Hallo Gemeinde,

nachdem mir mein "alter" Euroliner (BJ 2002) stets gute Dienste leistete bin ich nun seit einer Woche stolzer Besitzer eines Euroline 2.2 TDCi, BJ 2012, 140PS.
Diesem möchte ich jetzt ein bisschen größere und schickere Felgen gönnen.
Ich habe bereits fleißig die Suchfunktion bemüht und diverse Foren studiert, dabei bleiben aber noch ein paar Fragen offen.
Vielleicht kann mir jmd von euch hier weiterhelfen?

Also es soll sich (Stand heute)zwischen diesen beiden entscheiden:

Evtl. Nur 17 Zoll
1: www.felgenkonfigurator.info/wheel.php?p=...401&id=77114%4077114
inkl. 225/55 R17C

oder in antharazit poliert, da scheint sie aber überall ausverkauft

Oder besser 18 Zoll
2: www.felgenkonfigurator.info/wheel.php?p=...401&id=51800%4051800

Die 1 scheint ja problemlos in der Eintragung, da bräuchte ich einfach obiges Gutachten mitnehmen, oder? Auch wären da eher keine Arbeiten an den Radkästen etc. nötig?!

Verstehe ich es richtig, dass 235/55/18 die einzige Reifendimension ist, die keine weiteren Arbeiten nach sich zieht. Also der Tacho muss nicht jedes mal angepasst werden beim Wechsel Sommer/Winter, es ist keine Radeinschlagsbegrenzung und Radkastenverbreiterung nötig und es schleift nix)?


Im Voraus vielen Dank für eure Unterstützung.

Herzliche Grüße, Peter

Ich bin schon seit Jahren an 18 Zöllern und kann mich zu diesen Bordsteifräsen einfach nicht Durchringen.
Der Preis der Reifen ist außerdem zu hoch.
Ich habe die 18 Zöller schon mit und ohne verbreiterungen gesehen auf dem Transit.
Ich habe nur festgestellt, das sie mit Verbreiterungen besser aussehen weil diese den Radkasten Vekleinern und
der Wages so Tiefer erscheit.

Am besten und billigsten sind 205/75 R16C auf den 6,5X16 Standartfelgen, aber auch hier verändert sich der Abrollumfang um mehr als 5% ins + was eine Tachoangleichung nach sich zieht. Damit sind dann aber wenigstens die Radkästen ordentlich gefüllt.

Lieber PoBu,

vorab vschonmal vielen Dank für Deine Hinweise.

Wenn du da schon seit Jahren dran bist, vielleicht kannst du zu diesem Punkt noch was sagen?!:

Verstehe ich es richtig, dass 235/55/18 die einzige Reifendimension ist, die keine weiteren Arbeiten nach sich zieht. Also der Tacho muss nicht jedes mal angepasst werden beim Wechsel Sommer/Winter, es ist keine Radeinschlagsbegrenzung und Radkastenverbreiterung nötig und es schleift nix)?

Es sollen jetzt definitiv 18Zoll Felgen werden und es dreht sich eigtl. nur noch um die Bereifung, die am wenigsten Stress (und Kosten) nach sich zieht. Wenn es sich nur um diese Gummilippen dreht - das wäre ja kein Problem. Nur eine Lenkeinschlagsbegrenzung fände ich wirklich sehr lästig.

Herzliche Grüße,
Peter

Hast du schon mal in dieser Liste geschaut:
docs.google.com/spreadsheets/d/1gKfu47ec...AuE/edit?pli=1#gid=0
Und bei Motortalk gibt es einen langen Alufelgen Thread:
www.motor-talk.de/forum/ford-transit-mk-...ghlight#post45289128
Ich hoffe die links gehen:)

Danke Holgi,

die Liste war mir neu und hat mir sehr weitergeholfen, um eine Tachoangleichung komme ich da wohl aufgrund +9 anfangs nicht drum rum.
Theoretisch müsste da ja auch bei jedem Wechsel Sommer/Winter angeglichen werden. Die Frage ist halt, ob das in der Realität irgendjmd macht, da man ja immer mit denselben Reifen zum TÜV fährt (natürlich möchte ich auf keinen Fall explizit dazu hier aufrufen )
Der andere Thread kommt mir tatsächlich sehr bekannt vor
Wenn ich jetzt noch von der 18Zoll- Fraktion eine verlässliche Antwort auf die Frage bekäme, wie das mit Lenkeinschlag etc. aussieht, dann wäre ich wunschlos glücklich.

Bis hierhin aber schonmal ein dickes Danke ans Forum, ich bleibe sicher hier aktiv am Ball. Bald gibt's dann auch das erste Bild

Da Euroline und Nugget baugleich sind, kann ich da wohl was dazu sagen

Also, 235/55/18 auf 8x18 ET 50 (Delta 4x4 Sins bzw. ORC-Felgen) geht problemlos ohne Lenkeinschlagsbegrenzung und ohne Radlaufverbreiterungen, mit TÜV-Eintrag.

Bereifung ist zur Zeit Goodyear Efficient Grip. Generell ist es halt von der Auswahl etwas eng bei den Reifen, weil Du ja 104 als Lastindex brauchst - wobei der Euroline eventuell ein wenig leichter sein könnte. Aber im Grunde genommen haben alle renommierten Reifenhersteller mindestens ein Modell im Angebot.

Ah, Nachtrag: Die Fahrzeughöhe (und damit auch die Bodenfreiheit) ändert sich ggü. den Winterreifen in 195/70/15 um ca. 5cm, das kann bei Tiefgaragen oder niedrigen Brücken eventuell wichtig sein.

Gruß, Thomas

Die Delta 4x4 von Loder habe ich auch drauf. Zum Beitrag von Trailer möchte ich noch hinzufügen, dass keine Anpassung des Tachos notwendig war. Sind die 18er drauf passt der Tacho ganz genau. Sind die Winterreifen drauf, eilt der Tacho standardmäßig ein bißchen vor.

Eddy

Danke and Thomas und Eddy, genau das beantwortet meine Frage.

Der Hinweis mit der Höhe ist echt relevant, da wir oft auch mal in eine größere Stadt als Kurztrip einfahren und doch super viele Parkhäuser auf 200cm limitiert sind. Da muss ich dann wirklich aufpassen.
Meine Wunschfelge soll dann eine 7,5x18 mit 235/55 18 Sommerreifen sein.
Das müsste ja gegenüber von euch gefahrenen Felge mit 8x18 keinen Unterschied machen, oder übersehe ich was?

Herzliche Grüße Peter