Die Gelbatterie ist ordentlich warm...das sollte sie nicht sein - deutet auf ein defekt der Batterie hin - ist aber abhängig vom "wie ordentlich warm".

Was zeigt den der Bordcomputer für Spannungen an? - Ist zwar ein Schätzeisen, aber ganz dumm ist das ding auch nicht.
Also interessant wären Spannung wenn:
- kein 230V von außen und alle Verbraucher aus für 0 min, 10 min, 20min, 30min
- 230V anliegend für 0 min, 10 min
- kein 230V an, 10 min kein Verbraucher (1st Messung) und dann Motor starten, kurz gas geben und Leerlauf für 2 min (2 Messung)

Ansonsten klingt das auch für mich, eher nach Elektronik Problem, als nach Batterie.

Ich würde mal über den Campingplatz laufen und bei allen älteren Autos fragen, irgendeiner wird ein Autobatterie Ladegerät dabei haben. Die Batterie dann mal über Nacht (wegen Temperaturen) damit laden. (kein 230V und Verbraucher während der zeit, oder Batterie abklemmen, manche Elektronik mag die Wellen der Ladegeräte nicht)
Wenn ihr die Batterie komplett Leergefahren habt, wird das Ladegerät die Batterie über Nacht nicht voll bekommen (ca. 6A * 12h = ca. 72AH) Aber die Geräte haben meist Anzeigen dran, wenn schon nach 1 Std. voll angezeigt wird, ist die Batterie wahrscheinlich hin (Leistungsverlust). Wenn nach der Nacht der Kühlschrank nicht für ein paar Std. läuft auch (Spannungsverlust/Zellenschluss).

Mir macht eher sorgen, dass wenn ihr die Batterie ständig leer saugt und dann per Motor kurz nachladet. Ihr die vielleicht heile Batterie damit schadet. (auch Gelbaterien, dürfen nur begrenzte male, tiefen entladen werden) Außerdem könnt ihr die Motorbatterie + Elektronik schaden, wenn ihr häufiger eine ganz leere und eine ganz volle Batterie zusammenschaltet.

Noraser

Hallo

wenn der Kühlschrank sich abschaltet blinkt dann das Symbol vom Kühlschrank in der Zentralelektronik ?
Wenn ja ist das ein Fehlercode von der Elektronik des Kompresors.
im Anhang eine Beschreibung.

Lg Ralf

Hallo HH,

ich würde zu der Antwort von Noraser tendieren!!
Ein Ladegerät besorgen das z.B. auch die Batterie regenerieren kann (CTK) dieses permanent während des Urlaubes an 230V angeschlossen halten und beobachten.
Auf keinen fall mit anderen Batterien experimentieren, könnte der El. schaden.

Gruß Uwe

Ersteinmal besten Dank für die vielen Antworten und die Unterstützung.

Leider konnte ich vor Ort kein Ladegerät auftreiben. Daher habe ich mich entschlossen per Kurier eine neue Exide kommen zu lassen.

Zur Spannungsanzeige:
Bei der Fahrt werden ca. 13.6V maximal angezeigt. Auf der Hinfahrt waren das noch über 14. Bei Landstrom zeigt die Anzeige nur ganz kurz maximal 12V an (keine 5min )dann geht's Richtung 10V und das Batteriesymbol blinkt kurz danach. Genau das selbe wenn ich die Zündung einschalte.

Und noch eine Antwort, die Batterie wird bei der Fahrt so heiß, dass der Abwassertank stinkt. Die Batterie kann man gerade noch anfassen, sie riecht auch nicht.

Ich halte Euch auf dem Laufenden!

Die Batterie ist hin, vermutlich Zellenschluß, daher die 10V...da akkert sich das Ladegerät bzw. die Lichtmaschine im wahrtsem Sinne zu tode. Was die Anzeige betrifft, habe ich die Spannungswerte mit einem kalibriertem Gerät mal geprüft und gestaunt, wie relativ genau das Teil zumindest bei mir ist.

Gruß Martin

Danke Norge, hatte ich schon mal gelesen, aber so ist noch einfacher.

Batterie sollte morgen ankommen, halte Euch auf dem Laufenden.

So zusammen,

Kurzes Update, neue Batterie per TNT angekommen.

Eingebaut und alle Probleme behoben. Gute Spannung bei Fahrt und Landstrom in Batterie ist voll.

Danke für all die Hilfe!!

Matthias