mucsurf schrieb: Das Quietschen tritt beim ruhigen Geradeauslauf oft auf,

Hallo,
einen direkten ursächlichen Zusammenhang zwischen Bremsflüssigkeit erneuern und dem von Dir beschriebenen Quitschen kann ich nicht erkennen. Es wäre allerdings möglich, dass der Mechaniker die Bremssättel mit Druckluft ausgeblasen hat (obwohl das als gesundheitsschädlich bekannt ist). Ganz leicht anliegende (schleifende) Bremsklötze sind normal, und in der Tat neigen sie dann zum Quitschen. Aus diesem Grund werden die Beläge vor dem Einbau auf der Rückseite und an den Kanten mit Kupferpaste eingestrichen. Das verhindert normalerweise diese leichten Schwingungen, die man sonst als Quitschen wahrnimmt.
Möglicherweise haben sich die Beläge in den Bremszangen jetzt neu 'sortiert' und die Kupferpaste ist 'perdu'.
Wenn wirklich Luft im System wäre, dann wäre der Pedaldruck als schwammig wahrzunehmen und auch beim 2. und 3. Antippen nicht 'hart'.

Hilfreich wäre zu wissen, was Dein km-Stand ist ... und ob ev. neue Beläge rein kamen?

Gruß,
Rüdiger

Hallo,
laut Deiner ersten Beschreibung stellt sich das Geräusch bei Kurvenfahrt ein. In diesem Zusammenhang wäre es möglich, dass die Radlager etwas zu viel Spiel haben. Dann "verschränkt" sich das Rad (und im konkreten Fall die Bremsscheibe) minimal gegen die Bremsklötze, was ein vorübergehendes Schleifgeräusch auslösen kann. Dagegen sprechen allerdings der geringe km-Stand und die Inspektion, wo das geprüft worden sein sollte.
Die von mir erwähnte Kupferpaste lässt sich leider nur bei ausgebauten Bremsbelägen korrekt auftragen. Ich würde nicht versuchen, irgend ein Gleitschutzmittel in diese Richtung zu versprühen, da das leicht negative Auswirkungen auf die Bremswirkung haben kann.
Was Du unschwer selbst machen kannst (bei offener Handbremse): beide Hände oben aufs Hinterrad legen und so kräftig wie möglich rein-und-raus zerren. Das geht zur Not auch ohne den Wagen hoch zu bocken, und wenn ein Radlager wirklich zu viel Spiel hat, kann man das spüren.
Bei alledem muss man damit rechnen, daß die Werkstatt bei so einem Problem für viel Geld einfach irgend welche Teile austauscht, bis es ruhig ist. Allein den Wagen probefahren und die Hinterräder auf der Hebebühne demontieren kostet sicher mindestens 50 Euro, wenn die nicht ultra-kulant sind.
Mehr fällt mir leider nicht dazu ein, aber einen Versuch ist es vielleicht doch wert.

Gruß,
Rüdiger