Hallo liebe Nuggetfans,

Ich bin neu hier und habe meinen Nugget jetzt die zweite Saison allein. Vorher gehörte er meinem damaligen Lebensgefährten, der ihn täglich genutzt hat. Der Nugget ist Baujahr 2012 und ich habe ihn nur von April bis September angemeldet. In diesem Winterhalbjahr möchte ich ihn gern irgendwo unterstellen, damit er nicht im Freien überwintern muss. Was muss ich denn da batterietechnisch beachten? Welche Batterie muss ich wie und wie oft laden, damit keine Schäden entstehen?
Danke im Voraus für eure Rückmeldungen!

Jacell

Am besten wäre es ihn am Landstrom zu hängen zu lassen, das Ladegerät schaltet nach der Schlussladung dauerhaft auf Erhaltung....erkennbar an ca. 13,8V in der Anzeige. Eine randvolle Batterie verschleißt kaum, eine entladene schon....

Geht das nicht, solltest du vor der Winterpause für min 48Std an den Strom und ggf so parken dass der manuelle Schliesszylinder der Fahrertür erreichbar bleibt. Nur so kommst du im Fruhjahr bei ggf. Akkunotstand ins Auto.

Wichtiger ist es die Sicherung vom Wasserhahn zu ziehen und denselben auf offen stehen zu lassen.
Nur so lauft die Pumpe leer. (Frostschaden)

Das würde also bedeuten dass ich am Abstellplatz lediglich einen Stromanschluss brauche und den Wagen wie auf dem CP auch einfach an den Strom anschließe? Das erhält Verbraucher- und Starterbatterie am Leben? So einfach wäre das? 😉👏

Oder du demontierst die Batterien und stellst die in deinen Keller (wenn vorhanden) und schließt ein Ladegerät an. So mache ich das mit der Batterie meines Cabrios im Winter.
Blöd ist nur, das der Nugget 3 Batterien hat und die auch noch umständlicher auszubauen, als bei meinem fast 30 Jahre alten Fahrzeug

befa schrieb: Blöd ist nur, das der Nugget 3 Batterien hat und die auch noch umständlicher auszubauen, als bei meinem fast 30 Jahre alten Fahrzeug

und blöd, dass man regelmässig die Standheizung laufen lassen soll

Gruss
Frank

Frag mich schon lange, ob es wirklich wirtschaftlich vorteilhaft ist, den Nugget über ein paar Monate abzumelden. Etwas Steuer- und Versicherungsersparnis dafür allerlei Misslichkeiten im Frühjahr, wenn man das ganze System wieder zum Laufen bringen will und das betrifft nicht nur die Batterien. Zumindest der AD ist ein Super-Reisefahrzeug, auch im Winter mit Pausemöglichkeit, Standheizung - auch wenn der Aufenthalt in Hotel oder Ferienwohnung stattfindet.
VG GB

Vor Einlagerung am Landstrom aufladen, den 12V Hauptschalter ausschalten und alle 4-6 Wochen nachladen...das sollte reichen.

Seemeer schrieb: .... und blöd, dass man regelmässig die Standheizung laufen lassen soll.....

Gut dass wir drüber geredet haben...... (mehr aber auch nicht)

innerfamilär gibt es einen 27 Jahre alten California, dessen Technik der des Nugget bis 2013 sehr ähnelt . Vor 17 Jahren wurde dort die SH stillgelegt, um einem WT Tausch zu umgehen ....die Heizung wurde in dem reinen Sommerfahrzeug nur extrem selten gebraucht.

Letztes Jahr haben wir sie zu Testzwecken mal wieder in Betrieb genommen und sie lief über mehrere Stunden Problemlos. Sicherheitshalber hielt sich nat. Niemand im Auto auf.

Ich sehe absolut keinen Grund, warum die SH nicht 3-5 Monate stillstehen könnte ..... Man kann ja kurz vor der Stillegung nochmal ordentlich einheizen, danach den Akku aufladen und dann den Winterschlaf gerost verstreichen lassen....

OK, vielleicht ist die Technik bei dem alten Modell eine andere bzw. robuster!

Beim meinem Neuen hat sich das Steuergerät der Standheizung verabschiedet.
Lt Aussage meines Fordhändlers wegen Nichtgebrauch.
Kosten 900€

Viele Grüße
Frank

Eine Steuerelektronik zerstört sich selbst durch Nichtgebrauch?

Das halte ich für "Händlerlatein" wie soll dieser Verschleis den vonstatten gehen?

P. S.
Die Steuerung des alten (Westfalia) Cali (bis 2001) und des NUGGET bis 2013 (im Themenstart gings um BJ12) sind sogar identisch.