Hallo Zusammen,

ich weiß nicht, ob welche von Euch ein E-Bike fahren (ich nicht). Aber hat ein E-Bike einen Bleiakku?
Hat es nicht! Warum wohl?
Für die Bleiversion (Flüssig, Gel, AMG, Silber....) spricht nur ein sehr kurzfristiger niedrigerer Preis.
Da Womos und Nuggets relativ lange gefahren werden, rechnet sich ein moderner Akku nach etwa 10 Jahren. Berücksichtigen sollte man den Preis des Akkus und den geringeren Dieselverbrauch.
Ich wundere mich immer wieder, warum fast niemand die Bleidinger rausschmeisst. Anstelle des 55 kg schweren Trumms kommt eine 80 Ah LIFEPO rein, die 46 kg weniger wiegt. Das ist eine Spritersparnis von 460 Litern auf 100 tkm. Das Teil überlebt das Fahrzeug - in 20/25 Jahren werden also ca. 3 bis 5 Neubatterien weniger benötigt (schon wieder 1000 bis 2000 Euro). Auch Nachladen beim Stehenlassen des Fahrzeugs ist nicht notwendig, da keine Selbstentladung.

also - Nur Zu!

Gruß Nogger

Servus,
ich hab das Forum mal durchstöbert und bin mit meinem Anliegen in diesem Fred hängengeblieben.

Die Lebenszeit der originalen GEL mit 140 Ah neigt sich dem Ende zu. Da ich im Herbst auf das Fraron Ladegerät umgestellt habe und somit auch AGM richtig bedienen kann, spiele ich mit dem Gedanke folgende AGM einzubauen:

Panther AGM

Hat die Batterie jemand verbaut? Wenn ja, wie sind die Erfahrungen? Spricht etwas gegen diese Batterie? Wie sind die Erfahrungen mit AGM allgemein, da ja unsere Wohnraumbatterie auch zu Starten verwendet wird?

Danke und Gruß aus Oberbayern
Eddy

Hallo Eddy,

ich habe nun seit ca. August 2017 eine VARTA AGM 115 Batterie mit dem original Westfalia Ladegerät bei mir verbaut.
Hab absolut keine Probleme bis jetzt feststellen können. Auto läuft, Batterie hält, hab nix zu beklagen Sobald sich ein Ende der Batterie nähert, werde ich es sagen.

Aktuell ist die Situation leider bei mir so, dass mein Parkplatz keine Steckdose bietet, d.h. dass die Batterie hauptsächlich über das Fahren (ca. 1x im Monat) geladen wird. Aber auch hier konnte ich noch keinen Nachteil feststellen.

Des Weiterem: Im Sommer ist das Auto der prallen Hitze ausgesetzt und im Winter starken Minusgraden (600hm). Leider nicht der geilste Abstellort.

Zu deiner Batterie, hatte bis jetzt mit 115Ah kein Problem. Weiß nicht ob du 180Ah brauchst.

Mir ist wichtig, dass ich auch mal drei oder vier Tage im Sommer ohne Außenstrom stehen kann. Drum meine Meinung, dass ich eine 180 Ah Batterie brauche.

Wäre mir auch lieber, wenn eine kleinere reichen würde.

Gruß nach Tirol
Eddy

Hello zusammen,
ich wollte ja nochmal einen Nachtrag liefern, sollte es Probleme mit der Batterie geben.
Also habe die AGM Batterie nun seit 06.2017 verbaut:
Hatte meinen Nugget aufgrund Winter, Corona und einfach keine Zeit ca. ein halbs Jahr stehen und hatte natürlich die Batterie nicht abgeklemmt.... (Auto steht nicht da wo wir wohnen und konnte nicht ohne weiteres hin). Naja jedenfalls war die Batterie dann erstmal platt und ich hatte mir gedacht... ok, dass war jetzt total dämlich und die Batterie ist nun wahrscheinlich hin. Aber:
Hatte sie zwei Tage aufgeladen und waren jetzt schon drei Wochenenden nacheinander unterwegs und einmal 4 Nächte ohne Strom gestanden und was soll ich sagen... die Batterie läuft wieder tiptop. Ich bin auf der einen Seite sehr verwundert und auf der anderen Seite sehr erfreut Wenns Neuigkeiten gibt werde ich mich melden.

Hallo an alle die die Wohnraumbatterie ersetzen müssen. AGM oder Gel?
2016 ging uns in Arizona/ USA auf unserer 1-jährigen Nord-Mittelamerikareise die Gel-Wohnraumbatterie(Exide 140 AH) kaputt. Es war nicht möglich eine Gel-Batterie zubekommen, da die Nordamerikaner nur AGM Batterien in den RV´s/ Wohnmobilen verwenden, selbst nicht über eine Exide Niederlassung!
Notgedrungen mussten wir auf auf eine passende AGM ausweichen:
Duracell Platinum Deep Cycle 95AH für Marine u. RV
Wir haben eine 100 Watt Solarzelle mit MPP Regler auf dem Dach, wodurch Wohnraum- als auch Starterbatterie geladen werden.
Wir benötigen Strom hauptsächlich für den Kühlschrank, Heizung, LED-Beleuchtung u. zum Aufladen von Laptop u. Handy.
Diese "kleine AGM-Batt." mit 95 AH hat seit 11/2016 klaglos ihren Dienst verrichtet. Sie hat uns dort ca.250 Euro gekostet.
Offensichtlich funktioniert auch eine AGM Batterie, sie kann auch kleiner u. damit viel leichter sein, als die schwere Gel-Batt.von Exide. Unsere Gewichtsersparnis beträgt wenigstens20 kg. Außerdem sind sie viel billiger.
Vielleicht hilft vielen diese Information. Gel u. AGM: beides geht!
PS: Warum verwenden die Nordamerikaner keine Gel Batt.?
Lieben Gruß Hans