Hallo, ich möchte die Gelbatterie bei einem Nugget Baujahr 2010 wechseln und vermeiden, dass ich den Radiocode nochmals neu eingeben muss. Kann ich nicht die neue Batterie mit einem Kabel direkt zusätzlich anschließen und dann die alte abtrennen, so dass kein Stromfluß unterbrochen wird? Oder ist da ein Problem zu erwarten, weil ich zwei Batterien gleichzeitig anschließe? Verdoppelt sich da die Leistung? Dann dürfte schlimmstenfalls ja nur die Sicherung rausfliegen?

Was ich sowieso nicht verstehe - das eingebaute Ladegerät für die Batterie war defekt laut Werkstatt und die Batterie nach langer Zeit quasi vollständig entladen - wieso musste ich dann nie den Code vom Radio eingeben? Oder hängt das Radio doch an der Starterbatterie? Ne kann eigentlich auch nicht sein, da die ja ausgetauscht wurde ohne den Code einzugeben.

Ich hab keine Ahnung wo der Code ist zumals das Radio vor Jahren noch auf Garantie getauscht wurde. Wäre toll wenn jemand eine gute Idee hat das zu vermeiden.

Dank im Voraus

Stefan

Hallo, danke für den Hinweis - habe das Baujahr gleich mal ergänzt. Auch in meinem Profil ist jetzt erkennbar welches BJ ich fahre. Bin gespannt - alle Beiträge ich bisher gelesen habe erähnten das Problem mit der Eingabe des Codes. Ich muss nähmlich ganz schnell wechseln, sonst friere ich ab Mittwoch am Stellplatz oder hab keinen Sound mehr.

Notfalls gibt es im Netz Foren die dir (mit mir nicht nachzuvollziehenden Mitteln) deinen Radiocode anhand des Typs und der Typnummer geben können.

SAL2010 schrieb: Hallo, danke für den Hinweis - habe das Baujahr gleich mal ergänzt. Auch in meinem Profil ist jetzt erkennbar welches BJ ich fahre. Bin gespannt - alle Beiträge ich bisher gelesen habe erähnten das Problem mit der Eingabe des Codes. Ich muss nähmlich ganz schnell wechseln, sonst friere ich ab Mittwoch am Stellplatz oder hab keinen Sound mehr.

Besser, es gleich in die Signatur schreiben, da muss man nicht erst in dein Profil schauen.

Ich habe es letzten Sommer einmal ausprobiert, um zu sehen, was alles funktioniert, wenn die Bordbatterie abgeklemmt ist, das Gegenteiliche hab ich auch gestestet, Starterbatterie abgeklemmt, Bordbatterie noch angeschlossen. Bei mir ist es so, das ich zum Anschalten des Radios die Starterbatterie benötige, das Radio selber nach dem Starten aber über die Bordbatterie läuft. Es müsste also ohne Weiteres möglich sein, die Bordbatterie zu wechseln. Sprich, wenn das Radio läuft, kann die Starterbatterie abgeklemmt werden.

Servuse,

beim 2010er hängt das Radio definitiv an der Wohnraumbatterie - das Anschaltsignal kommt allerdings über Zündschlossstellung und dann wohl von der Fahrzeugbatterie.

Ich denke Du hast wirklich nur eine Chance, wenn Du wärend dem Austausch mit einer sep. 12V Versorgung die Plus und Minuspole der Wohnraumbatterie mit Saft versorgst.
Allerdings kein einfaches unterfangen, da die Wohnraumbatterie ziemlich schwer ist.

Zu Deiner anderen Frage - auch wenn Deine Wohnraumbatterie platt war, hatte sie wahrscheinlich noch ausreichend Leistung, um das "Gehirn" des Radios nicht zu löschen. Konntest Du noch die Zentralverriegelung bedienen ?

In einer Anleitung zum Batteriewechsel beim PKW (Starterbatterie) wurde aus den genannten Gründen (Einstellungen, Radiocode etc.) ein handelsübliches Ladegerät verwendet und die Kabel vor dem Lösen von den Batteriepolen damit "unter Strom gesetzt". Vielleicht ist das ja auch hier praktikabel,

viele Grüße,
Bernhard