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Standheizung F11

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09 Feb 2015 15:36 - 09 Feb 2015 15:38 #1 von hulkyoh
Standheizung F11 wurde erstellt von hulkyoh
Hallo zuasmmen,

über den Fehler F52 hab ich hier schon das ein oder andere gelesen, F11 scheint jedoch spärlicher gesäht zu sein.
So wie ich das Lese scheint die Heizung aufgrund von Unterspannung abzuschalten.
In den vergangenen Wochen haben wir die Standheizung immer mal wieder genutzt wenn wir einkaufen oder mit dem Hund waren, das Fahrzeug also aus war. Letztens im Stand ging die Heizung dann in den Fehler F11.
Ich war schon leicht irritiert, denn wir haben ja nur nen Euroline und benutzen davon nur die Heizung, wofür die Batterie eigentlich ja groß genug dimensioniert sein müsste.
Jetzt haben wir die Heizung 2 Wochen nicht benutzt um die Batterie mal im, zugegebenermaßen Kurzstreckenbetrieb bis 20 Km Strecke, zu laden.
Freitag die Heizung dann angestellt, nach 60 Minuten zum Auto gekommen und sie lief noch. Dann entweder war es ein dummer zufall, aber beim Schalten in Schlüsselposition 2, zack Fehler 11 und aus war sie.
Da ich zwischendrin schon einiges gefahren war, grübele ich echt was das sein könnte.
Der Wagen war im August letzten Jahres wegen Wassereinbruch in der Werkstatt und es wurde auch die Sitzkonsole ausgebaut weil diese beilackiert wurde. Kann es sein das die Werkstatt da was falsch angeklemmt hat und die Batterie nicht mehr geladen wird und wir sie jetzt in den letzten Wochen leergezogen haben ohne das sie aufgeladen wird? Ein Relais hört man beim anlassen klicken, so das ich denke das ist das Trennrelais.
Oder kann die Batterie nach 3,5 Jahren der wenignutzung schon defekt sein ?
Wie würdet ihr mit der Fehlersuche beginnen?
Spannung messen ohne Zündung, mit Zündung und mit Motor laufend?
Gibts sonst noch was, was man checken kann? Bei laufendem Motor scheint sie durchzulaufen, das konnte ich allerdings mangels Wegstrecke noch nicht austesten.

Gruß

Hulkyoh

Transit Euroline 2011 140 PS und Vollausstattung
Letzte Änderung: 09 Feb 2015 15:38 von hulkyoh.

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09 Feb 2015 15:56 #2 von xxl_tom
xxl_tom antwortete auf Standheizung F11
Servus Hulkyoh,

20 km, zur Zeit wahrscheinlich mit Gebläse, Scheibenheizung und auch noch mit Licht, bringt nicht wirklich viel Kapazität in deine Batterie, lade mal wieder mit Landstrom deine Batterien komplett auf und schau danach wann dein F11 wieder kommt...

Gruß, Tom
seit Januar 2017 - 2011er - Laika X610R auf Ducato - 130 Pferde
davor - 2008er - HD - 130 Pferde
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09 Feb 2015 16:04 #3 von hulkyoh
hulkyoh antwortete auf Standheizung F11
20 Km ist nur einmal in der Woche :dry: , sonst eher 5 Kilometer täglich.
Ich häng mal nen Ladegerät dran und schau das ich sie mal altmodisch voll bekomme.
Messen ob Ladestrom anliegt bei laufendem Motor vorher kann aber doch bestimmt nicht schaden oder ?

Viele Grüße

Hulkyoh

Transit Euroline 2011 140 PS und Vollausstattung

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09 Feb 2015 16:08 #4 von xxl_tom
xxl_tom antwortete auf Standheizung F11
GArantiert nicht,

da Du die Standheizung nach den 2 Wochen Kürzeststrecken jedoch schon mal für eine Stunde betreiben konntest, wurde die Batterie auch geladen...
5 km ist ja gar nichts um im Winter irgend etwas Positives in eine Batterie zu bringen, von daher gehe ich davon aus, dass sowohl deine Lichtmaschine als auch deine Batterie Dir noch wohl gesonnen sind.

