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Radmuttern (Flachbund - M14x2) für Stahlfelgen/Alufelgen bis BJ 2013

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17 Apr 2024 13:02 - 18 Apr 2024 17:40 #11 von norge
... Thementitel ergänzt und verschoben von Allgemeines in Technik bis BJ 2013 ...

Grüsse norge

Radl & Zelt ◊ 2x R4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ seit 03-2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 200Ah LiFe BioToi 130W Solar 2P+1 Hundemädel norges Umbauten ST-Info in Karte
Letzte Änderung: 18 Apr 2024 17:40 von norge.
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17 Apr 2024 13:24 #12 von Roadpanther
Genau - es geht um die Flachbundmuttern ;-)
Ich weiß, dass das hier schon mal die Frage war, ob es einen Unterschied bei den Muttern (ohne Bleckkappen) in der Anwendung (Alufelgen / Stahlfelgen) gibt.
Mir wäre eine eindeutige Aussage dazu schon wichtig, damit ich die "richtigen" bestellen kann. Aus meiner Sicht dürfte das keinen Unterschied machen, da sich bei den Originalmuttern unter dem "Blechhut" ebenfalls Stahlmuttern befinden.

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17 Apr 2024 13:34 #13 von kastala
Evtl. gibt es schon einen Unterschied. Ich habe im Winter Stahlfelgen montiert und bei denen passen die Radmuttern der Alufelgen ebenso. Allerdings konnte ich die original Radkappen von Ford auf den Stahlfelgen nicht verwenden, da die Befestigung der Radkappen über einen Bund an der Radmutter erfolgt. Für Radkappenmontage auf Stahlfelgen braucht man (zumindest ab Bj. 2014) auf jeden Fall Radmuttern f. Stahlfelgen.
Wie das bei Bj. 2012 ist>>>>keine Ahnung.

Gruß
Axel
Nugget+AD 185PS/Schalter/Pyrit-Silber/EZ 04/2022

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17 Apr 2024 21:55 #14 von RudiRadlos

Bei gleicher Abmessung (Flachbundmutter SW21, M14x2) kostet der Satz (20 St.) mit dem Hinweis "für Alufelgen" dann direkt mal 15 EUR mehr.Wo liegt da jetzt, außer bei dem Preis, der Unterschied?

Hallo,

die Beschreibung erscheint sehr willkürlich.



Die einen sind Schwarz Brüniert, die anderen Verzinkt.
Aus optischen Gründen würde ich die verzinkten kaufen.

Oder:



Du kaufst noch "verchromte" Plastikkappen dazu ... :)

Gruß,

Rüdiger

erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'

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18 Apr 2024 17:13 #15 von nugger
www.nuggetforum.de/forum/technik-bis-201...fen?start=110#304595

Hier war ein link von Rudi für die guten aus England die passen auf die originalen Alufelgen 1a.

2012 HD Elefantenrollschuh, keine Assistenten, dafür Lebensraum😉

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18 Apr 2024 19:13 #16 von madmax
Hallo beinand,
es gab 2 unterschiedlich tiefe geschlossene Muttern. Bei der Stahlfelgen Montage werden bei den weniger tiefen Muttern die Chrom-Kappen durchstoßen.
Dem nicht genug gibt es für Stahlfelgen Muttern mit einer Art Nocken an dem Flachbundring, diese sind m.E. nicht für die Alufelgen geeignet.

Viele Grüße Max
11/2022 Plus HD 130PS magnetic
6/2008 HD salsa, 03/2013 HD midnight, 03/2010 HD royal "Interim"

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Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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