Hallo, hat jemand Erfahrungen mit den Motoren 2,4 mit 140 und 2,2 mit 155 ps. Welchen würdet Ihr empfehlen.

Abseits vom Nugget wirst du hier kaum auf Erfahrungswerte treffen.

EURO5 Mashinen gab es von Ende 2011 bis 2013 nur mit der 2,2L Maschine und 125 bzw 140PS
Den 2,2 155PS konnte man erst ab 2014 im Custom-Nugget bekommen.

Den 2,4L Motor gab es gar nie im Nugget, ist glaube ich dem Hecktriebler vorbehalten, der sich wegen höherer Bodenhöhe innen nicht zum Nuggetausbau eignet.

Alle Euro5 2,2L Maschinen sind eigentlich unauffällig was Schäden angeht. Die Motorplatzer betreffen im Wesentlichen die 2,2L 140PS EURO4 mit BJ vor 2012. Aber auch da sind vergleichsweise wenige Einzelexemplare tatsächlich betroffen.

Von einem 125PS Motorschaden gab es hier nur eine einzige Meldung über einen Kolbenkipper in einem Neuwagen....bei Km Stand 4000 (BJ 2013)

Für die EURO5 140PS Motoren gab es ein motorrelevantes Motorsteuerungsupdate, was u.U. Standzeitrelevant ist....
Vom 155PS Motor im FORUM noch keine einzige Motorschadensmeldung-bislang.

Ein "schwebender" Verdacht betrifft die Materialgüte der eingesetzten Kolben, die dann bei den 140PS Euro4 Motorplatzern gebrochen sind. Ob in allen Motoren dieselben verbaut sind ist nicht klar....(?)
Schwächere (als 140PS) 2,2L Motoren waren jedenfalls nicht auffällig und auch ist nach dem Update der Motorsteuerung für die 140PS Maschine keiner mehr hochgegangen - soweit hier bekannt!
Soweit mein grob zusammengefasster Kenntnisstand, der gerne korrigiert werden darf.

Vertieft einlesen in die Thematik kannst du dich:
hier
da
oder
dort

Gruß galli

Guten Abend galli,

danke für die schnelle und ausführliche Antwort. Leider war meine Frage glaube ich nicht richtig gestellt. Habe folgendes "Problem" :

ich habe mir vor ca. halben Jahr einen Transit 2,4L mit 140 PS gebraucht gekauft. Hatte ca. 85000KM drauf. Hat hinten einen Leichtbaumöbelkoffer.
Ich bin bis jetzt sehr zufrieden. Nun steht der nächste Kauf an. Es muss wieder eins mit Möbelkoffer sein. Mit Heckantrieb und Zwillingsbereifung.
Nun überlege ich aber ob es diesmal der mit 2,2L mit 155 PS sein soll. Habe von eventuellen Motorschäden gehört. In Verbindung mit Injektoren und Kolben.
Bin mir auch nicht ganz sicher ob es gut ist für den Motor wenn es kleiner ist und dafür mehr Leistung hat. Mehr Hubraum ist immer gut dachte ich immer.
Fast alle Fahrzeuge auf dem Markt scheinen aus Frankreich zu kommen. Man kann noch die Werbung vorher noch lesen.
Die Entscheidung fällt mir sehr schwer weil ich kein Vergleich habe.

Danke und viele Grüße

Hallo Akif,

Das macht ja nichts (so Falsch war die Frage nicht)
Der 2,2L 155PS Motor ist hier im Forum bislang völlig unauffällig. Einen Motorschaden hat also noch niemand gemeldet.
Allerdings dauerte es beim 2,2L 131PS/140PS Motor der 2006 an den Start ging auch einige Zeit bis die ersten Schäden hier auftauchten, so ca 4 Jahre. Viele der Nuggets habe eine eher kleine Jahreskilometerleistung.....

Aufffällig blieb aber, dass bis heute ausschließlich die kräftigste Motorisierungslinie von Motorschäden betroffen war.
Der 2,0L 125PS Vorgänger (bis 2006) gilt dagegen hier im Forum als sehr robust, trotz kleinerem Hubraum.

Gruß galli