Hallo zusammen,

so richtig konnt ich nix dazu finden. Vielleicht weiss einer von euch Rat...

Vor etwa 2000 km begann es sehr selten und ist jetzt alle paar km da - der Motor geht einfach aus.

Zuerst ging hin und wieder die Motorkontrollleuchte an, meist im Schubbetrieb, z.B. 4.Gang, 1000...1500 u/min. Danach im Notlaufmodus mit Drehzahlbegrenzung über ca. 2100 u/min.

Seit 500 km, passiert das jetzt sehr oft. Immer häufiger geht der Motor eichfach aus (im Schubbetrieb oder Lehrlauf). Nach Zündung Aus/An gehts erstmal normal weiter, bis es wenige Minuten später wieder auftritt.

Jemand n Tipp? Kann man das selbst abstellen oder zur Not der Werkstatt nen Hinweis geben, bevor die das falsche austauschen und es unnötig teuer wird?

Bj.2012, 2.2L, 140PS

Danke vielmals!
Thomas

Hi, wenn du das Fahrzeug noch länger fahren willst, besorg dir im Internet ein Diagnosegerät( ich habe einen c-Reader 6, kostet ca. 60 Euro). Damit kannst du über den OBD2 Diagnosestecker die abgelegten Fehler auslesen u. ggf. löschen.
Wenn du es noch besser machen möchtest, lade dir die kostenlose Software Forscan über www.forscan.com auf dein Laptop herunter, besorge dir den richtigen Anschlussstecker mit Umschaltung HS/MS für den OBD2 Anschluss u. schließe dein Laptop an. Damit kann man noch viel mehr machen. Dazu musst du dich aber erstmal in Forscan einarbeiten!
So ein Diagnose Tool sollte heute jeder Autofahrer besitzen. Dann könnten jeder viel Geld sparen
Freundlichen Gruß Hans!

Es gibt mittlerweile Adapter die das Umschalten automatisch machen.
Den hab ich mir gekauft.

Safety first.





LG, Maddin

Ah ok, interessant! Was braucht man denn dafür alles (bis aufn Laptop) und wo bekommt man das her?

Hi

Software

Adapter

Und natürlich ein klein wenig Wissen und Respekt von/vor der Geschichte.
Es ist sehr schnell was zerschossen und dann ist das Geschrei groß

Der Adapter den ich aufgeführt habe ist zwar ein wenig teurer, dafür erspart man sich das Umschalten der CAN-Protokolle. (Geschwindigkeiten)
Ich habe bisher jeden Schritt per Hardcopy vom Bildschirm festgehalten.

LG, Maddin

Danke für die Hinweise.

Bietet der OBD-Link + Forscan die selben Möglichkeiten, wie die in den (professionellen) Werkstätten?

Hallo Thomas DD, ich habe dir in meinem Beitrag den C- Reader empfohlen, da er für Leute mit wenig Ahnung von dieser Materie " idiotensicher" ist. Wie ich geschrieben habe, zeigt er die erfassten Fehlercodes ( DTC ) an, du siehst, woher der Fehler kommt u. du kannst dann diesen Fehler löschen.
Manche Fehler treten nur sporadisch auf , führen dazu, dass der Motor vorsichtshalber in den Notlauf geht und wenn der Fehler gelöscht ist, läuft alles wieder normal.
Der Vorteil dieser einfachen Geräte ist, dass man oft sieht, woher der Fehler kommt u. wenn man ihn durch löschen nicht beheben kann, man der Werkstatt genauere Hinweise zur Reparatur geben kann. Man muss natürlich den Fehlercode notieren, da er durch das Löschen verschwindet!
Durch Falschbedienung kann mit diesen Geräten nichts passieren!

Forscom ist eine anspruchsvolle Software Lösung mit der man in der neuesten Version anscheinend fast alles machen kann, was Fordwerkstätten können u. sogar noch mehr, aber diese Software setzt viel Erfahrung u. Wissen voraus. Bei Fehlbedienung können kostspielige Reparaturen in Fordwerkstätten anfallen!
Ich habe jetzt schon 2-3 Wochen im Internet nachgeforscht: es gibt nirgends eine brauchbare Bedienungsanleitung, Forscan ist überwiegend in englisch, die Beiträge in allen Foren dazu sind dürftig!
Für Leute mit wenig Ahnung heißt das: Finger weg!
Freundlichen Gruß Hans!

Ok, das wird dann wohl ein Thema für sich...
Steht damit aber jetzt mit auf der To-do-Liste

Hallo, ich hatte das auch schon mal. BJ 2004. Es war der Luftmassenmesser.