Hallo Gerhard,
auch unser Schlüssel war Anfang Juni nass geworden. Wir hatten ihn in einem "wasserdichten" Behältnis mit zum Baden. Anfang Juli habe ich nicht dran gedacht und ihn wie gewohnt benutzt. Da funktionierte alles wieder.
Was macht Dein Schlüssel?

Rückmeldung und Nachfrage:
Nach einigen Tagen hinter der Windschutzscheibe ging der Schlüssel wieder mit Einschränkungen: Starten Motor geht immer, Öffnen der Türen mit Funk geht am Morgen nicht, nach einigen KM Fahrt geht auch das mehr oder weniger oft. Der Akku speichert offensichtlich zuwenig Energie.
Ich möchte nun den Elektronikteil in ein neues Gehäuse umbauen und einen neuen Akku einlöten. Dazu folgende Fragen:
1. Wie bekommt man den Schlüssel auf, ohne das Innenleben zu beschädigen (aufsägen? Von welcher Seite? Womit?
2. Die Akkubezeichnung habe ich schon mal im Forum gefunden, es gab aber bei gleicher Bezeichung 2 verschiedene Versionen mit unterschiedlicher Lötfahne.

Wer hat da Erfahrung und kann Tipps geben - auch zur Akku-Nr.? (Finde ich gerade nicht mit der Suche)

VG GB
@ mammut - späten Dank für die Nachfrage! - Anwort s. oben

hallo GB. Siehe das Bild. Drücken und drehen

Moin,
kann da auch noch n Bild beisteuern. Hab das Gehäuse an der Seite aufgesägt und dann aufgehebelt.

Gruss, Gerd

Hallo Gerd,
ist Lasche fester Bestandteil der Batterie oder gehört die Lasche zur Leiterplatte und die Batterie muss nur hineingeschoben werden? Wenn gelötet werden muss, habe ich dann die Lötstelle im Bild richtig markiert. Auf welcher Seite hast du aufgesägt?
Danke Gerhard

Hallo Gerhard,

der Akku ist eingelötet. Ich hab ihn nicht erneuern müssen, bei meinem Schlüssel war das Gehäuse im Eimer.
Was du gekennzeichnet hast, ist eine der Lötfahnen. Auf dem Akku sind sie verschweisst.
Google mal nach "akku vl2330", da kannst du dir das ansehen.
Im ersten Bild kannst du oben rechts die Sägespuren sehen. Ich hab soweit gesägt, bis ich einen kleinen Schlitz hatte, wo ich mit einem Schraubendreher dann ansetzen konnte.
Evtl. geht es auch ganz ohne sägen, mein Schlüssel war allerdings zu stark verklebt.

Gruss, Gerd

So nun die Schlußfolgerung aus dem Ganzen:
Der Schlüssel ist von Haus aus dicht, bei mir hielt das mehr als 4 Jahre. Dann hat sich ein Riß am der Druckstelle für die Türverriegelung gebildet - s. kleiner Schraubenzieher im Bild.
Nach dem Baden ging der Schlüssel zunächst gar nicht mehr, man konnte nur noch mechanisch die Türe aufsperren. Nach ca. 2 Tagen konnte ich dann wieder den Motor starten. (Ich hatte auch kleine Löcher in das Gehäuse gestochen und den Schlüssel hinter die Winschutzscheibe gelegt).
Nach ca. 2 Wochen konnte ich jeweils nach kurzer Fahrt die Türen wieder mit Fernbedienung öffnen, allerdings nur einige Male. Am nächsten Tag ging immer nichts mehr.
Habe mir deshalb 2 Gehäuse und einen neuen Akku zum Einlöten besorgt.
Nach dem Öffnen - geht am besten mit einem kleinen Obstmesser (hat eine ganz feine Säge und ist dünner als ein Laubsägeblatt, außerdem einen Griff) - s. Bild. habe ich graue Stellen an den Kontakten an der Leiterplatte gereinigt - leicht kratzen reichte, dann mit Oxadationslöser nur getupft . Neuer Akku war nicht nötig.
Jetzt geht es wieder nachhaltig.
Also Empfehlung - nicht mit dem Schlüssel baden, wenn man nicht sicher ist, dass die Schlüsselschale keinen Riß hat.
Obstmesser und Ersatzschlüsselgehäuse mitnehmen. Offensichtlich reicht dann Trocknen und Reinigen, wenn man Glück hat.
VG GB - und nochmal Dank an alle Tippgeber

Nachtrag: Der Akku hatte nur noch 2,3 Volt (ohne nochmal aufgeladen zu werden) deshalb habe mit einem befreundeten Fachmann den Akku doch getauscht - Löten geht eigentlich ganz gut, die Lötstellen sind nicht zu klein, man braucht aber einen Lötkolben mit ganz feiner Spitze und ca. 30W Leistung.