Hallo,

ich bin neu hier im Forum und habe direkt eine Frage, die mir wahrscheinlich einer von euch versierten Schraubern beantworten kann.
Ich habe mir einen 91er MK3 (TAS) mir Reimo Hubdach zugelegt. TÜV hat er gerade bestanden, die Transe ist aber äußerst zickig. Sie geht nach kurzer Fahrt einfach aus und ist dann nur mit Startpilot wieder ans Laufen zu bekommen.
Sie hat eine Bosch Einspritzpumpe (Neu) 460 414 073 und ich habe die alten Düsen (26632, orange, dünn) gegen neue (26964, weiß, dünn) gewechselt.
Vorher lief sie, wenn sie denn dann lief, sauber und der Qualm war normal.
Jetzt springt sie schwer an, läuft unruhig (vor allem wenn sie warm wird) und qualmt schwarz.

Was kann ich macher?

Ich hoffe, da drußen ist jemand, der ir helfen kann, ich wollte eigentlich damit im Sommer los.

Hallo Ramaha,
ich gehe davon aus das du ein 85 PS Motor hast (sollte mit Turbo sein)...die haben Orange Düsen drin. Jetzt hast du Weiße Düsen verbaut ...Die sind eigentlich für ein Saug Motor und haben auch ein Spritzbild (Orange Düsen sind Injector Typ:PH2 und Weiße ist PH1).
Das einfachste wäre du Baust die Orangen Düsen wieder ein....Du kannst die Düsen auch Prüfen und Überholen lassen,macht jeder Gute Bosch Dienst.
Im Augenblick sehe ich es so das dein Systemdruck von der Gesamten ESP nicht passt .
Habt ihr den Diesel Filter schon getauscht....ist die Externe Benzin Pumpe I.O.(sitzt rechts hinten unten am Motorblock) Denke eher das es an der Benzin Versorgung liegt ...Zieht irgend eine Leitung Falsch Luft. wer hat die Pumpe den Eingebaut ....
Was war vorher für eine Pumpe drin....Und was sind deine Motor Kennbuchstaben.
Viele Fragen von mir ich weiß.
Aber es ist ohne die Angaben nur ein Blick in die Glaskugel.
Gruß Heiko

Hallo Heiko,

Danke für die superschnelle Antwort.
Ich habe einen Sauger (TAS) mit 2496ccm und 52kW/71PS.
Die orangen, dünnen Düsen mit der Kennung 26632 waren drin, als ich ihn gekauft habe (mit der neuen Einspritzpumpe von Bosch, 460 414 073).
Da er immer ausgegangen ist, habe ich mir gedacht, vielleicht "tropft" die ein oder andere Düse, oder es war vielleicht vorher einen ander ESP drin. Da ich die Düsen nicht messen konnte und hier auch kein Boschdienst in der Nähe ist, habe ich sie einfach gegen neue, weiße, dünne mit der Kennung 26964 ausgetauscht. Jetzt springt er sehr schlecht an und er qualmt beim Gasgeben ordentlich schwarz.
Kann es sein, dass die ESP neu eingestellt werden muss auf die neuen, weißen Düsen?

Grüße
Rainer

Der Dieselfilter und die Kraftstoffpumpe sind auch neu.

Es ist zwar ein 0928 182, hat aber laut Brief nur 51kW.

Also TAS ,ist der Type von den Transit ... Motor Kennung ist so Ähnlich wie 4AB....
das sagt dir aus was da für ein Motor drin ist ,auf die Papiere brauchst du dich nicht Verlassen. Motorkennbuchstaben finden ....dann schauen ob die Pumpe dazu passt...
dann die Düsen ob das passt...und wenn alles Zusammen Spielt....dann kann man noch die Steuerzeiten der Pumpe überprüfen...Ventile richtig eingestellt sind bei den Motor ganz ganz Wichtig...sonst läuft der wirklich wie ein Sack Nüsse...
Gruß Heiko

Wo finde ich denn die Nummer?
Auf dem Block, unter der ESP steht 20891 Ford (Logo) 6015 AA.
Auf der Ansaugbrücke 9425 AB.

Zwischen Zylinderkopf und Motorblock ,da ist sie ..Hast du ein Werkstatt Handbuch

Vorne, hinten, links, rechts?
Auf dem Block, unter der Pumpe, steht nur das, was ich oben geschrieben habe.

Handbuch habe ich keins.