Hallo Leute,
Italien steht an, und dort ist Tages-Lichtpflicht geboten.
Nun möchte ich ohne komplexe Schaltung vorne einen LED-Lichtleistensatz anbringen.
Ich stelle mir das so vor: Motor-AN = Lichtleiste-AN; Motor-AUS = Lichtleiste-AUS.
Diese Spannung lässt sich simpel im Motorraum abgreifen. Auf andere Kombi-Funktionen lege ich keinen Wert.
Und damit dem Nugget das auch zu Gesicht steht, bitte ich um Hinweise zu Kauf evtl. mit Bild oder Link von Leuten die das schon gemacht haben.
Freue mich auf eure Tips.
Gruß Peter

Hallo Petö
nee, so einfach ist das nicht. Bei dem Anbau und Betrieb von Tagfahrleuchten musst du darauf achten und sicherstellen, das die Tagfahrleuchten nie mit dem Abblendlicht eingeschaltet werden können. ES MUSS dann automatisch abgeschaltet oder auf Positionslicht Niveau gedimmt werden.
Wenn du zugelassene Tagfahrleuchten kaufst, sollte eine Installationsanleitung dabei sein, in der alles genau beschrieben ist.
Tagfahrleuchten sind seit 2011 bei allen Neufahrzeugen vorgeschrieben, alte Fahrzeuge müssen nicht zwingend nachgerüstet werden. Für die Pflicht des Fahrens mit Licht am Tage reicht auch dein normales Abblendlicht. Ein Mehrverbrauch von ca. 0.2 Liter lässt sich wohl verschmerzen (meine persönliche Meinung ).

Nachtrag
Quelle: www.tagfahrlicht-store.de
Vorschriften für die Anbringung der Tagfahrlichter / ECE-R48 Richtlinie
Auch für die Positionierung von separaten Tagfahrleuchten in der Fahrzeugfront existieren Vorschriften. Diese sind in der Richtlinie ECE-R48 beschrieben. Sie besagen im Wesentlichen folgendes:    
Tagfahrlichter müssen in der Fahrzeugfront montiert werden
maximal 2 Tagfahrlichter zulässig
maximal 2 Positionsleuchten zulässig
Tagfahrlichter müssen gerade nach vorne ausgerichtet sein
Aktivierung der Tagfahrlichter muss mit dem Einschalten der Zündung erfolgen (Anschluss an Klemme 15)
Bodenabstand: mindestens 250 mm, maximal 1500 mm
Abstand zwischen den Tagfahrlichtern: mindestens 600 mmAbstand zwischen Fahrzeugaußenkanten und den Tagfahrlichtern: maximal 400 mm
Tagfahrleuchten müssen sich bei Aktivierung des Abblendlichtes automatisch abschalten und dürfen nicht zusammen mit dem Stand-, Abblendlicht oder Fernlicht leuchten (Ausnahme: Lichthupe)
die Tagfahrlichter müssen ein E-Prüfzeichen und die Bezeichnung RL tragen
 Gruß Matthias

Für Italien reicht aber normales Tagfahrlicht. Da bieten sich doch einfache LED Lichter oder Kombinierte Nebel- / Tagfahrleuchten an. Da gab es auch schon eine Diskussion drüber: LED-Tagfahrleuchten .

Servus,
Dreh doch einfach an dem links installierten serienmäßigen Schalter im Armaturenbrett dann geht auch einfach ein Licht an..

Und sowohl in Italien als auch anderen Ländern völlig legal .

xxl_tom schrieb: Servus,
Dreh doch einfach an dem links installierten serienmäßigen Schalter im Armaturenbrett dann geht auch einfach ein Licht an..

Und sowohl in Italien als auch anderen Ländern völlig legal .

Das solltest du mir mal bitte erklären ....im Zusammenhang meiner Frage

Du brauchst gesetzeskonformes Licht tagsüber am Auto mit dem wenigsten Aufwand...
Dann mach doch einfach das Abblendlicht an.

Die einfachsten und am leichtesten montierbaren Tagfahr-LEDś werden über die "Brummspannung" angesteuert und schalten sich ein wenn die Lima anläuft. Motor aus ...LEDś aus.
Ist es das was du wolltest?? Kosten im Schnitt 50-100 Öcken und können auch von einem beidseitigen Linkshänder installiert werden ... mit fünf Daumen an jeder Hand

Einachstes LED Tagfahrlicht reicht.
Anschluss 15 (Zündung) / Masse / Abblendlicht

Preise Ebay 1 bis ~ Euro

Hier gezeigtes TFL 8 Euro (2 Stück)







Hier einfach mal mitbieten (leerzeichen nach www. entfernen)
http://www. ebay.de/itm/2x-High-Power-SMD-LED-Tagfahrlicht-Tagfahrleuchten-SET-TFL-E4-TUV-FREI-R87-/131724174044?hash=item1eab5f62dc:g:HXEAAOSwPc9WumRu

xxl_tom schrieb: Du brauchst gesetzeskonformes Licht tagsüber am Auto mit dem wenigsten Aufwand...
Dann mach doch einfach das Abblendlicht an.

Schlauberger, auf solche Tipps war ich scharf !