Guten Abend,

Entschuldigung für mein deutsches Schreiben, ich kann besser sprechen.

Hat jemand bereits einen 12V -> 220V Konverter an die Originalsteckdosen angeschlossen?
Ich benutze niemals Landstrom, daher denke ich, dass es schön wäre, den Strom des Wechselrichters an den vorhandenen Steckdosen zu haben.

Danke schön!

Guten Abend

Hallo,

wenn ich dich richtig verstehe, glaube ich, du wirst in diesem Thread hilfreiche Infos finden:

www.nuggetforum.de/forum/technik-ab-2014...teckdosen-einspeisen

Gruß,

Hallo Thomasa,
ich spiele gerade mit dem Gedanken alles was mit Landstrom zu tun hat blind zu legen.
Das Westfalia-Ladegerät und die Außensteckdose.
Dann möchte ich mit meinem Konverter direkt auf den FI/LS gehen.
Somit habe ich immer 230V an Bord.
Aus Sicherheitsgründen werde ich jedoch dafür sorgen, dass während der Fahrt dies abgeschaltet wird.
Rettungseinsatz z.B.
Dazu nehme ich das Westfalia-Ladegerät heraus und setze dort den Wandler hin.
Die Leitung von Schuko Wandler lege ich anstelle der Ladegerätversorgung ein.
Die Außensteckdose klemme ich am FI/LS ab und lege die Anschlüsse in eine AP-Dose und mache an die Enden je eine Lüsterklemme zum Isolieren.
Ich habe ein kleines Ladegerät vom Mopped, das lege ich mir als Reserve rein.
Für den Fall der Fälle der sehr wahrscheinlich nie eintritt.

LG, Maddin

Vielen Dank!

Ich folge Dolomitis Beispiel. Gute Idee!
Ich mache den Wechselrichter selbst ein- und ausschalten.

Guten Tag

Hallo Maddin,

wie du weißt, bin ich auch "Aufbau-mit-Solar-isoliert"-Fahrer.

230V habe ich da beim Freistehen aber nur über einen losen 150W-Wechselrichter zum Einstecken.
Deine Idee ist daher auch für mich interessant.
Idee: Ich baue was (größeres) fest ein und schmeiß den (kleinen) losen raus - dann hab ich ein Teil weniger, das in der Gegend rumfliegt.

Verstehe allerding einen Schritt deines Planes nicht:

Dolomiti schrieb: Die Leitung von Schuko Wandler lege ich anstelle der Ladegerätversorgung ein.

Kannst du's bitte noch mal verdeutlichen? Oder ein Bild malen ?

Ein Wechselrichter zieht auch ohne Belastung deutlich Strom.
ein 300W Ective SI zb ca 0,3 A.
ein 1500W Ective SI ca 0,9 A
Den würde ich nur anschalten, solange ich ihn auch brauche.

Jo, hab ich



LG, Maddin

Morgen Maddin,
während der Fahrt abschalten ist ok, aber Rettungseinsätze erfolgen meist am stehenden defekten Wagen...

...oder hab ich das falsch interpretiert?

Hallo Tom, ich hab mir gerade vorgestellt, dass da jemand am werkeln ist und ich Fallenbauer hab Strom dauerhaft auf die Steckdosen gelegt.
LG, Maddin

Dafür könnte man das "über Mittelgeschwindigkeits-CAN übertragene Signal zu Aufprallereignissen" nutzen.
und damit sogar einen Notaus für den ganzen 12V Kreis realisieren...

Genauere Infos darüber habe ich aber nicht.
Das BEMM sagt nur:
Weitere Informationen sind bei der für Sie zuständigen Nationalen Vertriebsgesellschaft
oder einem Ford-Händler vor Ort zu erhalten.
Sollte man Ihnen dort nicht helfen können,
wenden Sie sich an den «Beratungsdienst für Fahrzeugumrüstung» unter Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!