Ich bin mir unschlüssig, aber ich meine, mein Nugget EZ 2010 hätte das Verschleiß-Anzeige-Kabel nur vorne links am Rad. Muss morgen so oder so unter den Camper kriechen (Abgasrohr der STH ist zerbröselt). Dann schaue ich mal nach und versuch ein Foto zu machen.

Mein Abgasrohr ist auch aktuell zerbröselt und die Halterung vom Abgasauspuff gleich mit.
Hält dein Auspuff noch?

Hier wie versprochen - ein Foto, linkes Vorderrad (Lenkung voll links eingeschlagen)
Foto aus Sicht der Frontschürze aufgenommen.

So... heute gab es endlich eine Regenpause, und ich habe die Winterreifen aufgezogen.

Dabei gab es natürlich den Jahrescheck, z.B. wie sehen die Bremsscheiben aus, sind sie gleichmäßig abgetragen oder ist der Bremssattel hängen geblieben, sind die Federn in Ordnung, gibt es Rost an der Bremsleitung, haben die Lager spiel, sind die Manschetten in Ordnung usw.

Dabei habe ich mich nun auch um meinen kontaktlosen Stecker am linken Hinterrad, der den Sensor für den Bremsscheibenverschleiß verbindet gekümmert. Als ich im Sommer die Bremsanlage ausgetauscht habe, ist mir schon aufgefallen, dass der Stecker von der Werkstatt meines Vorbesitzers mit einem Kabelbinder zusammengehalten wurde (anstelle nach dem eigentlichen Problem zu schauen, aber die hatten auch ganze Teile am Bremssattel vergessen zu montieren, wie ich bei der Wartung feststellen musste). Auch ich hatte dann mit dem neuen Stecker erstmal schlechten Kontakt, und die Kontrollleuchte ging unberechtigter Weiße immer wieder an. Nun habe ich das Problem beim näheren anschauen gefunden und gleich behoben. In der Buchse hatten sich Dreckklumpen am Grund festgesetzt, dadurch konnte der Stecker nicht ganz bis zum Anschlag eingeschoben werden. Somit kam auch kein vollständiger Kontakt zu Stande.

Anbei ein paar Bilder des hinteren Bremsscheibenverschleißsensorkabels:




Hier im Grund der Buchse war der Deck:







Hier steckt der Sensor im Bremsbacken:




Viele Grüße

Michael

Liebe Nuggetfreund:innen,

ich bin dann doch zur Werkstatt gefahren und auf den 12km hin und zurück ist die Verschleißanzeige nicht angegangen Der Sensor mochte wohl die Ostseeluft nicht

In der Werkstatt hat der Mechaniker die Bremsbeläge geprüft, indem er mit einer Taschenlampe (mit schwenkbarem Kopf) in die Felgenlöcher geleuchtet hat. Zwischen Bremsscheibe und Halterung sieht man die runden Beläge. Bei mir sind alle wie neu

Danke & viele Grüße,
Micha