Hallo liebes Forum,

ich lese seit Jahren hier mit und habe bis jetzt auch immer die Antworten auf meine Fragen gefunden, ehrlich gesagt jetzt bin ich mit meinem Latein aber am Ende:

Ich habe mir günstig die Ford Transit Sport Felgen (235/45 R18 von MS Design) besorgen können um sie auf meinen Transit Euroline, Bj 2012, 140 PS zu montieren. Diese haben 6 mm Spurverbreiterungsplatten dran und ich habe dazu zwei Gutachten vom TÜV bekommen:

1. Felge ohne Spurverbreiterung, Befestigung mit Serienradmutter (die für die Original Ford Felgen mit den Chromhütchen) M14x2 SW21 Flachbund, ohne Zentrierring (steht so im Gutachten!) aber mit einer Radlast von 800 Kg
2. Felge mit 6mm Spurverbreiterung, Befestigung mit Serienradmutter M14x2 SW 21 Flachbund mit „nicht verlierbarer Scheibe“ eines bestimmten Typs (habe die Firma in Italien ausfindig gemacht, Antworten aber auf keine Mail), und einer Radlast von 1100 Kg

Ich habe nun versucht die felgen mit den befestigten Distanzscheiben zu montieren um das Fahrzeug nicht Ablasten zu müssen, leider haben die Serienradmuttern aber aufgrund der befestigten drehbahren Unterlegscheibe nur zwei Umdrehungen machen können bis sie fest waren, außerdem schauten die Reifen mMn zu weit aus dem Radhaus heraus.
Da ich im Winter die normalen Originalfelgen fahren möchte (auf den Bildern hinten noch montiert) ohne mir die Chromkappen durch längere Stehbolzen zu zerstören habe ich nun eine Distanzscheibe entfernt, die zwei kleinen Schrauben musste ich aufbohren. Leider dient die Distanzscheibe aber auch als Mittenzentrierung, die jetzt leiderfehlt. Ich kann die Felge so glaube ich nicht aufziehen, das Spiel in alle Richtungen beträgt sicherlich 2 bis 3 mm, auch wenn ich jetzt nicht alle Muttern komplett angezogen hatte. Ich denke aber nicht das die Muttern mit drehbaren Unterlegscheiben das Rad exakt zentrieren, da ist mMn dann immer noch etwas Spiel.

Würde ich Muttern bekommen mit einer festen Unterlegscheibe so das ich auf meine 5 Umdrehungen der Muttern komme würde ich sie wohl mit den 6mm Platten fahren, ich habe jedoch nirgends welche finden können. Hat bereits jemand Erfahrung damit? Ich weiß gerade nicht wie ich hier weiter machen soll, gibt es vielleicht Kunstoffzentrierringe o.ä ? Was mich halt verwirrt ist der Hinweis im Gutachten „ohne Ring“ bei der Variante ohne Distanzscheibe.

P.S.: die 3 FFH hier in der Nähe können mir nicht weiter helfen (einer kannte noch nicht mal die Transit Sport Variante, der andere wollte mir Muttern M14x1,5 verkaufen und behauptete die passen!).

Hier mal ein paar Bilder und die Gutachten:


















Danke euch schon einmal und viele Grüße. Sollte ich wirklich einen Tread übersehen haben der das Thema beinhaltet dann Sorry, wäre für einen Hinweis dankbar.

Martin

Hallo Norge,

danke für dein Willkommen und das Verschieben!

Heisst du würdest mit Distanzscheiben fahren, auch wenn die Reifen sicher 5 mm aus dem Radhaus herausstehen? Bekomme ich da keine Probleme beim Einfedern (jetzt mal davon abgesehen das ich eventuell die Radhausabdeckungen vom Sport noch kaufen und montieren müsste um den TÜV zu überzeugen)?

Ne Idee wo ich solche Stehbolzen bekomme? Ehrlich gesagt traue ich den FFH hier keinen Schritt mehr über den Weg und würde das gerne ohne die angehen. Genau, die Info mit den 5 (komme 6) Umdrehungen habe ich aus dem Dokument und wollte die auch Nutzen. Mal sehen ob ich auf 7 komme ...

Interessant: das pdf Dokument war als .PDF (Groß geschrieben) gespeichert, damit hat das Forum wohl Probleme. Jetzt klappt es, danke!

Danke und viele Grüße, Martin

P.S.: Bin die beiden nächsten Tagen auf Dienstreise mit wenig Internetzugriff, also bitte nicht wundern falls da nichts von mir kommt.

Hallo zusammen,

so, gibt ein Update: Habe die Innen- und Außendruchmesser der Distanzscheibe und Felgen noch einmal gemessen. Felgendurchmesser 70,0/70,1 mm, Innendurchmesser Distanzscheibe = Innendurchmesser Originalfelge = Nabendurchmesser an der Achse 65,1 mm. Diese 65,1 mm sind auch in dem Gutachten genannt, warum meine Felge das nun nicht hat kann ich nicht sagen.
Habe gerade bei ATU Zentrierringe von 70,1 (und auch die 70,1, will die nicht 100% passenden dann zurück senden) auf 65,1 mm bestellt und hoffe das meine Probleme damit gelöst sind. Kosten 4 EUR pro Stück und sind aus Kunststoff... Ich Berichte weiter!

Wegen der Ablastung: da muss ich dann jetzt wohl durch, die Vorderachse hat 1600kg --> 800 Kg pro Rad also schon vorhanden, die Hinterachse hat aber 1760kg, hier muss ich also um 160 Kg ablasten lassen. Ob mir dadurch ein Sitzplatz gestrichen wird werde ich dann sehen.

Das die Felgen nur für die 96kW Variante gültig ist macht mir erst einmal keine Sorgen. Aber auch hier werde ich Berichten was der TÜV mir sagt!

Kepp you informed! Schönen Abend und danke für euren Support,

Martin

Hi Martin,

ich habe 18" Felgen von ORC auf meinem Nugget. An den Radkästen wurden noch Kunststoffverbreiterungen angebracht damit das Rad noch einigermaßen im Fahrzeug bleibt mit Distanzscheiben.

Was mich ein wenig wundert, wie viel Platz nich in Deinen Radkästen ist bei 18" Felgen. Bei mir passt gerade so die Hand dazwischen.

Viel Erfolg!
Paddy

Hi Paddy,

auf den Bildern oben ist der Nugget noch aufm Wagenheber....

Ich habe nichts gesagt

Platz - Radkästen - 18 Zoll ?? dein Beitrag davor?

aber du hast Recht wenn mann die Linien nach oben verfolgt, sieht das bei Martin anders (kleiner) aus...