Hi,
bei mir wurden letzte Woche 3 Aluleitungen der Servolenkung (650€) wegen Undichtigkeit beim fFH gewechselt. Bin am Tag danach ca. 600km ohne Probleme gefahren. Nach 2h Pause bin ich nicht mehr vom Fleck gekommen, da das Hydrauliköl nur so aus dem Servopumpenanschluss rausspritzte.

Der ADAC-Abschlepper meinte, dass die Druckleitung, die in Pumpe geht, kein Originalteil sei und es deshalb undicht wäre. Eindeutiger Hinweis wäre die alte Überwurfmutter, die seiner Meinung nach bei Ford auf der Leitung sei.

Kann das jemand von euch bestätigen?

Wenn ich mir die Explosionszeichnungen anschaue, sind Mutter und Dichtung separat.

VG Torsten

Servus Torsten,
die Hohlschraube (Mutter) ist immer wieder Verwendbar ,es müssen lediglich die Dichtringe neu gemacht werden.
Gruß Heiko

Die Hohlschraube (Verschraubung) muß beim Wechseln der Leitung neu verwendet werden. Die Leitung kann nur einmal in die Verschraubung gesteckt werden und verriegelt dann dauerhaft und unlösbar mit der Leitung.
Im Reparaturfall kommt die Leitung ohne Verschraubung und muß extra bestellt werden.
Idealerweise wird die Verschraubung erst ohne die Leitung in der Pumpe verschraubt und dann wird die Leitung nur noch Eingesteckt.

Grüße Hans

Hallo Hans,
kannst du mir bitte erklären wie sich die Hohlschraube dauerhaft verriegelt?
Könnte mir nur vorstellen das sich die Alte Hohlschraube bei einem gewissen Drehmoment Streckt.
Will hier keinen Konflikt aus Lösen ,möchte nur mein Wissen erweitern.
Gruß Heiko

Hallo Heiko

In der Hohlschraube befindet sich ein Federring und ein Dichtring (ab Werk eingearbeitet)
Die Leitung hat eine Nut in der dieser Federring einrastet, an diesen Federring kommst du aber nicht mehr ran, ist dann also Dauerhaft mit der Leitung verbunden.
Wie die reparierende Werkstatt diese Verschraubung von der alten Leitung bekommen hat ist mir ein Rätsel …. darum wird sie auch wieder undicht sein.
Sollte ich in Etis noch ein Bild finden reiche ich es dir gerne nach.

Grüße Hans

Nachtrag: Bild gefunden, leider nicht so gut zu erkennen, aber es verdeutlicht was ich oben beschrieben hatte:

Hallo Hans,
vielen Dank für deine ausführliche Antwort. Die Werkstatt hat mir mitgeteilt, dass sie eine neue Hohlmutter bestellt hat (28€) und nun auf die Anlieferung meines Transit wartet.
Wenn ich dich richtig verstanden habe, reicht es eigentlich nicht, nun die neue Hohlmutter nachträglich auf die neue Leitung zu fummeln, da diese durch die Verwendung der alten Mutter schon unbrauchbar bzw. in Mitleidenschaft gezogen wurde, oder?

VG Torsten

Hallo Torsten

Ja, normalerweise muss die Leitung und Verschraubung zusammen erneuert werden.

Grüße Hans

Da bin ich ja mal gespannt, ob sie die Leitung wirklich nochmal tauschen, bestellt haben sie nur die Mutter ... die Leitung ist ja auf der Rechnung mit immerhin 110€ aufgelistet.

Besten Dank nochmals für die wertvollen Informationen, die helfen mir sicher beim Finden einer vernünftigen Reparatur und Regulierung!

Ich hatte Heute mal so eine Leitung mit Verschraubung in der Hand und gleich mal Bilder gemacht.

Grüße Hans

Vielen Dank für die Bilder, Hans!

Nachdem mir gestern früh der ADAC auf Nachfrage mitgeteilt hat, dass die Spedition nach 17 Tagen noch kein Datum für die Anlieferung des Autos bei meiner Werkstatt angeben konnte und der ADAC am 2.9. erneut nachfragen will, hat mir gestern Nachmittag mein fFH überraschend mitgeteilt, dass das Auto soeben abgeladen wurde ... da scheint nicht nur Ford Logistikprobleme zu haben.

Auf Nachfrage hat mir der Werkstattleiter mitgeteilt, dass man nun versucht, die alte Hohlmutter von der neuen Leitung zu flexen um sie mit der neuen Mutter möglichst wiederzuverwenden. Nur falls dies nicht funktioniert, wird erneut die Leitung getauscht. Mir ist ziemlich mulmig bei dem Gedanken . Bei der vorherigen Reparatur bin ich nach ca. 600km liegen geblieben. Demnächst steht gleich eine Fahrt nach Rügen an (950km) ... ich brauch das nicht nochmal .

VG Torsten