RudiRadlos schrieb: .. ich hoffe, Du bist schon ein Stück weiter (und nicht nur ärmer) mit Deiner Motorreparatur.

Hallo,

weiter bin ich schon > seit gestern abend wieder zuhause.

Durch das vorletzte Wochende mit Pfingsten ging erstmal gar nichts am Nugget.
Dann am DI war klar, dass es auch im Zentrallager Athen derzeit keine Ersatz-Teile in GR gibt.
Was letztlich dann doch wiederum gut war, denn in GR wären nur neue Pumpen, aber keine AT-Pumpen lagermäßig vorhanden gewesen.
Das macht gleich mal rund 1.200 € "Mehrkosten-Ersparnis" aus !!

Deshalb mussten die Ersatzteile sowieso durch den ADAC aus D eingefolgen werden - und da konnte es dann auch eine Austausch-Pumpe mit Einbau-Zubehör sein.

Das Material war dann am letzten MI Abend im Flieger nach Athen und am DO früh im Fernbus Athen-Patras und dann am vormittag bei der Werkstatt. Am FR-Vormittag war alles von der Ford-Werkstatt eingebaut.
Nachmittags schnell noch ein paar Stunden Probefahrt - alles klar - letzter Badestop und um Mitternacht auf die Fähre.

Das Ganze hat mich letzlich eine Woche Zusatzurlaub und vermutlich fast um die 1.900 T€uronen für die Teile und den Austausch gekostet.

Aber dafür gab es von ADAC (dank PlusMitgliedschaft !!) ein Hotel mit Mietwagen und die Materiallieferung mit dem Flieger.
Das Wetter war super und mit dem Mini-Mietwägelchen (Nissan Pixo) waren noch 640 km Erkundung der Umgebung um Patras und einige zusätzl. Badetage möglich - was ja auch nicht wirklich schlecht ist.

Sobald ich die Kosten zusammen habe, stell ich die ins Forum.

Gruß
Klaus
alias martin 28

martin 28 schrieb:

RudiRadlos schrieb: .. ich hoffe, Du bist schon ein Stück weiter (und nicht nur ärmer) mit Deiner Motorreparatur.

... Sobald ich die Kosten zusammen habe, stell ich die ins Forum.

Kosten:

Dichtungen Ansaugkrümmer + Einspritzpumpe, U-Scheibe, Abdeckblende, Drehzahlsensor
zusammen in GR 152,27 € (Ford-Kosten wie bei uns)

Diesel-Einspritzpumpe VP30, Hochdruck-Einspritzleitungssatz, Dichtungen
zusammen aus D vom ADAC eingeflogen 1.729,66 € (deutsche Ford-Preise)

Austauschkosten in GR für alle o.g. Teile
incl. Neuprogrammierung aller Schlüssel 163,59 €

Dazu kommt dann noch die Gutschrift für die Rückgabe der alten Einspritzpumpe über 261,80 €

Macht zusammen dann 1.783,72 €

Fazit:

1. In D wäre es evtl. möglich gewesen, das Ganze etwas besser auszutesten und evtl. günstiger zu gestalten
> Ausbau Pumpe > auf Prüfstand > evtl. nur Austausch der Steuereinheit ?

2. Die Lohnkosten in GR sind ziemlich günstig.
Bei älteren Fahrzeugen könnten sich auch schon mal ein Teiletausch in GR lohnen.
(Reparatur-Tourismus als neues Geschäftsfeld ... macht man mit den Zähnen ja auch schon.)

3. Die Teilekosten in GR sind wie bei uns.

Auch wenn knapp 1.800 € schon schmerzen:
Immerhin haben wir eine Woche Zusatz-Urlaub mit Hotel und Mietwagen für umsonst bekommen und der Überstundenstand in der Firma hat sich verringert.
So gesehen - tut zwar weh, aber bringt nicht um.

Einen schönen Sommer noch.
Klaus
alias martin 28