Hallo zusammen,

ich hoffe, es ist ok, dass ich meine Anliegen kombiniere, auch wenn sie nichts miteinander zu tun haben, außer dass es in beiden Fällen um den selben Nugget geht Wir haben einen 2007er mit Hochdach und inzwischen knapp 250.000 km. Mitte August geht es für drei Wochen auf die Ile-de-Ré und vorher ist noch einiges zu erledigen. Dementsprechend habe ich zwei Fragen:

Anliegen 1: Die umlaufende Dichtung des Hochdachs löst sich auf und ich würde sie gerne vor unserem Urlaub ersetzen. Es sind auch schon alle "Zutaten" auf dem Weg, jetzt fehlt nur noch eines: Eine Akku-Kartuschenpresse für das zähe Sikaflex-Zeug. Hat vielleicht jemand aus Hamburg, Kiel oder dem Raum dazwischen eine Presse, die ich mir Ende der Woche für 2-3 Tage ausleihen könnte?

Anliegen 2: Leider hat unser Nugget ein gefühlt stärker werdendes Rütteln beim Beschleunigen entwickelt. Zudem klackert es beim Beschleunigen mehr, als ich das in Erinnerung habe. Ich werde vor dem Urlaub auf jeden Fall nochmal in der Werkstatt vorbei schauen, aber vielleicht hat ja jemand eine Idee, was das Problem sein könnte. Dann bin ich vorbereitet und kann mich mental schon mal auf die ungefähren Kosten vorbereiten

Vielen Dank für die Hilfe!




P.S. Eine Werkzeugfrage habe ich doch noch: Ich habe die Fein Hakenmesser zum Entfernen der alten Dichtmasse bestellt, diese haben eine Starlock-Plus Aufnahme. Nach einer umfangreicheren Google-Suche weiß ich immer noch nicht, ob dieses Messer auf das vorhandene, ältere Bosch-Multitool (PMF 180 e) passt und/oder ob es einen Adapter gibt. Hat dazu jemand einen Tipp?

Danke fürs Verschieben, die Signatur ist jetzt angepasst

Zum Vibrieren, die Gelenkwellen?

LG, Maddin

Wenn’s in Kurven vibriert hätte ich das auch getippt. Wenn es immer vibriert und vor allem bei Last wechseln wäre nochmals wie Schwingungsdämpfer und/oder Zweimassenschwungrad.

Ja, die Vibrationen treten eigentlich nur beim Beschleunigen auf, dann allerdings in allen Gängen. Sobald eine Geschwindigkeit erreicht ist und nur noch gehalten wird, sind die evtl. noch ganz leicht zu spüren, vielleicht bilde ich mir das aber auch ein. Gleichzeitig klackert es beim Beschleunigen aber auch mehr, glaube ich.

Naja, erst mal wird dieses Wochenende das Dach gemacht, danach gucke ich mal, was die Werkstatt so sagt.

Die Werkstatt sagt, dass die Antriebswellen kaputt sind, weil die Motorlager defekt sind. Die Reparatur wird mit ~1000€ angesetzt. Das tut natürlich weh. Gibt es dazu Erfahrungen? Passt der Preis?

Motorlager und Gelenkwellen?
Alles?
Kann man gerade so akzeptieren.
~~~
2x 100€ Gelenkwellen
Die Motorlager je ca. 70€
Kleinteile
Ca. 500€ Arbeitszeit

LG, Maddin

PS: vielleicht noch eine Alternative anfragen.

Ich habe sogar günstiger gesehen.
Habe ja die dreifache Tilde drüber gemacht, extrem grob geschätzt.

LG, Maddin