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Reifendruckkontrolle - wichtig oder vernachlässigbar?
30 Jan 2018 18:13 #5
von nogger
2014 Woelcke Autark-Runner Allrad + Geländeuntersetzung + 2-Kreis-Luftfederung
165 PS 42 cm Bodenfreiheit 75 cm Wattiefe 150 Liter-Tank
6950mm x 2780mm x 2000mm - 3250 kg LG - Verbrauch 8,7 l/100km
375 Watt Solar - Ladebooster - LIFEPO 100 Ah Goodrich AT - Geländebereifung 245-75-16
nogger antwortete auf Reifendruckkontrolle - wichtig oder vernachlässigbar?
Drucküberwachungssysteme sind m.E. extrem sinnvoll und nicht umsonst seit wenigen Jahren für Neuzulassungen Pflicht.
Wer mir sagt, er würde beim Rumlaufen um sein Auto erkennen, ob der Luftdruck in jedem Reifen in Ordnung ist, der ist David Copperfield - und der trickst ja auch.
Seit 3 Monate steht unser Autark in der Scheune und alle paar Wochen gehe ich hin, um nach dem Rechten zu schauen: Spannung der Batterie etc. ; und jedesmal stutze ich über das linke Vorderrad - es sieht quasi platt aus. Habe daher bereits nachgemessen - es sind genau 5,5 Bar, genau wie an allen anderen Reifen. Grund ist wahrscheinlich neben dem Untergrund (etwas sandig) auch der leichte Lenkeinschlag.
Auf jeden Fall würde ich mich nie, aber auch niemals nicht, auf mein Auge verlassen.
Und wie Horst, so wie andere bereits beschrieben haben, macht das System Sinn, einen Druckabfall bei der Fahrt zu erkennen. Wenn ich es durch die Fahreigenschaften bemerke, dann kann es zu spät sein: Wieder ein Beispiel: 2011 mit dem Mietwagen eine fürchterliche Schotterpiste in Utah in die Berge hochgefahren - teilweise durchdrehende Räder - dann wieder kilometerweise gut. Als wir oben waren (am Oak Grove, NW von St. George) bin ich ausgestiegen und stellte fest, ein Hinterrad war komplett platt und kurz vorm Brennen - es rauchte bereits. Ich habe ca. 1,4 Mio. Kilometer hinter mir und meinte, dass ich was vom Fahren verstehe - war wohl ein Trugschluss.
Übrigens: Mit dem Notrad ging es nach Cedar City und am Airport gab es einen neuen Mietwagen - Alamo sei Dank.
Gruß Nogger
Wer mir sagt, er würde beim Rumlaufen um sein Auto erkennen, ob der Luftdruck in jedem Reifen in Ordnung ist, der ist David Copperfield - und der trickst ja auch.
Seit 3 Monate steht unser Autark in der Scheune und alle paar Wochen gehe ich hin, um nach dem Rechten zu schauen: Spannung der Batterie etc. ; und jedesmal stutze ich über das linke Vorderrad - es sieht quasi platt aus. Habe daher bereits nachgemessen - es sind genau 5,5 Bar, genau wie an allen anderen Reifen. Grund ist wahrscheinlich neben dem Untergrund (etwas sandig) auch der leichte Lenkeinschlag.
Auf jeden Fall würde ich mich nie, aber auch niemals nicht, auf mein Auge verlassen.
Und wie Horst, so wie andere bereits beschrieben haben, macht das System Sinn, einen Druckabfall bei der Fahrt zu erkennen. Wenn ich es durch die Fahreigenschaften bemerke, dann kann es zu spät sein: Wieder ein Beispiel: 2011 mit dem Mietwagen eine fürchterliche Schotterpiste in Utah in die Berge hochgefahren - teilweise durchdrehende Räder - dann wieder kilometerweise gut. Als wir oben waren (am Oak Grove, NW von St. George) bin ich ausgestiegen und stellte fest, ein Hinterrad war komplett platt und kurz vorm Brennen - es rauchte bereits. Ich habe ca. 1,4 Mio. Kilometer hinter mir und meinte, dass ich was vom Fahren verstehe - war wohl ein Trugschluss.
Übrigens: Mit dem Notrad ging es nach Cedar City und am Airport gab es einen neuen Mietwagen - Alamo sei Dank.
Gruß Nogger
2014 Woelcke Autark-Runner Allrad + Geländeuntersetzung + 2-Kreis-Luftfederung
165 PS 42 cm Bodenfreiheit 75 cm Wattiefe 150 Liter-Tank
6950mm x 2780mm x 2000mm - 3250 kg LG - Verbrauch 8,7 l/100km
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30 Jan 2018 21:44 #10
von champawe
HD2014, mitternachtsgrau, 155PS, mit Start/Stopp,FTräger Paulchen beleuchtet. Navi, 3m Markise, Luftfederung, HD-Träger mit Höherlegung , gr. HEKI, HD Heckfenster, Boiler,uvm.
Lg Andrea 😊
champawe antwortete auf Reifendruckkontrolle - wichtig oder vernachlässigbar?
Hallo Cargo,
Du hast ja so recht. Als ich mit dem Fahren anfing, gab es weder Gurt- noch Helmpflicht. Was war das so schön, mein Haar im Wind wehen zu lassen und heute zerdrückst mir die Frisur.
In meinem ersten Leben im Architekturbüro hatten wir noch die netten technischen Zeichner zum flirten, danach nur noch den PC.
Oh alte Zeiten...
aber was würdest Du heute in der Bildersuche vermissen.?
Also sind wir doch froh, für den Schnick Schnack und all die Helferlein um uns herum, sie haben doch schon ihren Sinn.
Obwohl... ohne Helm war geiler.
Gruss Andrea.
Du hast ja so recht. Als ich mit dem Fahren anfing, gab es weder Gurt- noch Helmpflicht. Was war das so schön, mein Haar im Wind wehen zu lassen und heute zerdrückst mir die Frisur.
In meinem ersten Leben im Architekturbüro hatten wir noch die netten technischen Zeichner zum flirten, danach nur noch den PC.
Oh alte Zeiten...
aber was würdest Du heute in der Bildersuche vermissen.?
Also sind wir doch froh, für den Schnick Schnack und all die Helferlein um uns herum, sie haben doch schon ihren Sinn.
Obwohl... ohne Helm war geiler.
Gruss Andrea.
HD2014, mitternachtsgrau, 155PS, mit Start/Stopp,FTräger Paulchen beleuchtet. Navi, 3m Markise, Luftfederung, HD-Träger mit Höherlegung , gr. HEKI, HD Heckfenster, Boiler,uvm.
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
