Hallo liebe Nuggetfreunde!

Wir kamen heute Abend auf dem Campingplatz in Rothenburg an und unser Nugget stank wie im Schwimmbad. Die Wohnraumbatterie gechecht und gesehen das diese kurz vorm überkochen war! Sofort abgeklemmt um schlimmers zu verhindern.
Jetzt geht die gesamte Beleuchtung nicht mehr obwohl der Nugget an Landstrom hängt. Gibt es eine Möglichkeit die Beleuchtung auch mit abgeklemmter Wohnraumbatterie nur mit 230 V zu betreiben? Die 240 V Steckdosen gehen.
Gibt es eine Sicherung die es ermöglicht das Ladegerät bzw. 12 V Netzteil abzuschalten?

Danke für eure Hilfe

Nuggetmichel

Hallo,

Leider nein. Das Licht usw. wird von der Batterie gespeist.

Der Landstrom lädt die Batterie. Ohne Batterie geht nichts.

Das Ladegerät müsste einen 230V Stecker am Gehäuse haben. Wenn dieser rausgezogen wird, dann ist das Ladegerät aus.

Bei Motor an, lädt die Lima aber trotzdem. Vielleicht meldet sich noch jemand der sich mit deinem Baujahr auskennt.

Danke für eure schnelle Hilfe.
Nach dem Temperatursensor werde ich morgen bei Tageslicht mal schauen.
Die Batterie ist die zweite und ca. 8 Monate Alt . So ist meine Vermutung das das Ladegerät kaputt ist. Ich hatte vor unserer Fahrt den Nugget ca. 1 Woche an Landstrom und bin dann 2 h nach Rothenburg gefahren bis das Kochen losging.

Danke!
Ich hatte gestern 2 Stunden Fahrt und das Voltmeter war fast konstant bei 13,7 V. Vorher hatte ich ca. 7 Tage den Nugget an Landstrom. Da habe ich nicht genau nach der Volt Anzeige geschaut.
Ich frage mich nur was nun kaputt ist?
Wenn während der Fahrt geladen wird geht das doch nicht über das Ladegerät sondern volle Power von der Lichtmaschine. Ist hier irgendwas defekt und hat die Batterie überladen? Wie prüft man das?
Oder ist die 8 Monate alte Batterie defekt gewesen und hat durch das lange Laden (Land und Lichtmaschinenstrom) dieses Kochen gezeigt.
Den Temperatursensor habe ich noch nicht prüfen können. Aber regelt der die Ladung während der Fahrt?
Nächste Frage: Ist die Batterie jetzt sowiso hinüber? Man sieht etwas Batteriesäure an den Verschlussstopfen.

Ist das der Temperatursensor?

Hallo Nuggetmichel,

die Idee mit der billigen Notbatterie von Rüdiger ist sehr gut. Damit könntest du an Landstrom den Nugget betreiben.

Tätsachlich wäre es jetzt wichtig die Fehlerursache zu finden.

Vorab, mit deinem Baujahr kenne ich mich nicht gut aus und ich hatte auch noch keine überkochende Batterie.

Grund für einen überkochende Batterie ist, nach meinem Wissen, eine zu hohe Ladespannung oder die Batterie ist defekt.

Du Fragst, wie man eine Überladung erkennt. So wie Rüdiger geschrieben hat. Man muss die Ladespannung im Auge behalten. Siehe auch Rüdigers Empfehlung!

Die Batterie wird entweder von der Lichtmaschine geladen oder vom 230V Ladegerät. Beide Geräte haben einen Ladesteuerung. D.h. bei einer maximalen Spannung wird das Laden beendet.
Deine Batterie sollte bis maximal 14,5 Volt geladen werden.

13,7 Volt während der Fahrt wären also in Ordnung.

Vielleicht liegt es ja tatsächlich an der Batterie. Wie eine Blei-Gel-Batterie innerhalb 8Monaten kaputt gehen kann weiß ich aber nicht. War die Batterie mal tiefentladen oder handelt es sich um einen Transportschaden? Bei den normalen Blei-Säure-Akkus zerbricht manchmal eine Bleiplatte. Ob das auch bei Gel-Akkus passiert kann ich aber nicht sagen.

- Der Temperatursensor passt die Ladeschlußspannung an die Temperatur an. Warm = etwas niedriger / kalt = etwas höher. Ist der Sensor defekt, oder an der falschen Stelle könnte es evtl. zu einer erhöhten Ladeschlußspannung kommen.
- ob die Batterie "hinüber" ist? Welche Spannung zeigt die Batterie an, wenn du sie wieder anklemmst ohne Ladegerät?

Genau die Frage hätte ich auch gestellt. Was passiert wenn der Landstrom nicht angeschlossen ist?
Der Sensor auf dem Foto ist da wo er hingehört. Sitzt bei meinem jedenfalls auch da.

Tipp Landstrom ab , Wohnraumbatterie dran und Anzeige beobachten. Wenn da alles o.k. ; dann Verbraucher einschalten und Anzeige beobachten..... Sollte langsam niedriger werden.
Dann mal Landstrom dran hängen, Anzeige im Blick halten und schauen ob der Akku evtl.ggf. wieder wärmer wird.
Den letzten Vorgang würde ich länger beobachten... Sprich am oder im Fahrzeug bleiben.

Ohne Wohnraumbatterie geht aber vieles nicht mehr, nicht nur das Licht.