine Einschätzung. Hatte gestern, nach meinem Beitrag hier, noch etwas im Internet recherchiert und tatsächlich Beiträge in anderen Foren gefunden, die mein Problem beschrieben haben. Es kann sein, dass der Tempomat nicht freigegeben wird, wenn die Elektronik eine Diskrepanz beim Abrollumfang z.B. zwischen Vorder- und Hinterachse feststellt. Da ich 4 genau gleiche Reifen montiert habe ist das bei mir nicht der Fall, jedoch kann die Elektronik das Einschalten - warum auch immer - unterbinden ...

Hatte mir deshalb schon gestern Abend einen kabelgebundenen OBD2-Adapter bestellt. Werde versuchen, die Reifengröße in der Software zu ändern. Ich hoffe, dass mein Mac, mit der Virtuellen Maschine in der Windows läuft, das hinbekommt ...

MFG Arno

Vom NFZ weiß ich, dass es einen Abgleich gibt, zwischen dem Tachosignal und den ABS-Signalen.
Ebenso gibt es eine maximale zulässige Abweichung zwischen den einzelnen Sensoren.
Beispiel.
Du fährst extrem eng um die Kurve.
Das Tachosignal ist hier die Referenz für keinen ABS-Fall.
VW hat z.B. auch ein ABS-Signal abhängiges RDK-System.
Laufen drei Sensoren nahezu identisch und das vierte Signal ist größer, dann ist der Radabrollumfang niedriger, was auf einen Plattfuß hindeutet.

Ich meine zu wissen, mit dem Mac funktioniert es nicht.
Bitte berichte mal dazu, interessiert mich.

Sind deine Impulsräder sauber?
Das wäre jetzt interessant, Oszi an die Radsensoren anschließen und die Signale beurteilen.

LG, Maddin

Hallo Maddin!

Ja, vermute auch so was wie du schreibst. Versuche morgen mal mit meinem Bluetooth OBD2 Adapter und FORScan nachzusehen, ob das mit meinem Mac klappt. Werde hier berichten ...

Danke schon mal + MFG Arno

Hallo allerseits!

Habe endlich das OBDLinkEX Kabel bekommen und die Reifengrösse umprogrammiert. Komischerweise passte laut FORscan die eingestellte Reifengrösse (235/55 R18) nicht auf den eingestellten Umfang (2035 mm) in der Elektronik. Habe jetzt beides auf meine Winterreifengrösse geändert. Im angehängten Screenshot seht ihr berechnete Werte.

@Maddin: Mein OBDLink MX+ Bluetooth Modul wurde von Windows/FORScan in meiner Parallels virtuellen Maschine nicht erkannt. Mit dem OBDLinkEX Kabel hat aber alles geklappt. Das Wiedereinlesen hat die geänderten Werte gezeigt.

Werde berichten ob meine Fehler weg sind. Schaue mir sonst die Hardware an wie Rüdiger vorgeschlagen hat ...

MFG Arno

Hallo nochmals!

Sensorringe sind OK, denke ich.

Der Bremslichtschalter am Bremspedal hat aber eine Macke: Wenn ich im Stand, Zündung an, Motor aus das Bremspedal "flitschen" lasse und es vibriert dann heftiger ... ja genau dann bekomme ich den Fehler P0703 in FORscan und Motorsystemfehler im Tacho angezeigt ... ist reproduzierbar. Habe deshalb mir diesen Schalter bestellt ... und da der Schalter darüber .. der "Bremsen Sensor Schalter" manchmal klemmt diesen gleich dazu ...

Die Reifengrösse, die man in FORscan einstellt ist wohl nicht die gemessene ... habe jetzt 1995 mm eingestellt und der Tacho zeigt fasst immer die gleiche Geschwindigkeit wie mein Navi an ... und wie die Geschwindigkeitswarner hier im belgischen Grenzgebiet

Mal sehen was für Fehler dann noch übrig bleiben ... grrrr!

Danke Rüdiger! Ohne deinen Hinweis wäre ich nicht auf die Idee mit dem Bremslichtschalter gekommen!

MFG Arno

Au weia!

Habe die Probleme alle gelöst. Reifengröße mit FORScan umprogrammiert, neue Schalter für's Bremslicht eingebaut, etc. etc. ... aber immer noch einen Motorsystemfehler und das ASR ging nach einiger Zeit auf gerader oder kurviger Strecke an und nicht wieder aus ... was war es!? Ich Trottel habe eine 2-Faden Lampe für Bremslicht und Rückfahrscheinwerfer mit einer 1-Fadenlampe ausgetauscht .. das hat eine Verbindung zwischen den 12V vom Rückfahrlicht mit dem 12V Anschluss der Bremse verursacht ... alle Fehler sind jetzt mit der 2-Faden Lampe weg ... erstaunlich wie so was die Elektronik durcheinanderbringt ... Asche auf mein Haupt!

Bin froh, dass jetzt wieder alles OK ist ...

MFG Arno

Glückwunsch
Wie bist Du denn auf die Lösung oder besser Ursache gekommen? Klingt so „Stecknadel im Heuhaufen….“
VG Rolf