Gruß, Tom
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09 Feb 2015 17:08 - 09 Feb 2015 17:12 #5 von hulkyoh
hulkyoh antwortete auf Standheizung F11
Das klingt gut,

Ich hatte mich nur gewundert das die ganze Fuhre die letzten 3 Jahre bei subjektiv gleicher Nutzung keinen Ärger gemacht hat und nun auf einmal. Deswegen die Vermutungen im ersten Post.
Ich häng sie nächstes Wochenende mal an ein Ctek Ladegerät über ne Nacht und einen Tag.
Achso, ist die Ladeelektronik im Euroline irgendwie intelligent ? Läd die zuerst die beiden Starterbatterien und dann die AGM unter dem Beifahrersitz oder einfach Ladestrom auf alle ? Die haben ja soweit ich weiß auch eine unterschiedliche Ladecharacteristik oder ?

Gruß

Hulkyoh

Transit Euroline 2011 140 PS und Vollausstattung
Letzte Änderung: 09 Feb 2015 17:12 von hulkyoh.

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09 Feb 2015 18:24 - 09 Feb 2015 18:25 #6 von RudiRadlos
RudiRadlos antwortete auf Standheizung F11

hulkyoh schrieb: Freitag die Heizung dann angestellt, nach 60 Minuten zum Auto gekommen und sie lief noch. Dann entweder war es ein dummer zufall, aber beim Schalten in Schlüsselposition 2, zack Fehler 11 und aus war sie.

Hallo,
ich weiss nicht so genau, was bei Dir Schlüsselposition 2 bedeuttet; - wenn es die Position vor "Starten" ist, wird vorgeglüht, d.h. die Glühkerzen ziehen ziemlich viel Strom und entsprechend sackt die Spannung kurz ab. Ich denke auch, dass ein längeres Laden mit "Landstrom" hilfreich ist.
Übrigens: gerade die Scheibenheizung zieht auch viel Strom (wenngleich sie sich ja nach einigen Minuten von alleine wieder abschaltet). Und wenn's nicht als gravierender Mangel empfunden wird, - Heckscheiben Heizung einfach mal aus lassen.
Gruß,
Rüdiger

erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
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Letzte Änderung: 09 Feb 2015 18:25 von RudiRadlos.

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10 Feb 2015 08:39 #7 von werner_krauss
werner_krauss antwortete auf Standheizung F11
Hallo hulkyoh,
ich würde ein normales Ladegerät nehmen!
Denn 11/2 Tage sind für dieses Teil gar nichts.
Hab auch ein CTek, es dient aber nur der Erhaltungsladung und vielleicht etwas mehr.
Hab das Teil den Winter über an meinem Motorrad.
Es ist ein klasse Gerät um Batterien wieder aufzufrischen/wieder zu beleben, aber um richtig Saft in deine Batterie zu pumpen brauchst du mit dem wohl eher 1 Woche.

Ciao Werner

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Goldstück Bj.2011 140Ps HD;chill metal;AHk;Sommer 215/65 R16 auf 6,5x16; Klima;Porta Potti; F300Ti 280;Solar SPR90 100W;Kenw. DNX9280+Cmos300 Rückfahrk.;Windabw.;UFS Luftf.;UBS;MS
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20 Feb 2015 09:15 - 20 Feb 2015 09:15 #8 von Holgi
Holgi antwortete auf Standheizung F11
Hi,
Landstrom lädt sowohl Wohn- als auch Starterbatterie. Trotz Solar lade ich jeden Monat die Batterie für 24 Stunden minimum. Geht nach Kalender: Jede erste Woche im Monat kommt sie dran.
Hatte das mal vergessen: F11 hatte ich nicht aber unter 10 Volt und Ausgehen der Heizung dito. Hatte schon befürchtet, die Batterie gekillt zu haben. Nach 36 Stunden Ladung ging sie wieder.
LG
Holgi
@Werner: Warum sollte er denn ein Ladegerät nehmen? Bei meiner Transe ist eins drin :whistle:

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Z.n. T2b, Toyota HiAce, T4, Transit Kasten und 10er Nugget HD. Jetzt Cleverly 540, 140 PS Dazu Dauerbaustelle T4 AHY
Letzte Änderung: 20 Feb 2015 09:15 von Holgi. Grund: t. Es fehlte ein t.

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20 Feb 2015 09:42 #9 von hulkyoh
hulkyoh antwortete auf Standheizung F11
Nur kurz als Hinweis, das is nen Euroline und kein Nugget.
Da ist die Batterieverschaltung anders und ich hab kein Ladegerät für Landstrom eingebaut.

Gruß

Hulkyoh

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25 Feb 2015 18:18 #10 von Holgi
Holgi antwortete auf Standheizung F11
Oh :blush:
Sorry.
LG
Holgi

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Ford Nugget DER Camper Van!

Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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