Ford Nugget Forum

Westfalia Ladegerät - Tausch bei AGM-Batterien notwendig?

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14 Jan 2014 23:21 #11 von RudiRadlos

Tangomenia schrieb: Die Batterien hingen dann ca. 30 Std. am Ladegerät. ... Beim Laden habe ich mal mit einem Multimeter nachgemessen: ca. 4,6 Ah -allerdings stark schwankend) und 15,2 V (kann das überhaupt sein?)

Hallo,
wenn die Batterien ganz leer waren (was etwas unwahrscheinlich ist), dann bräuchtest Du rechnerisch 45 Stunden ( x 4 A) um auf 180 Ah zu kommen. Die 15,2 Volt könnten sich gegen Ende der Ladezeit ergeben, wenn nur noch sehr geringe Strommengen fließen (weniger als 4,6 A). Warum Du am Ende trotzdem nur 80% Füllung angezeigt bekommst, kann ich mir mir (und Dir) leider auch nicht erklären.
Viele Grüße,
Rüdiger

erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'

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15 Jan 2014 06:40 #12 von Tangomenia
Danke für den Hinweis, Rudi
die Batterie war vorher halbvoll - daher sollten die 30 Stunden eigentlich gelangt haben. Die 15,2 V hatte ich in der Mitte zwischen halbvoll und den am Ende 80 % gemessen.
Ich denke aber, dass wird mir wahrscheinlich niemand erklären können. Vielleicht baue ich noch ein neues Ladegerät ein. Holgi hatte mir ja einen Hinweis gegeben. Das Ding kostet heute 139,00 Euro. Ich muss nur mal schauen, wie das mit dem Solar aussieht.
Danke erst einmal

Grüsse aus Köln

Hotti

HD - Bj 99 - Feuerrot - 2,5 TD 86 PS- Krodinger Aluminium-Heckbox black - Markise - Heki Midi - 3 ltr. Theme - 215er Bereifung Alu 15 Zoll -Rueckfahrkamera - 80 Watt Solar - 2 x 100 Ah Lifepo plus Ecoflow 768 Ah LifePo 4 plus 2 100 Solarpanel (mobil) - Tempomat von Waeco nachgerüstet

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15 Jan 2014 10:57 - 15 Jan 2014 10:59 #13 von xxl_tom
Servus,

ich finde die Erklärung unten (nicht temperaturkomp...) (7ter Beitrag) von Gizmo im anschließenden Thread auch ganz hilfreich, so hat sich unser Ladegerät mit Anzeige vor einigen Tagen benommen, und ist auch mit den restlichen Spannungsanzeigen im Laufe der Zeit kompatibel:
www.wohnmobilforum.de/w-t41755.html

Gruß, Tom
seit Januar 2017 - 2011er - Laika X610R auf Ducato - 130 Pferde
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Letzte Änderung: 15 Jan 2014 10:59 von xxl_tom.

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15 Jan 2014 11:03 #14 von xxl_tom
Hallo Hotti,

wo hast Du denn gemessen? am Lader oder an der Batterie?

Gruß, Tom
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15 Jan 2014 12:58 #15 von Tangomenia
an der Batterie!

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15 Jan 2014 14:55 #16 von xxl_tom
Hi,
Dann sollte nach der Theorie doch zumindest der Leitungsquerschnitt ausreichend sein.
Interessant wären noch die parallel dazu gemessenen Daten am Lader gewesen.

Gruß, Tom
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15 Jan 2014 15:27 #17 von tourneo
Servus Hotti,

das Westfalialadegerät wird bestimmt nicht das hochwertigste sein wieviel Strom kann den das überhaupt laden?
wenn du das von Fraron einbaust bekommst du schon mal einen Ladestrom von 20A geladen, das dürfte den Ladevorgang beschleunigen und man kann das Ladegerät definitiv auf AGM Batterien einstellen, preislich finde ich es auch ok.
scheint aber momentan nicht lieferbar zu sein, musst mal nachfragen

www.fraron.de/batterieladegeraete/

gruss michi

1996 er Tourneo Eigenausbau 68 Pferde, 2006er HD, Postkastengelb , 125 Pferde, 2013er HD Atlantikblau, 140 Pferde, Besatzung 2+2 ,
Hohlraum- Unterbodenversiegelung, Sitzheizung, Front- und Heckkamera, Solarflexmodul, Votronic Booster VCC 1212-30

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10 Jan 2019 18:32 #18 von jettrail
Servus,

da meine Starterbatterie am Sterben ist, wollte ich gleich die Innenraumbatterie mittauschen und dabei auf AGM umsteigen (Banner Running Bull AGM 605 01).

Gibt es denn inzwischen prakitsche Erfahrungen (Krümel?), inwieweit das originale Westfalialadegerät AGM-tauglich ist oder nicht?

Danke
Eddy

Viano Fun mit Liegefläche und Vorzelt
Viano mit 36 Jahre altem Eriba Triton
2013er Nugget mit 140PS HD Midnight Grey

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10 Jan 2019 20:00 - 11 Jan 2019 14:29 #19 von _Kai_
Also im Winter bei kalter Batterie (um die 0°C) wären bei AGM typ 15,1V als Ladeschluss anzusehen. Wenn das Messgerät einigermassen stimmt und die Messung direkt an den Polen der Batterie war, dann sind 15,2V zu viel. Dabei trocknet dann die AGM Batterie langsam aus. Eine Gel Batterie mag es erst gar nicht in dem Bereich über 14,7V (daher ist sie vielleicht kaputt gegangen). Vorbehaltlich der richtigen Messung, würde ich eher auf ein defektes Ladegerät tippen.

☀️Kai

PS: Bezieht sich auf den uralten Beitrag aus 2014 - Danke für den Hinweis von 3_im_Weggla

Ex 2014er HD 155PS, Solar, Schrankbretter, BlueBattery
Über uns: www.blue-battery.com/ueber-uns
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10 Jan 2019 20:33 - 10 Jan 2019 20:51 #20 von Drei_im_Weggla
Hallo Kai,

ich glaube du hast auf die älteren Beiträge geantwortet - 2014. :dry:

Viele Grüße Klaus
- aus dem fränkischen* Seenland Nord - Besatzung: B) + :kiss:
Nugget AD | 2,2 L | 155 PS | EZ 10/2016 | ohne StartStop | OBD2-Adapter | Solar 100W
* (dou wou die Hasen Hosn und die Hosen Husn hasn)
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Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

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Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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