Hallo Leute,
zu Slick 50 fällt mir was ein.
Hatte vorsorglich dieses Mittel und ein ähnliches für´s Getriebe gekauft.
Ziemlich teuer, aber was macht man nicht um sein Schätzchen länger am Leben zu erhalten.
Ist schon ziemlich lange her so dass ich zu dem Fahrzeug nichts mehr sagen kann, nur soviel war ein "Alter"(kein Nuggi) hatte keinen Defekt und das Mittel sollte nur zur Vorsorge sein.
Was dann passiert ist war nicht mehr schön...
Denn es haben sich die ganzen Verbrennungsrückstände gelöst,
und erst darauf verlor der Wagen Öl.
Ich habe dann recherchiert und herausgefunden, dass man das Mittel nur bei relativ neuen Motoren verwenden soll. Da wo eben der Motor noch ohne die Rückstände dicht ist, sonnst kann es passieren wie bei mir. Dass gerade durch die Verwendung solcher Mittel
das System undicht wird.

Ciao Werner

burria schrieb: ...
was hat ein Turbolader mit dem Ölverlust beim Kurbelwellensimmering zu tun?

Sie nutzen dasselbe Motoröl zur Schnierung!

Hallo,
das ist richtig, aber um die Schmierung ging es ja nicht, sondern um den Ölverlust am Kurbelwellensimmering.
PW

OK- also zurück zum Thema

Also erst mal vielen Dank für all die vielen Hinweise. Ich komme wohl um eine Reparatur nicht herum. Ist etwas ärgerlich, weil ich dieses Jahr schon die Simmerringe auf der anderen Seite tauschen lassen musste. Zu dem Öl stopp gibt es wohl sehr konträre Meinungen. Wegen der Kosten schau ich nochmal die Schlüsselnummer nach.

Grüße an alle

dylan00

An Eisennugget: Also die Typschlüsselnummer lautet: AGP00006. Ich hoffe, Du kannst damit etwas anfangen.

Grüße

dylan00

Ich habe den nugget jetzt in der werkstatt, getriebe ist weggebaut, Kupplung ausgebaut, ein tausch steht an. Und nun die Preisinfo: Kupplung neu kostet für den 2,2 l satte 1.100 Euro komplett. Wahnsinn, oder??? Da kommen dann noch die Arbeitskosten dazu. Ich kann nur sagen: der Kauf im April 2013 hat sich nicht gelohnt, es kann nur besser werden.

Grüße an alle!
dylan00

Typschlüsselnummer für Ford nugget: AGP00006
Die Kosten allein für die Kupplung sollen laut Werkstatt bei 1.100,- Euro liegen. Da kommen dann noch die Arbeitskosten etc. dazu.
Gruß
dylan00

Moin moin,

habe das Thema jetzt gerade erst gesehen. Bei mir hat unser befreundeter Kfz-Meister bei der Durchsicht des Unterbodens auch einen Ölverlust an der Entsprechenden Stelle am Getriebe festgestellt. Problematisch ist halt, dass dort nur eine vergleichsweise geringere Menge Öl drin ist und wenn die "rausgetropft" ist, dann fliegt einem schlagartig das Getriebe um die Ohren.

Ich habe einfach nur die Dichtung wechseln lassen und das Getriebe (ca. 100.000km) ist nach wie vor drin. Wir heizen nicht und fahren den Nuggi schonend also stand bei uns gar nicht die Frage an, ob dass Getriebe gewechselt wird. Wenn es funktioniert und nicht kaputt ist wieso sollte ich es dann wechseln? Geht's in drei Jahren bei 150.000km kaputt, dann wird es dort gewechselt.

Beste Grüße aus Lübeck,

PHilipp