- BeitrÀge: 6
- Dank erhalten: 12
Motor geht aus - Bj2012, 2.2l, 140PS
29 Jun 2020 11:38 #11
von ThomasDD
ThomasDD antwortete auf Motor geht aus - Bj2012, 2.2l, 140PS
Gelöst: Es war das Kraftstoffdosierventil!
Da das Baujahr von meinem 2012! BJ2004 ist dann vohl doch was anderes...
FĂŒr alle Ă€hnlich geplagten auf Ursachen- und Lösungssuche hier nochmal Symptome und Lösung zusammengefasst:
Syptome:
- ab ca. 80 TKm von ganz selten bis immer öfter MKL
- ab ca. 90 TKm zusÀtzlich von ganz selten bis immer öfter Motor geht aus (im Schubbetrieb oder runtertouren beim Schalten o.À.)
- Fehlerspeicher: fehlerhafte Werte in der Hochdruckkraftstoffleitung (ergo Kraftstoffpumpe) und fehlerhafte Werte an den Injektoren 1-4 (möglicher Folgefehler).
Lösungsweg:
- Kraftstofffilter gewechselt - hats nicht gelöst, war aber gut und notwendig gemacht zu haben (leicht in Eigenleistung zu erledigen)
- eine Kontaktunsischerheit im Motor-Kabelstrang bemerkt und behoben
- Kraftstoffdosierventil gewechselt (laut Rechnung "FOR 01945275 Ventil-Kraftstoffdaempf..." Materialpreis 150âŹ, mit Diganose und Arbeitsleistung 500âŹ)
Ergebnis:
- Fehler vollstÀndig abgestellt
- 500⏠Àrmer - aber solide Arbeit des Ford-Autohauses, insgesamt faires Arbeitspaket
- Motor ist deutlich weicher in Fahrverhalten und GerÀusch
So fertig und happy!
Da das Baujahr von meinem 2012! BJ2004 ist dann vohl doch was anderes...
FĂŒr alle Ă€hnlich geplagten auf Ursachen- und Lösungssuche hier nochmal Symptome und Lösung zusammengefasst:
Syptome:
- ab ca. 80 TKm von ganz selten bis immer öfter MKL
- ab ca. 90 TKm zusÀtzlich von ganz selten bis immer öfter Motor geht aus (im Schubbetrieb oder runtertouren beim Schalten o.À.)
- Fehlerspeicher: fehlerhafte Werte in der Hochdruckkraftstoffleitung (ergo Kraftstoffpumpe) und fehlerhafte Werte an den Injektoren 1-4 (möglicher Folgefehler).
Lösungsweg:
- Kraftstofffilter gewechselt - hats nicht gelöst, war aber gut und notwendig gemacht zu haben (leicht in Eigenleistung zu erledigen)
- eine Kontaktunsischerheit im Motor-Kabelstrang bemerkt und behoben
- Kraftstoffdosierventil gewechselt (laut Rechnung "FOR 01945275 Ventil-Kraftstoffdaempf..." Materialpreis 150âŹ, mit Diganose und Arbeitsleistung 500âŹ)
Ergebnis:
- Fehler vollstÀndig abgestellt
- 500⏠Àrmer - aber solide Arbeit des Ford-Autohauses, insgesamt faires Arbeitspaket
- Motor ist deutlich weicher in Fahrverhalten und GerÀusch
So fertig und happy!
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
30 Jun 2020 09:58 #13
von ThomasDD
Soviel Zeit muss sein
ThomasDD antwortete auf Motor geht aus - Bj2012, 2.2l, 140PS
tourneo schrieb: Danke fĂŒr die RĂŒckmeldung, immer schön wenn sowas dann final geklĂ€rt werden kann.
Soviel Zeit muss sein
Bitte Anmelden oder Registrieren um der Konversation beizutreten.
