Liebe Leute,

wir würden uns gern für rund 20.000€ einen Nugget mit Hochdach leisten. Nach dem Stöbern hier im Forum ahne ich, dass ich vor allem auf die folgenden Pukte achten sollte:

- Viele ältere Fahrzeuge haben ein Rostproblem.
- Bei 140PS-Dieseln aus den Baujahren 2006-2011 droht aufgrund Baumängeln ein Motorschaden.
- Scheckheftgepflegte Fahrzeuge, die immer beim Ford-Händler gewartet wurden, sind klar im Vorteil (etwa, wenn ein Motoschaden eintritt).

Stimmt das so einigermaßen?

Wäre jemand so nett, und würde mit seinen Erfahrungen einmal die folgenden aktuellen Angebote überfliegen? Was ist davon zu halten?

- Ford Ford Transit Euroline Nugget, 176.000 km, 85 kW (116 PS), Diesel, 2010, 21.490 €, "Scheckheft-gepflegt, immer nur in einer Ford Vertragswerkstatt", "Rost ist kaum ein Thema". Anzeige auf mobile.de

- Ford Transit Nugget, 172.500 km, 107 kW (145 PS), Diesel, Erstzulassung 06/2008, 21.900 € Anzeige bei mobile.de,

- Ford NUGGET WESTFALIA *GRÜNE PLAKETTE*KLIMA*AHK*, 136.190 km, 92 kW (125 PS), Diesel, Erstzulassung
12/2003, 17.900 €, Letzter Zahnriemenwechsel bei 58497 Km, letzter Service bei 63169 Km, Anzeige bei mobile.de .

Würdet ihr sagen, da ist ein angemessenes Angebot dabei?

Herzlichen Dank für jeden Tipp oder Kommentar.

Viele Grüße
Heiko

Das ist aus der Ferne quasi nicht zu beurteilen.
Der erste sieht ungepflegt aus mit den Beulen und so.
Den dritten würde ich gar nicht erst angucken. An den vorderen Kotflügeln, hinten und an den Schwellern ist schon schwarz überlackiert. Da hat sich schon jemand um Rostbekämfung bemüht und das nicht gerade professionell. auch sind Kunststoffradläufe bei alten Fahrzeugen immer verdächtig. wer weiß was darunter "blüht".

Moin...
aus der Ferne ist das natürlich ein bisschen Glaskugel gucken.
Aber den ersten würde ich nicht weiter verfolgen.
Beim zweiten stimmen die Angaben nicht, 145 PS. Maschinen hat es nicht gegeben (oder geändert)
Beim dritten stimmt der Zahnriemen Wechsel nicht, denn die Maschine hat eine Kettensteuerung.
Es ist schwer etwas Vernünftiges zu finden, habt Geduld. Und wenn ihr einen guten Autoschrauber mit Werkstatt kennt, dann wird das sehr helfen.

Ich würde mir genau den ersten zuerst anschauen weil......

116Ps Motor ausserhalb der Motorproblematik liegt
es ein offensichtlich nicht aufbereitetes Privatangebot ist. Das hat den Vorteil beim Anschauen vor Ort, dass die "Verschmutzung" bzw Patina auf die Benutzung und den Verschleis ggf. hinweisen....
Rost ist dort vermutlich nicht zugehübscht, sondern wenn vorhanden gut erkennbar.

Mit Taschenlampe unters Auto und Reserverad runter ist natürlichbein MUSS!

Keine Fotos vom Innenraum .... muss nicht heissen dass da was zu verbergen ist. Vielleicht fehlt hier nur das Interesse am Autoverkauf..... oder man war schlicht zu faul zum putzen!
(Ideale Bedingungen zum nachverhandeln, bei echtem Interesse.....)

Die Delle in der Heckklappe ist nicht schön, aber gut zugänglich..... und sollte zu "glätten sein"
Man muss ihn sich natürlich ausführlich anschauen.... und probefahren.....

Guten Abend allseits!

Herzlichen Dank für eure Einschätzungen und erfahrenen Hinweise. Ich tendiere mit meiner Neugier durchaus auch zu dem ersten Angebot, einfach weil ich das Gefühl habe, dass das ehrliche Leute sind.

Heute hat sich ergeben, dass wir vielleicht bei Interesse für etwas mehr als 20 TEUR einen noch recht jungen VW-Camper kaufen können, und zwar von Freunden meiner Schwiegereltern. Das werden wir jetzt wohl erst checken. Ein Nugget wäre mega, aber andererseits besticht an dieser Alternative, dass man von Leuten kauft, die in jedem Fall aufrichtig sind. Und alltagstauglicher wäre der VW mit Aufstelldach auch.

Ich danke euch vorerst und werde weiter berichten, wenn sich was nuggetmäßig interessantes ergibt.

Beste Grüße
Heiko

Moin Heiko,
VW Camper mit AD ist eine sehr gute Alternative, vor allem wenn ihr in im quasi Familienkreis erwerben könnt.
Bei uns war es auch so und wir einige Jahre glücklich damit gefahren.

Damit kann man gut in die Camperszene hineinwachsen.
Uns hat einfach die Seitenküche gestört und das getrennte Schlafen oben und unten.
Seit wir Nugget fahren können wir beide oben schlafen, das war das wesentliche Entscheidungskriterium.

Hallo allseits,

habe jetzt für Freitag einen Besichtigungstermin nahe Kiel, um den oben zuerst genannten Nugget anzuschauen.

Da werde ich also versuchen, vor allem den Status Quo in Sachen Rost zu inspizieren. Ich habe hier bei euch schon irgendwo gelesen, dass man am besten bei guter Beleuchtung und dann auch leicht schräg auf vermeintlich tadellose Stellen schaut, weil man so feine Erhebungen erkennen kann, unter denen sich gerade eine neue Roststelle bildet. Stimmt das so?

Habt ihr noch andere Tipps in Sachen Rostinspektion?

Reserverad runternehmen, richtig?

Kann man diese Kunststoffradläufe einfach abnehmen?

Und was sind eigentlich die Schweller?

Herzlichen Gruß

Heiko

Hallo Heiko,

wenn du technisch nicht so versiert bis, empfehle ich dir, einen Termin bei Dekra oder Tüv in der Nähe zu machen. Es gibt da eine kleine Inspektion. Kostet dich zwar erst mal Geld aber bringt auch Gewissheit.
Beim Besichtigungstermin bzw Probefahrt dann dort hinfahren. Das solltest Du aber auch vorher mit dem
Verkäufer besprechen. Kosten trägst Du natürlich selbst.

Hi. Was heißt "nahe Kiel" ? Zwischen 15:00 und 17:00 Uhr wäre ich zuhause und könnte mal nen Blick drunter werfen. Ich hatte ja einen 2004er. Ich wohne auf der Hälfte zwischen Kiel und Bad Segeberg (A21/B404). Oder du verschiebst den Termin auf Samstag Nachmittag

Die Schweller bilden die untere Kante der Karosserie zwischen vorderem und hinterem Radlauf. Du guckst dir also den 2003er an, richtig? Die Schwarzen Radläufe sind bestimmt verklebt und/oder verschraubt. Zumindest bei einer Probefahrt kann man die nicht abmachen....

Hallo Heiko,
ich würde das so wie kruti machen,
falls das edle Angebot von Dr. Hasenbein nicht hinhaut.

Soweit ich mich erinnern kann kostet das beim Tüv um die 70 - 80 € und das wäre es mir als Laie immer wert!

Viel Glück

Ciao Werner