Das siehst du richtig.

Ist zwar schon alles gesagt, aber der Umbau meines EUROLINE zum EROSPORTLINE ist sehr zäh.
Ich habe die Schweller sehr günstig bekommen, jedoch die Ecken hinten sind noch nicht in Aussicht.
Die Bereifung schaut immer schlecht ( zu klein aus ) in meinen Augen. Ich habe meinem EUROLINE hinten 260er Federn Spediert weil ich ihn fast nur leer Fahre, damit er Etwas Tiefer kommt und auch leer etwas weicher ist.
Da ich viel Anhänger ziehe, habe ich einen recht hohen Reifenverschleiß auf der Vorderachse beider Busse und geize deswegen mit den Breiten rum.
Die 235 / 55 18 sind Gleich dem 195/75 15 und den 205/65 16 +/- x im Abrollumfang.
Gruß PoBu

Danke an alle, meine Fragen wurden bestmöglich beantwortet.

Sobald ich mir alles besorgt habe und es montiert ist gibt's dann auch Bilder.

Hallo,

wie sieht es denn mit den Off Road Erfahrungen aus? Meine damit natürlich kein hartes Gelände, sondern ehr den Feldweg zum See, oder die Schotterpiste zum Strand. Gibt es bei der Felgen/ Reifenkombi noch Restkomfort und wie steht es um die Haltbarkeit? Schick sind sie ja. schon.

Ja stimmt, war aus dem Kopf.
Ich musste jedenfalls nichts angleichen lassen.
Bei den 15ern geht der Tacho wirklich fast 10% vor.
Danke für die Korrektur

Hallo, habe ja versprochen, euch auf dem Laufenden zu halten.
Folgendes ist der IST-Stand:

Eigtl. sollte es diese Felge werden:
www.reifen-anton.de/felgen-fuer-ford-tra...401800&wi=5229#irow1

Problem (in Kurzfassung): Ein Gutachten wurde bisher nicht für den Euroline in Auftrag gegeben, da laut Borbet "bisher keine Nachfrage war" - die Felge ist ja auch neu.
Auskunft TÜV: Eintragung per Einzelabnahme denkbar, aber ist eigtl. nur für 235/45/18 angedacht, und diese Bereifung gibt's leider nur bis LI 98 bzw 99. D.H. im schlimmsten Fall wäre auch noch eine Ablastung vonnöten, und das macht bei mir schlappe 360kg weniger ZGG --> undenkbar. Mein TÜV- Freund wäre aber wohl bereit, auch den 235/55 18 darauf zu überprüfen, nur müsste ich dann quasi alles auf "Gut Glück" kaufen.

Nun kehre ich dann wohl doch zur guten "alten" Delta Sins 4x4 zurück (mit poliertem Horn), da hier die Bereifung 235/55 18 drauf passt, diese schon im gutachten steht und vor allem der LI bis 104 geht --> also keine Ablastung.

Hat eigtl. hier irgend jmd im Forum eine andere 18Zoll Felge auf seinem Euroline oder Nugget drauf, die keine Ablastung bedingte?

Viele Grüße,
Peter

Retepl schrieb: Nun kehre ich dann wohl doch zur guten "alten" Delta Sins 4x4 zurück

Ich hatte mich vor einiger Zeit auch mit diesem Thema befasst, bin dann mit dem Gutachten auch zu einem guten Freund beim TÜV, der mir eigentlich alles (und auch ein wenig mehr ) einträgt was möglich ist.
Die vorgenannte Rad-/Reifenkombination hätte er mir auch ohne weitere Auflagen eingetragen, nur an der Hinterachse hätte er den Nugget um ca. 200kg ablasten müssen.
Das war der Grund, warum ich dann das Thema verworfen habe und weiterhin "Serie" fahren werde.

Söhnstetter schrieb:

Retepl schrieb: Nun kehre ich dann wohl doch zur guten "alten" Delta Sins 4x4 zurück

Das war der Grund, warum ich dann das Thema verworfen habe und weiterhin "Serie" fahren werde.

Also nur, dass dies nicht falsch verstanden wurde: Die Delta Sins hat mit der Bereifung 235/55/18 keine Ablastung zur Folge, da es hier Sommerreifen mit einem LI von 104 gibt und der Tragfähigkeitsindex der Felge selbst ausreichend ist. Oder meintest du die Borbet-Felge?