Ein ganz hochfrequenter Ton.
Hab das mit dem AGR erst in verbindung gebracht als ich es auf einem OBD2 logger parallel gesehen habe.
Aber ich höre auch induktion, Wühlmauspiepser etc.... normal ist das in meinem Alter nicht.....

Gruß galli

Edit bei mir ist der 125 motor drin.... Viell ist dort das ein oder andere verschieden. Schliesslich wurde der im custom weiterverbaut, während der mit 140 Ps eingestellt wurde.....

Danke Euch, mal schaun was butzkopf in Erfahrung bringt.
Werde meine Nichten mal mit dem lauschen nach dem hochfrequenten piepen beauftragen... höre selber teilweise schon keine Grillen mehr in der Natur
Hat jmd. eine Landmarke was das säubern der Ventile bzw des AGR Systems kostet?

Ihr müsst Euch aber noch etwas gedulden. Werde den Termin erst im Oktober mit TÜV machen.
Nachtrag:
Mal sehen ob ich für Euch noch einen früheren Termin bekomme.

madmax schrieb: ...

konstant 110 und über 9,5l.....

Hi Max
Ist das dein Ernst, bei konststant 110 steht bei mir eine 7 vorm Komma, ungünstigenfalls eine ganz knappe 8.....

Ich pendel zwischen 8,1 - 8,2 ltr/100 Km. Da sieht der Zeiger die 110 km/h aber nur im vorbei ziehen. Vorteil eines AD

Das Ruckeln könnte aber auch mit schlechter Kraftstoffzuführung zu tun haben. Also Kraftstofffilter oder Tankentlüftung.

Hallo..meiner steht wegen dem Ruckeln z.Zt. beim FFH. Ich hab ihn abgegeben und bin nach Düsseldorf zur Messe mit PKW gefahren. Halber Spritverbrauch...
Freitag hole ich ihn wieder ab. Mal schauen, was der Dealer sagt.
LG
Peter

galli schrieb: ...Ist das dein Ernst, bei konststant 110 steht bei mir eine 7 vorm Komma, ungünstigenfalls eine ganz knappe 8.....

...das ist leider so seit dem lieben KolbenschonUpdate, drum kommt mir auch regelmäßig die Galle hoch.
Beim Euro 4er wie beim Euro 5er HD waren konstant 120km/h Rheintal oder Norddeutsche Autobahnen immer 8,3-8,5l drin, gemütliches Landstrassenrollen -+7,5l. Bei beiden Autos bin ich nach den Basteleien seltenst und nur mit grenzdebiler Fahrweise knapp unter 9l unterwegs (da wären früher vermutlich 6,xxl/100km gestanden), bei konstant 120 heute eher mit 10,5-11l, bei niedrigeren Durchschnittsgeschwindigkeiten und weniger Leistung. Irgendwo muß der Ruß und die Soße ja dann hin.

...aber ich hab am Wochenende zufällig Bilder/Speicherkarten und Festplatten aufgeräumt und hab das entdeckt, vom Euro 4er mit dann annähernd 170PS aber leider nicht mehr fahrbar, so hab ich das Auto zurückgegeben.



Und eine kleine Messung vom Euro 5er ca. 3000km nach dem Kolbenschonprogramm, ein Witz m.E. und heute auch nicht wesentlich besser nach endlosen Bastelarbeiten.



...daher kommts!

Max

Grenzdebil hab ich auch schon exerziert..... Und bei knapp 1300km musst ich Tanken. Da ist extremst eine 5 vorm komma möglich, knapp vor 6...... real auf der Straße.

AD und die kleinere euro5 maschine machens möglich.